[XB12 2007] moteur qui tourne très mal !

Bonjour à tous !
J'expose le souci ici avant d'apporter la moto en réparation, on ne sait jamais...

Moto : XB 12 S de 2007, qui n'a pas roulé depuis 1 an (et qui roulait trop peu avant, 2000 km par an)
Etait entretenue chez Big Ben, en Savoie, mécano très réputé !

Problème : ne tient pas le ralenti, il faut un filet de gaz pour démarrer. En roulant ratatouille très fort (c'est même dangereux) à bas régime, en particulier quand on ouvre les gaz en grand alors qu'elle est bas dans les tours. Beaucoup de détonations à la coupure des gaz (pas gênant...).

Fait suite à des conseils de certains d'entre vous : vérification du serrage de la batterie, de la masse, remplacement de l'essence, roulage de quelques km.

Depuis, une légère amélioration, en particulier à chaud : elle tient le ralenti mais il est instable, proche du calage par moments. En conduite toujours ce problème de ratatouillage et gros trou à bas régime avec reprise brutale, ça fait drôle dans les virages !

Je pense peut être à un reréglage de l'ECM, mais pour cela il faut l'amener en concession... Quelqu'un a une autre piste ?

Merci d'avance pour vos lumières !!!

Batterie en fin de vie

Merci pour vos avis les gars !

La batterie n'est pas si vieille que ça, je dirais 2 ans. En plus je l'ai laissée sur optimate pendant 1 semaine avant de démarrer... Ce qui est bizarre, c'est que la moto déconne surtout à froid : après quelques km elle tourne normalement et tient même le ralenti !

Si ça vient de la batterie, ça vaut le coup de la remettre en charge ? ou ça sert à rien et il faut la changer ?

Merci pour les explications très claires et complètes !
Je vais faire le test dès que possible.

monseigneur a écrit:

Merci pour les explications très claires et complètes !
Je vais faire le test dès que possible.

un truc simple à faire :

dévisse toutes les cables de masses et désoxydes les ( cosse - batterie , 4 vis du châssis de la batterie sur les 2 frames, cosse de l'EPROM )

j'ai même dévisser/ nettoyer les 2 frames du châssis arrière car suite à une nouvelle peinture, la continuité de la masse avec le châssis moteur pouvait être isolé .

depuis cela fonctionne bien mieux, même avec une batterie pas nickel.

Je vais essayer ça, merci. La batterie a été testée comme Mac l'avait indiqué, et elle est bonne ! (+ de 12.6 V 1 jour après la charge).

J'ai vidangé l'essence et remplacé par de la neuve, mais ça n'a pas résolu le pb. Un pote m'a filé un produit (du motomix) à mettre à la place de l'essence pour "décrasser" si besoin. Je regarderai aussi les bougies, quand j'aurai le temps.

Salut, vérifie tes fils de bougies. Une batterie à 12,6v, même 1 jour après, ça ne signifie pas qu'elle est bonne.

C’est fini tout est revenu à la normale ?

Petit déterrage de sujet mais il y a parfois des pannes auxquelles on ne veut pas croire.
J'ai eu exactement le même problème. Moto arrêtée depuis un an suite à une fracture de la cheville.
Un coup de charge pour la batterie, elle redémarre nickel puis au bout de 20s, je m'aperçois qu'il y a un problème.
Elle se met à tourner comme une patate, ne tient plus le ralenti, etc...
Je retente: toujours rien de bon. Ratés moteur, détonations au niveau de l'échappement, j'ai l'impression qu'elle ne tourne que sur un cylindre.
La panne la plus con étant l'essence, j'en remets. La pompe tourne, j'écarte cette voie.
Les bougies? Elles sont quasi neuves, je les ai changées l'année dernière. Des NGK avec moins de 300 bornes.
Je teste quand même. Il y a de l'étincelle sur chacune lorsque j'active le démarreur.
Reset TPS plusieurs fois toujours rien.
ECM Spy? Pour le peu que je vois, il n'y a rien qui cloche...
A bout de ressources, je téléphone à MecaBuell pour savoir s'il peut la prendre, même si c'est à 100 bornes de chez moi et que je ne sais pas vraiment comment je vais lui déposer.
Très sympathique mais il ne peux pas la prendre rapidement (tant mieux pour lui, son affaire a l'air de bien marcher, je lui souhaite le meilleur et j'espère un jour passer le voir).
Bref, je laisse la bête dans le garage quelques semaines parce que je n'ai pas le temps de m'y pencher plus mais ça me tracasse pas mal.
Aujourd'hui, n'y tenant plus, je me dis qu'il faut aller au bout des choses avant de déclencher la logistique pour l'emmener chez Mecabuell...
Je remets la main sur les anciennes bougies et je les change.
Miracle: la moto démarre et tourne nickel!

Moralité: on a parfois tendance à écarter trop vite certaines pannes parce qu'elles ne semblent pas possibles. On cherche des heures pourquoi la moto ne démarre pas alors qu'il n'y a tout simplement plus d'essence. Dans mon cas, je ne pensais pas que les bougies étaient nazes (quasi neuves + étincelles). Et pourtant...