Boite a fusible/relais

Bonjour .
J ai récupéré un xb9 de 2010
Dans la boîte à fusibles il y a quatre relais , 3 de la même référence et un avec une autre référence .
Le problème c est que je suis incapable de savoir où se situe le relais avec la référence différente des trois
Sur la photo ils sont mis au hasard
Si vous pouvez m aider
Cordialement

Ok bon cela me rassure .
Une chose en moins a regarder
Merci McGyver

McGyver a écrit:

il n'y a qu'un type de relai sur les XB. La référence différente vient sûrement d'une série différente du même modèle chez le fournisseur.

Sur la vôtre vous avez 4 relais ?
Car je vois que certaines ont que 3 relais sur le Buell?

Salut SChmidt,

Le Mc ou un autre copain confirmera mais je pense qu'il y a un relai "mort", autrement dit un relai en rab' que tu laisses ici à demeure si jamais il y a un des 3 autres qui venait à claquer.

Histoire de ne pas rester sur place en attendant le relai amené par un ami-relai.

MathieuH a écrit:

Salut SChmidt,

Le Mc ou un autre copain confirmera mais je pense qu'il y a un relai "mort", autrement dit un relai en rab' que tu laisses ici à demeure si jamais il y a un des 3 autres qui venait à claquer.

Histoire de ne pas rester sur place en attendant le relai amené par un ami-relai.

Ok il suffit de regarder si il est câblé alors .
Merci pour l information .

McGyver a écrit:

nope, toutes les XB ont au moins trois relais : Key switch qui met en tension tout ce qui est après contact, Ignition qui alimente tout le circuit d'allumage et start qui commande le démarreur.
Le quatrième relais des versions les plus récentes correspond au circuit Auxiliary qui alimente les poignées chauffantes en option ou les prises accessoires. Il est donc câblé et alimente au moins un connecteur bipôle en attente.

Ok je sais pas si elle a les poignées chauffantes car je l ai acheté en panne .
Je c est pas si je peux poster le problème que j ai avec cette moto .
J ai le fusible 15A Key Switch qui brûle aussitôt quand je met le Contact .
La moto aurais subit une inversion de la batterie entre + et -
J ai fait un poste a ce sujet si jamais vous pouvez me donner des informations

McGyver a écrit:

Il est donc câblé et alimente au moins un connecteur bipôle en attente.

Pis ba si il alimente rien en attente, ça t'en fait quand même un en rab
Sur les "vieilles" xb ont a effectivement un emplacement non cablé qui permet d'installer un relais de secours.

McGyver

Voici comment j'ai procédé .
J'ai retiré les 4 relais pour les brancher un par un.
Au hasard j'ai mis le premier relais puis j'ai mis le contact et là bingo mon tableau de bord c'est allumé et le fusible a tenue.
j'ai donc Mis le relais de côté en sachant qu'il était bon , et j ai continuer le même procédé jusqu'à ce que le troisième me fait péter le fusible.
J'ai donc isoler ce relais et j'ai remis les trois autres et un nouveau fusible, j'ai remis le contact tout fonctionne à nouveau.
J'ai réessayer de mettre le dernier qui était mort pour le fun🤪 et il m'a à nouveau fait péter le fusible.
J'ai donc ouvert le relais pour voir la diode que tu me parlaiset là je ne trouve pas de diode simplement une bobine
J ai réussi à démarrer mais par contre elle m'a affiché le témoin oranges moteur et elle étouffe lorsque je met les gaz .
Du coup je me dit que le relais auxiliaire que j ai retiré sert sûrement a quelques chose non?

McGyver a écrit:

non, le relais aux n'a rien à voir avec ton nouveau problème.
Maintenant que tu peux mettre le contact et démarrer, il va falloir savoir quel défaut signale l'ECM.
soit tu as ECMspy soit tu suis cette procédure  https://buell.actifforum.com/t17374-x1-xb-lecture-des-codes-erreurs-au-tableau-de-bord

Ok bon je vais voir cela alors .
Je te tiens au jus .

Schmidt a écrit:

McGyver a écrit:

non, le relais aux n'a rien à voir avec ton nouveau problème.
Maintenant que tu peux mettre le contact et démarrer, il va falloir savoir quel défaut signale l'ECM.
soit tu as ECMspy soit tu suis cette procédure  https://buell.actifforum.com/t17374-x1-xb-lecture-des-codes-erreurs-au-tableau-de-bord

Ok bon je vais voir cela alors .
Je te tiens au jus .

Comment tu reconnais la broche 1 et 2 
C est le violet avec le noir ou le gris avec le Vert ?

Mcgyver
Comme cela ?

Mcgyver tu est une bible de la Buell
Bon j ai fait le diagnostic .
Défaut 47 (tension relais Aux trop basse )
Après il clignote a nouveau 6, fois a la suite et me redonne le même défaut 47.
Du coup comme j ai pas de relais c est normal qu il me donne ce défaut ?

La batterie oui bien chargé .
La personne a qui j ai récupéré cette moto venez de faire une modification de cartographie par un professionnel .
La saison dernière 800euro .
Il a juste inversé le plus et moins de la batterie avant de me l'a donner car avant elle tourné comme une horloge l ayant essayé .
Pense tu qu il est possible que la cartographie aurait été déréglé suite a l inversion de la batterie ?

McGyver a écrit:

non, la carto ne se modifie pas comme ça. Le problème de la batterie inversée, c'est qu'on ne sait pas exactement quels dégâts ça peut donner...les diodes des relais, c'est un "classique", mais ça peut faire d'autres dégâts. Comme t'as pas de messages d'erreur des capteurs et sondes, à priori le moteur devrait tourner assez bien. Comme tu as dit qu'il s'étouffait en mettant les gaz, la première raison, c'est la batterie trop faible.
Là, sans voir la moto, ça devient hard de te dépanner. Il faudrait vraiment que tu essaies de faire tourner le moulin. s'il démarre, laisse le tourner une minute au ralenti avant d'essayer de monter les gaz en douceur. Si ça fonctionne, essaies d'aller rouler (sans trop t'éloigner de chez toi)

Pas de problème je vais attendre le relais et je vais faire un tour .
Avec le taf cette semaine sera compliqué de rouler .
Je te tiens au jus.
En tout cas tu m'a vachement dépanner

Salut McGyver.
J ai eu le temps de me pencher sur mon problème.
J ai remis un nouveau relais est tout est rentré dans l ordre .
Ma Buell tourne Super bien .
Je voulais te remercier pour ton partage de connaissances qui m'a permis de remettre en ordre cette moto .
Je suis super content d avoir appris à lire les codes erreur sans la valise grâce à toi
Merci