Contrôle technique. On y va ou pas?

gillou 44 a écrit:

Aurel44 à présenté sa S3, Boum contre visite, il a un pneu de 180 au lieu d'un 170. Le contrôleur lui a dit que seul les dimensions des pneus préconisés du constructeur sont autorisées.

Faut pas y aller j'vous dis

Titibreton a écrit:

CONTRÔLE TECHNIQUE OBLIGATOIRE POUR LES ABD EN CÉVENNES
CONTRÔLE À LARRIVÉE SUR SITE

prépare le sonomètre alors

Bruno a écrit:

gillou 44 a écrit:

Aurel44 à présenté sa S3, Boum contre visite, il a un pneu de 180 au lieu d'un 170. Le contrôleur lui a dit que seul les dimensions des pneus préconisés du constructeur sont autorisées.

Et comment le contrôleur a su que c'est un 170 qu'il fallait?
Ils ont accès à une base technique avec specs de toutes les meules depuis l'antéchrist?

En allant au CT tu dois bien te douter que tu risques de tomber sur des stakhanovistes du règlement

bobthemob a écrit:

Petit détail, pas de vignette à coller, puisqu'il n'y a pas de pare brise.
Donc la vérification impose l'arrêt et la présentation de la carte grise qui a l'étiquette.

Petite question pour les "étrangers" : vu qu'il n'y a pas de ct chez nous, que dit la loi si on se fait arrêter chez vous ?

Ba ils peuvent rien dire si la carte grise n'est pas française.
No souçaï

Le ct, c'est pour les véhicules immatri'culés en france et empruntant la voie publique.

ssstan a écrit:

Ba ils peuvent rien dire si la carte grise n'est pas française.
No souçaï

Le ct, c'est pour les véhicules immatri'culés en france et empruntant la voie publique.

Pourtant on peut se ramasser une prune pour les autocollants réfléchissants sur le casque, obligatoires chez vous et pas chez nous...

buellman626 a écrit:

ssstan a écrit:

Ba ils peuvent rien dire si la carte grise n'est pas française.
No souçaï

Le ct, c'est pour les véhicules immatri'culés en france et empruntant la voie publique.

Pourtant on peut se ramasser une prune pour les autocollants réfléchissants sur le casque, obligatoires chez vous et pas chez nous...

Ton oseille est bon pour notre déficit interstellaire. Viens plus souvent

McGyver a écrit:

Bruno a écrit:

gillou 44 a écrit:

Aurel44 à présenté sa S3, Boum contre visite, il a un pneu de 180 au lieu d'un 170. Le contrôleur lui a dit que seul les dimensions des pneus préconisés du constructeur sont autorisées.

Et comment le contrôleur a su que c'est un 170 qu'il fallait?
Ils ont accès à une base technique avec specs de toutes les meules depuis l'antéchrist?

c'est plus simple : jante en 5" =170...si tu passes en PM et ses 5,5", t'as droit au 180

Étonnant et scandaleux
Il a toujours été dit que le CT était un contrôle de sécurité et pas de conformité.
'culės

Petite question pour les "étrangers" : vu qu'il n'y a pas de ct chez nous, que dit la loi si on se fait arrêter chez vous ?


Ce sera la mort ou tchitchi
https://youtu.be/URKyhaZh_fQ?si=6Q0umQdTAGazrd1WM

J'ai oubié de vous dire Aurel44 a présenté sa S3 au CT pour une futur mise en vente.

gillou 44 a écrit:

J'ai oubié de vous dire Aurel44 a présenté sa S3 au CT pour une futur mise en vente.

Tu dis ça pour lui éviter le goudron et les plumes

Ha ce CT, Aurel44 a présenté sa S3 à la contre visite pour son pneu, il a changé sa roue et mis une roue avec un pneu de 170, et il a changé de centre de contrôle pour la contre visite et devinez quoi: le contrôleur << vous aviez pas besoin de changer de pneu un 180 ça passe. >> ils se foutent pas de nôtre gueule hein.

Elle est bonne celle là.
Moins pour Aurel.

bobthemob a écrit:

Elle est bonne celle là.
Moins pour Aurel.

L'avantage d'avoir plusieurs Buell, juste du temps pour intervertir les roues.

Bonjour,
petite "blague" pour nous les motards, mon expérience de cet été:
j'achete un voiture sans CT, je peux changer la carte grise
j'achete une moto sans CT, le SIV me bloque la carte grise car pas ed CT enregistré

donc pas le choix, il faut que je passe le CT pour faire la carte grise...
mais pourquoi ça ne s'applique pas aux voitures ? (ou alors j'ai échappé à ça?)

Bonne journée à vous

Pour la même raison qu'une carte grise voiture de plus de dix ans est moitié prix alors que les motos c'est plein pot :

L'élargissement des orifices de ceux qui ont un peu de fric, et qui, en grande majorité, n'engageront pas leur intégrité physique en défendant leurs droits.

Passage au CT vendredi dernier
30mn avant de partir, je fais le tour histoire de ne pas prendre des remarques pour rien, vu que j'ai déjà le race, pas de catadioptres, un petit feu arrière...
Et là , bim : le feu stop qui marche pas...
Je démonte le feu vite fait : merde, c'est pas l'ampoule
Je tombe la selle : bingo, le fil de masse est coupé net au ras du feu
Pas grave, je sort le fer à souder et hop, re-test : c'est pas ça...
Bon : vu que le contacteur m'a déjà joué des tours, je le tombe vite fait, l'ouvre, gratte les contacts + KF et là : ça marche !
Plus le temps de faire un p'tit virouillon pour la faire chauffer (le centre est à 5mn) , j'y vais direct.
Je ne tape pas dedans et arrive sur le parking en mode tapette, histoire de ne pas flinguer les oreilles du contrôleur tout de suite.
Je me présente, lui balance les clefs et la carte grise et vais m'asseoir en feuilletant une revue.
Il sort 5mn plus tard pour rentrer la bête, et je me dis que ça ne coûte rien d'aller l'observer discrétos en fumant ma clope.
Là je le vois tourner autour, prendre des photos, puis se décider enfin à mettre les clefs dans le neiman : après 3mn, il le trouve enfin.
Il la rentre dans l'atelier et la démarre : là les murs se mettent à trembler au rythme du bi, et je me planque derrière mon bouquin pendant que son collègue (qui s'occupe des bagnoles) le rejoint.
J'entend un tout petit coup de gaz, puis il coupe direct. Là je me dis c'est mort, le contrôle va s'arrêter là...
Mais non, le gars revient au bout de 20mm et me dis : ! Bon, y'a le contacteur de stop arrière qui marche pas, mais je suppose que sur ce genre de bécane le frein arrière ne sert pas.
Je lui répond : je suis bon pour une contre-visite ?
Lui : nan, c'est une super bécane, je la trouve trop chouette, du coup je ne te le marque pas.
Tu es pénard pour 3 ans.
ça m'a fait passer la pilule des 69 balles, et j'ai retrouvé la banane en mettant le casque, surtout quand après m'être un peu éloigné j'ai pu rouvrir en grand, vu qu'il n'était pas sensible des oreilles apparemment...

70 balles au lien des 50 annoncés
mais tout va bien

pis on verra dans 3 ans après tout:lol:

on est pas prêt d'avoir une révolution qui remette les pendules à l'heure

ceci je grogne, mais merci pour ton retour

le centre que je côtoie pour mes bagnoles gruge avec leurs accords de partenariat pour descendre le prix du ct et faisant 15% pour je ne sais quel motif bidon. 70 balles. quels bandes d'enculés ces nantis copains de promo de mes couilles.
j'ai pas de kalach alors j'ai affûté mon couteau au cas où

Et puis casquer 70 boules pour m'entendre dire:

banzaî cochon a écrit:

c'est une super bécane, je la trouve trop chouette

Même pas en rêve.  Je peux me le dire moi même, c'est gratos.

Oui mais ça m’a permis de vendre la X en 8 jours. Ça rassure l’acheteur.

Je rappel qu’elle restée 3 semaines sur LBC sans CT et avec beaucoup de tergiversations. Ce qui me faisait dire « je vais la garder sacrée non d’une pipe en bois » pis au bout d’un mois je la remet avec CT et bim au bout de 3 jours j’ai une touche définitive sans tergiversations. (Oui il à répétition )

salut les gens

Comme dit dans un autre post j'ai mangé mon chapeau et je suis allé au CT ce midi avec la M2 pour pouvoir la vendre

donc en fait ça dure 20 minutes pour 60 boules

- les clignotants en bout de guidon tant que ça marche c'est bon
- il a fait une remarque sur l'inclinaison de la plaque d'immatriculation mais n'a rien noté sur le PV
- un petit jeu à la roue AR noté sur le PV (mineur)
- remarque sur la fixation de la selle (mineur)
- le HSR 42 passe la pollution les doigts dans le nez
- il avait du mal pour trouver le point mort , j'ai fini par lui dire que le voyant ne marchait pas
- il m'a demandé de tenir la moto droite le temps de mettre le béquille d'atelier

Bref à part la pollution le reste on le fait soit même du coup les 60 boules m'ont fait mal au fion et ça m'a conforté dans l'idée de ne pas y aller avec les motos que l'on ne vends pas

greg a écrit:

ne pas y aller avec les motos que l'on ne vends pas

Voila j’suis bien d’accord !