Conso 1125R

Salut
Comme dit précédemment je suis en recherche d buell, en évitant les Ulysse si possible 🤫.
Il y a bien un 1125R a côté de chez moi mais je me demandais ce que ça buvait ?
Et j ai aussi un petit doute, ça fait quand même pas mal de poneys ces petites bêtes et vu que les radars poussent bien dans la region...

https://www.leboncoin.fr/motos/1975324120.htm

Nvieau conso, je ne sais pas. Mais la moto de l'annonce semble en bon état et pour un prix correct.

Ca consomme plus que les moteurs à air, de l'ordre de 1 à 2 litres au 100, soit entre 6,5 et 7,5 litres.

Bruno a écrit:

Ca consomme plus que les moteurs à air, de l'ordre de 1 à 2 litres au 100, soit entre 6,5 et 7,5 litres.

Quand on aime , on ne compte pas

niklos a écrit:

Nvieau conso, je ne sais pas. Mais la moto de l'annonce semble en bon état et pour un prix correct.

Oui carrément, a voir a la conduite, elles ont une bonne réputation.
J aimerais bien avoir l avis d un habitué de cette bécane

Aucune pièce adaptable autre que les consommables (plaquettes, bougies, roulements etc...), et les rares pièces HD qui ne sont pas obsolètes sont très chères, voire hors de prix (exemple, faut pas tomber à droite, un collecteur coute 500 balles et y'en a deux). Il reste twin motorcycle, mais il est pas moins cher.
En ce qui concerne l'utilisation régulière, ceux qui roulent avec t'en parleront mieux que moi qui essaie juste celles des clients que j'ai en entretien.

Youki a écrit:

Aucune pièce adaptable autre que les consommables (plaquettes, bougies, roulements etc...), et les rares pièces HD qui ne sont pas obsolètes sont très chères, voire hors de prix (exemple, faut pas tomber à droite, un collecteur coute 500 balles et y'en a deux). Il reste twin motorcycle, mais il est pas moins cher.
En ce qui concerne l'utilisation régulière, ceux qui roulent avec t'en parleront mieux que moi qui essaie juste celles des clients que j'ai en entretien.

C est valable pour toutes les buells, et puis en même temps je tombe pas donc c est pas trop ça qui m inquiète, une moto c est avant tout le consommable et les emmerdes propre à chaque modèle

Salut, moi j’ai un 1125 cr depuis 4 mois après avoir eu une xb12 scg. le meme genre de bestiole que la 1125 r mais avec un bras oscillant rallongé un peu et une transmission plus courte. Le moteur est cool, tu peux enrouler pour rouler aux vitesses légales, c’est caractériel mais bien plus souple a bas régime que mon monster s4rs, par exemple. quand on ouvre en grand ça pousse plutôt bien, le chassis est terrible! En conso je suis a 6,8l au 100, je roule pas comme un demeuré mais je me traine pas non plus. Je m’en sers presque tous les jours, une chouette bécane qu’on croise peu.
Les pièces sont rares et chères sauf consommables qui sont dans la moyenne des motos de même catégorie.

Bonjour,
Perso, en ne faisant pratiquement pas de ville mais plus de routes de montagne, en enroulant plutôt joyeusement, je fais 5.5 l (voir 6 l/100 km si énervé).
Je pense que sur un circuit la conso peut évidemment monter ! Abel.

abel1135 a écrit:

   Bonjour,
Perso, en ne faisant pratiquement pas de ville mais plus de routes de montagne, en enroulant plutôt joyeusement, je fais 5.5 l (voir 6 l/100 km si énervé).
Je pense que sur un circuit la conso peut évidemment monter ! Abel.

Merci c est ce que j' attendais ça dépend de la conduite. Je suis pas trop violent et pas de circuit.
Si tu as d autre conseils je suis preneur car je crois que je vais craquer dans la semaine prochaine🤪🤪

Pareil ici, sur une 1125cr qui fait mon bonheur depuis beaucoup d'année, conso entre 6,5l et 8l

Perso, je consomme en moyenne 5,8l à 180 en vitesse de croisière....



Ah mince, c'est avec la MTS....

Quent1 a écrit:

Salut
Comme dit précédemment je suis en recherche d buell, en évitant les Ulysse si possible 🤫.
Il y a bien un 1125R a côté de chez moi [...]

Ouais donc fait quand même gaffe à te tenir au courant du fonctionnement du forum, parce qu'à la dernière assemblée générale il a été décidé que la 1125 n'était plus désormais considérée comme une Buell par les membres.

À ce titre, seules les personnes ayant acheté leur 1125 avant 2015 sont encore tolérées, les autres doivent justifier d'avoir également en leur possession  une Ulysses. Précisément la moto que tu dénigres.

Merci de respecter les règles du forum.

--
Vincent

Mékon-nékons sur ce forum !!!!


J'ai mon CR depuis bientôt 12 ans et je ne peux que te confirmer ce que tu as lu plus haut.

Le 1125 est bien une Buell, quoi qu'en pensent les jaloux.
Son moteur est caractériel : il t'envoie chier sous 2500 tr, râle un peu sous 3000 mais te colle une de ces bananes entre 4 et 10.000 !!!!

Comme n'importe quel moteur, sa conso dépend de ta conduite.
Chez moi elle varie de 5L sur les road book en or massif de mes copains de route vers les ABD, jusque 8,5 L en allumant un peu.
Mais finalement, la conso on s'en branle un peu si c'est pas une moto pour aller bosser a 50 bornes tous les jours, non ?

Pour le reste, pas de difficultés majeures une fois fiabilisée du point de vue circuit de charge. C'est un point à surveiller lors de l'achat et qui peut justifier une négo si le nécessaire n'a pas été fait, car la panne arrivera à coup sûr (sauf si c'est un modèle 2008. Cherches sur le forum, tu y trouveras pas mal de posts sur ce sujet).

Tout le reste n'est qu'une affaire de gout personnel (position, comportement et sensation, esthétique) à toi de te faire ta propre idée.

gromf69 a écrit:

Pour le reste, pas de difficultés majeures une fois fiabilisée du point de vue circuit de charge. C'est un point à surveiller lors de l'achat et qui peut justifier une négo si le nécessaire n'a pas été fait, car la panne arrivera à coup sûr (sauf si c'est un modèle 2008. Cherches sur le forum, tu y trouveras pas mal de posts sur ce sujet).

Effectivement les 2008 ne crament pas le stator. Par contre comme l'alternateur est de plus faible puissance, il ne recharge la batterie qu'au delà de 4000 tours. Donc les petits trajets en ville, oublie si tu ne veux pas pousser un jour ou l'autre.

gromf69 a écrit:

Mékon-nékons sur ce forum !!!!


J'ai mon CR depuis bientôt 12 ans et je ne peux que te confirmer ce que tu as lu plus haut.

Le 1125 est bien une Buell, quoi qu'en pensent les jaloux.
Son moteur est caractériel : il t'envoie chier sous 2500 tr, râle un peu sous 3000 mais te colle une de ces bananes entre 4 et 10.000 !!!!  

Comme n'importe quel moteur, sa conso dépend de ta conduite.
Chez moi elle varie de 5L sur les road book en or massif de mes copains de route vers les ABD, jusque 8,5 L en allumant un peu.
Mais finalement, la conso on s'en branle un peu si c'est pas une moto pour aller bosser a 50 bornes tous les jours, non ?

Ben justement j embauche avec et je fait 25 km a/r du coup ça compte un peu. Mais si y a moyen de descendre a 6L pour moi c est bon.

Citation :

Ouais donc fait quand même gaffe à te tenir au courant du fonctionnement du forum, parce qu'à la dernière assemblée générale il a été décidé que la 1125 n'était plus désormais considérée comme une Buell par les membres.

À ce titre, seules les personnes ayant acheté leur 1125 avant 2015 sont encore tolérées, les autres doivent justifier d'avoir également en leur possession  une Ulysses. Précisément la moto que tu dénigres.

La 1125 n a peut être pas LE moteur Buell mais tant pis, a moins que ce le forum offre une Ulysse aux nouveaux membres ?

Et que constatant que le moteur Vrod prenait une orientation trop lourde et encombrante pour l'usage que souhaitait en faire Buell, ils ont lâché le morceau.
Mais je suis d'accord avec notre BOT Ricola, le 1125 est certainement le plus Buell de tous les moteurs de la marque puisque développé en partant de 0 pour Buell. Au contraire du moteur à air, puisque Buell a juste pris ce qui trainait sur les étagères HD et en a boosté les perfs avec des pièces spécifiques.
Ne pas oublier que le père Erik est un ingénieur chassis qui a développé ses concepts pour sa marque mais pour le moteur, nettement moins puisqu'il a confié la chose à Rotax selon les directives Buell après avoir tapé dans la banque d'organe HD

Quent1 a écrit:

La 1125 n a peut être pas LE moteur Buell mais tant pis, a moins que ce le forum offre une Ulysse aux nouveaux membres ?

on aime bien chambrer les nouveaux mais on est pas vache à ce point

On peut, il nous en reste un paquet sur les bras
Mieux vaut les fourguer que payer l'écotaxe pour s'en débarasser

Quent1 a écrit:

La 1125 n a peut être pas LE moteur Buell mais tant pis...

Alors je relis le CR de l'assemblée, mais c'est bien ce qui me semblait, il était question de « vraies Buell » et non de « vrais moteurs Buell ».

Le caractère vrai ou non d'une Buell est inversement proportionnel (Mc vient de le démontrer) à la conception de son moteur par Buell.

Cette phrase a fait l'objet d'un vote à bulletin secret (il y a eu quelques voix contre, mais somme toute assez peu, les possesseurs de 1125 ayant déjà quitté l'assemblée).

--
Vincent

Hello,

bon euh, y'a personne pour arriver avec ses gros sabots, alors je m'y colle.
Dire "j'ai envie d'une Buell en évitant les ugly", c'est comme dire "j'ai envie d'une Renault mais en évitant les Fuego" ... y'a de la marge !
Bon en vrai y'en a un peu moins que chez Renault mais ça reste l'idée.
Parce qu'entre une XB et une 1125 y'a quand même de sacrés différences qui ne s'expliquent pas que par les chevaux.
Donc déjà ça dépend beaucoup de ce que tu cherches, de comment tu aimes rouler, de quels types de routes tu empruntes ...

Bof ça pue ici
Y en a qui dénigre la moto des autres


Quand je vais te croiser je sabote ta brêle refroidie à l’eau