Ecope de frein imprimée en 3d ZTL2[Commande CLOSE]

pour éviter la lourdeur visuel au niveau de l'axe de roue, je suis en train de chercher un moyen un peu similaire a ce que tu as fais greg.

Ah super, je pensais pas que ça passais avec le ZTL !

Barnaud a écrit:

Ah super, je pensais pas que ça passais avec le ZTL !

moi aussi, la conduite inférieure ne peut pas s'aligner avec l'étrier car ce dernier est plus petit

sami77 a écrit:

pour éviter la lourdeur visuel au niveau de l'axe de roue, je suis en train de chercher un moyen un peu similaire a ce que tu as fais greg.

je vais essayer des caches écrou en plastic noir , on verra ce que ca donne

https://www.visseriefixations.fr/visserie-nylon/cache-ecrou-polyethylene-noir.html

Barnaud a écrit:

Ah super, je pensais pas que ça passais avec le ZTL !

ca passe sans soucis, il faut par contre fixer les deux sorties d'air coté étrier, car elle ne s'insèrent pas dans le dit étrier , il reste un jour
j'ai mis deux colliers genre colson noirs , ca reste discret et rien ne bouge

je vais tester en dynamique demain , en tous cas le look est sympa je trouve

greg a écrit:

en attendant de trouver un étrier ZTL2, j'ai monté l'écope avec le ZTL
ca se monte bien, reste a trouver un beau cache écrou et a poncer pour peindre

Sérieux, tu ne peux pas te baisser pour prendre des photos? Feignasse , ou vieux

Si besoin je t’imprime des caches écrous

Pour le ponçage, les paroies font 1mm, faut pas y aller avec du trop gros grain

Sinon certain mettent de la résine bicomposant dessus, et peignent après : c’est ainsi lisse et renforcé

On va finir par rouler sur des buell lego

Barnaud a écrit:

(...)

Sinon certain mettent de la résine bicomposant dessus, et peignent après : c’est ainsi lisse et renforcé

Il va en falloir bcp de résine pour lisser une Ugly....

SnooPy a écrit:

Barnaud a écrit:

(...)

Sinon certain mettent de la résine bicomposant dessus, et peignent après : c’est ainsi lisse et renforcé

Il va en falloir bcp de résine pour lisser une Ugly....

Sinon je connais pas le diamètre accueillant les éventuelles protections axe de roue avant, mais pour info j'ai de la marge de filetage sur mes R&G.

R2OD2 a écrit:

Sinon je connais pas le diamètre accueillant les éventuelles protections axe de roue avant, mais pour info j'ai de la marge de filetage sur mes R&G.

L'alésage (petit diamètre) fait 28.5mm et le lamage (grand diamètre) 45mm sur 9mm de profondeur

[quote="McGyver"][color=#6633ff]pis euh...pourquoi pas un bête écrou borgne ?


bonne idée ça

SnooPy a écrit:

Barnaud a écrit:

(...)

Sinon certain mettent de la résine bicomposant dessus, et peignent après : c’est ainsi lisse et renforcé

Il va en falloir bcp de résine pour lisser une Ugly....

m'étonne pas de toi ça

Barnaud a écrit:

Si besoin je t’imprime des caches écrous

Pour le ponçage, les paroies font 1mm, faut pas y aller avec du trop gros grain

Sinon certain mettent de la résine bicomposant dessus, et peignent après : c’est ainsi lisse et renforcé

ne t'embête pas pour les caches écrous , pour le ponçage je vais y aller mollo mollo

greg a écrit:

Barnaud a écrit:

Ah super, je pensais pas que ça passais avec le ZTL !

ca passe sans soucis, il faut par contre fixer les deux sorties d'air coté étrier, car elle ne s'insèrent pas dans le dit étrier , il reste un jour
j'ai mis deux colliers genre colson noirs , ca reste discret et rien ne bouge

je vais tester en dynamique demain , en tous cas le look est sympa je trouve

petite ballade cet AM, ca bouge pas , et ca freine beaucoup, beaucoup mieux

greg a écrit:

greg a écrit:

Barnaud a écrit:

Ah super, je pensais pas que ça passais avec le ZTL !

ca passe sans soucis, il faut par contre fixer les deux sorties d'air coté étrier, car elle ne s'insèrent pas dans le dit étrier , il reste un jour
j'ai mis deux colliers genre colson noirs , ca reste discret et rien ne bouge

je vais tester en dynamique demain , en tous cas le look est sympa je trouve

petite ballade cet AM, ca bouge pas , et ca freine beaucoup, beaucoup mieux

Demain je fais des relevés de température

Ahah en tout cas la mienne tiens bien depuis 1 semaine avec 300km de fait, sans frein filet

Ardecho a écrit:

R2OD2 a écrit:

Sinon je connais pas le diamètre accueillant les éventuelles protections axe de roue avant, mais pour info j'ai de la marge de filetage sur mes R&G.

L'alésage (petit diamètre) fait 28.5mm et le lamage (grand diamètre) 45mm sur 9mm de profondeur

Je mesure les miens demain si ça peut donner des idées.

Ardecho a écrit:

R2OD2 a écrit:

Sinon je connais pas le diamètre accueillant les éventuelles protections axe de roue avant, mais pour info j'ai de la marge de filetage sur mes R&G.

L'alésage (petit diamètre) fait 28.5mm et le lamage (grand diamètre) 45mm sur 9mm de profondeur

Ah merde, ma protection fait 49mm de diamètre, ça rentrera pas directement...
La matière petg peut se travailler ? Sinon je réduirais un peu le diamètre de la protection, ça sera plus simple même

Ça peut se travailler mais les paroies font 1mm, et après il y a des renforts interne mais les pièces ne sont pas pleines

Chez moi les protections de fourche R&G Racing Buell font 50mm de diamètre extérieur

La solution c'est peut-être d'ajouter une rondelle de maintien, comme pour le montage de greg.

Barnaud a écrit:

Ça peut se travailler mais les paroies font 1mm, et après il y a des renforts interne mais les pièces ne sont pas pleines

Ah ok, merci pour la précision,je reprendrais le tampon dans ce cas.