annonces interessantes du coincoin

COCONUT a écrit:

Justement je commence à me demander c'est combien le prix du marché
Assez surprenant car les motos rares sont pas légions sur les annonces, alors que les 4 cylindres de supermarché y en a une chiée !

Jte l'ai dit

https://www.leboncoin.fr/motos/1697366213.htm/

COCONUT a écrit:

Justement je commence à me demander c'est combien le prix du marché
Assez surprenant car les motos rares sont pas légions sur les annonces, alors que les 4 cylindres de supermarché y en a une chiée !

ben peut être parce qu'il faut arrêter de dénigrer en fait
les 4 cylindres de supermarché comme tu les appelles, sont plus fiables que nos Buell, plus performants niveau moteur, plus facile à entretenir sur le plan de la fourniture des pièces et du réseau ...
Bref ce sont de supers machines qui vont très très bien !

Nous on a des merde capricieuses, que personne ne veut réparer (ou ceux qui veulent bien sont quand même régulièrement incompétent. On en est à compter les réparateurs sérieux, et y'a pas besoin de 10 doigts pour ça), qui sortent péniblement 100cv pour 1200cm3 (ou 90 pour 1000) ce qui est ridicule aujourd'hui (à une époque où une moto "bien" est forcément une moto "puissante et qui lève").

Bref, on est sur une niche éclectique, faut arrêter de croire qu'on a de l'or dans les mains. Les Buell n'ont rien de plus de collections que le patronyme que l'AMDM veut bien leur accorder. Les seuls qui se paluchent sur les Buell en ont déjà au moins une dans le garage. Il y a bien quelques hurluberlus qui veulent rejoindre le club, mais ils sont rares ...

Un ami essaye de vendre son 9R avec 40000 kms et entièrement refait au niveau des joints moteur par TM pour 3600€ depuis pfffff bien deux ans ! Et les seules touches qu'il a eues ont tenté de négocier grave ...
En plus, on entre dans la période de mal vente ...

signé : un hurluberlu qui a rejoint le club il y a 10 ans et qui compte pas le quitter

Belle analyse ... des japs qui arrachent, fiables et facile d’entretien il y en a plein à moins de 3000€.
Une Buell à plus de 5000€ c’est du grand n’importe quoi. De toute façon elles elles ne se vendent pas.
V

+1

Après, faut comparer ce qui est comparable.. Si tu veux un utilitaire, fiable, confortable, tu prends un scooter.
Si tu veux vivre la moto, une Buell..
Ou une VanVan, ou une GS, ou un CB500, ou un zzr1400.. En fait tout est bon pour faire de la moto, 2roues un moteur. Le reste c'est un choix personnel, après l'usage/le caractère de la machine dicte un peu la règle mais rien de rédhibitoire.
De toute façon, la meilleure des bécanes, c'est toujours la sienne et puis c'est tout !

un pote ( mon tatoueur) en a acheté une la semaine dernière
Une 9 SX full stock, suivie, état IRRECPROCHABLE ( même les translucides kick ash sont pas fissurés !!!) de 22 000 km
Payée 4 900 ( je lui avais dit 4500 maxi mais coup de cœur et état exceptionnel donc il a été jusqu'à 4 900 ce qui est " pas donné" )
C'est pour faire une majorité de ville donc je l'ai orienté vers la 9 plutôt que la 12

ecirb a écrit:

Un ami essaye de vendre son 9R avec 40000 kms et entièrement refait au niveau des joints moteur par TM pour 3600€ depuis pfffff bien deux ans ! Et les seules touches qu'il a eues ont tenté de négocier grave ...
En plus, on entre dans la période de mal vente ...

J'ai failli l'acheter son 9R tiens ... à 3600 et vu la config je trouvais ça plutôt intéressant. Dommage j'ai trouvé le 12r de mes rêves :p

Gwama a écrit:

un pote ( mon tatoueur) en a acheté une la semaine dernière
Une 9 SX full stock, suivie, état IRRECPROCHABLE ( même les translucides kick ash sont pas fissurés !!!) de 22 000 km
Payée 4 900 ( je lui avais dit 4500 maxi mais coup de cœur et état exceptionnel donc il a été jusqu'à 4 900 ce qui est  " pas donné" )
C'est pour faire une majorité de ville donc je l'ai orienté vers la 9 plutôt que la 12

Ouais mon bon, quand tu déclares qu'un tiers de tes revenus, finalement, 400 balles, ça fait qu'une aprèm de taf (bon, un peu plus avec la prépa dessin et recherches ). J'ai le même à la maison

et oui......et encore....le mien est très cher......e pas de prepa car tout en free hand...

ecirb a écrit:

[
Nous on a des merde capricieuses, que personne ne veut réparer (ou ceux qui veulent bien sont quand même régulièrement incompétent. On en est à compter les réparateurs sérieux, et y'a pas besoin de 10 doigts pour ça), qui sortent péniblement 100cv pour 1200cm3 (ou 90 pour 1000) ce qui est ridicule aujourd'hui (à une époque où une moto "bien" est forcément une moto "puissante et qui lève").

Tu as raison sur le côté rare, visiblement c'est plus assez connu, par contre des merdes capricieuses parlez pour vous les mecs, j'ai jamais été emmerdé à part le collier du pot qui a sa méthode de montage bien à lui  Et franchement, j'en ai eu et essayé des bécanes, j'ai jamais retrouvé les sensations du couple de la 12 dans une 1098 en full et ENCORE MOINS dans un 4 pattes débridé
Même avec ma 990 SMT j'ai l'impression que ca tire pas à côté de la buell

Clairement maintenant les gens ils veulent un truc moderne qui claque et qui fait 200cv même si c'est pour faire la tafiole au café du centre ville, c'est comme ca

Ben moi, depuis 3 ans pas d'emmerdes sur mon 12, juste les capteurs de PM & de vitesse remplacés.
Je pense pouvoir en tirer facilement plus de 7000€ mais elle n'est pas à vendre.
Mais je pense que c'est plus un futur néobuelliste que sera disposé à payer plus.
En revanche, si c'est une moto ''vivante'', je ne la trouve pas bestiale et c'est mieux ainsi pour le permis et la santé.

ben des capteurs qui merdent ... même si pas grave ce sont des merdes
La mienne est plutôt hyper fiable dans sons genre et je l'adore.
Pourtant en 30000 kms j'ai un capteur de point mort HS et un capteur de levier d'embrayage HS ... ce qui fait qu'à un moment, impossible de démarrer... obligé d'aller trouver un trombonne quelque part ... et ça c'est parce que je la connaissais plutôt bien.
J'ai aussi les deux capteurs de frein HS.
J'ai aussi des hocquets relou sous très forte pluie (le Z de Chloé, il peut pleuvoir une piscine sur ma tronche, tant que je tiens la moto dans le bon sens, elle s'en tamponne le coquillard. Mon BigOne idem).
Regarde les ABD, y'a jamais une session sans une dizaine de moto avec des tracas plus ou moins sérieux.
J'ai donc aussi un CB1000 (BigOne) et clairement, eux quand ils se rassemblent, y'a pas une seule panne, pas une !

Après pour ce qui est du couple, je réitère, nos tromblons sont des bouses
Testé face à un Z750 en XB12 ... ben le Z est devant ... sur un départ en 2 à 50 km/h environ où les deux tordent la poignée en angle. Je prends un ou deux mètres au tout départ et dès que je dois passer la trois, le Z remonte et je ne le reprends plus jusqu'à 120 km/h, vitesse où j'ai arrêté le test, le reste ne m'intéressant plus.
C'est juste que le Z il gueule alors que moi ça fait un bruit de bateau de pêche ancienne génération.
Mais faut arrêter de se palucher. Un petit 4 cylindres correctement utilisé c'est redoutable (niveau moteur. Le châssis on peut en reparler).
Pareil avec mon XB9 sur circuit, je me suis retrouvé à me faire griller par un 600 hornet en sortie de virage. Je m'étais un peu loupé certes, mais j'avais quand même poignée dans le coin et le gars est passé sans soucis majeur ... juste il devait être à 8000 trs mini ... ce qui est la zone de fonctionnement pour un hornet.
Donc si tu compares un XB avec un 4 pattes moyenne cylindrée au même régime, évidemment l'XB défonce tout. Mais si tu fais honnête et que tu mets les deux machines dans la zone de confort du moteur, ben l'écart, clairement, il est pas en notre faveur.

Après c'est question de goût et là ... les goûts, les couleurs tout ça tout ça

Perso je garde mes XB que j'adore, surtout niveau châssis. Plus de puissance ne me servirait à rien sur route de toute manière et le caractère de ces twins me convient parfaitement sur route !

Mais je comprends qu'aujourd'hui, le public motard évolue avec un grand nombre de Kevin au kiki tout dur en voyant des gros chiffres et ça marche, les constructeurs l'ont bien compris !

Mouai, enfin là, pour le coup, rentre en ligne de compte la boîte de vitesse avant le bloc(en plus de sa configuration twin longue course) ... Dire que ce n'est pas la partie la plus poussée d'une XB, c'est pas trop difficile.
Les ducat sportives bi-cylindre parmis les cieux ont mis le temps avant de ramarrer les 4 pattes. Çe ne sont pas les mêmes sensations, le même touché velouuur, tout en finesse de bûcheron.
Des emmerdes dont on se sort, c'est de l'expérience,de l'enrichissement (spirituel) personnel.
De hauts faits d'armes dignes d'aventures épiques qui seront racontés et admirés par les couards arrivés secs à destination au chaud 2h avant l'averse de grêle...
Sont pas drôles ces gens la ...

Puis pour ne pas faire un hors sujet :
1125 à 2900€
De quoi occuper utilement ses longues soirées d'hiver..

et encore à cylindrée égales n'essayez pas un 1200 GS LC, ça t'arrache les bras  en "Dynamique pro" comme un S1 WL 42HSR full us sauf qu'ensuite ça t'emmène plus loin plus haut et avec une tenue de route et un freinage à faire palir le Nissin 6 pistons et une maniabilité alors que vous maniez 270kg.....bon d'accord c'est pas la même gamme prix......

moi aussi une fois je me suis frité avec la S1 à un 600 Hornet il a fallu de la persévérance et de l'entêtement et un gros coeur pour ne pas rester ridicule derrière, il ne m'a pas déposé, mais j'étais derrière dans sa roue, surtout que j'avais à ce moment en test en 190/50....ah ça avait de la gueule, mais j'ai vite vu les limites à des hautes vitesses et les louvoiements inquiétants que ça provoquait et depuis je n'ai plus quitté le 170

Mais les perfs absolues on s'en fout, non? Evidemment que 95% de la production est plus performante en reprises, vitesse, accélération, mais elle est ou l'émotion sur ces machines?
J'en ai essayé des tas de ces fusées hypertechnologiques, mais la froide efficacité ne suscite aucune émotion.
Soit on se prend pour un pilote jusqu'au moment ou il faut regarder le compteur pour s'apercevoir qu'on est à 200, soit on a l'impression que n'importe quel gamin de 12 ans pourrait rouler comme un avion avec le machin sur lequel on est assis.
Alors que nos tromblons, même aux allures presques légales sur petite route on est heureux

Ouais, donc, c'est comme pour nos femmes, on a tous de bonnes raisons pour garder nos brêles.
Et puis, ça fait causer lors des rassemblements quand il y a des gars qui ont eu plein d'aventures sur la route.
Le summum de la zen attitude c'est de rouler sans vouloir se comparer aux autres.
Il y a 3 types de gars qui ne roulent pas en Buell: ceux qui ne connaissent pas, ceux qui sont dédaigneux de jalousie et les admiratifs.
Je vois en plus grand nombre les troisièmes.

merde je ne me reconnais dans aucun de tes 3 groupes Bob   ......

j'ai une Buell, j'ai eu une Buell, je ne roule plus avec la Buell, je ne suis pas dédaigneux, je ne suis jaloux de personne, et de quoi le serai-je? à la rigueur admiratif de votre entêtement*, mais une chose est sûr je ne suis pas chauvin

je ne me prends pas pour un pilote, je fais de la moto tous les jours et je me régale

et que * pour entêtement c'est peut être que je suis alors admiratif de votre chauvinisme car il ne m'habite plus

donc en fait il te faut ajouter encore cette catégorie "les chauvins"


j'ai roulé en mob en Testi, en cross, en enduro en rallye régularité et payé pour ça, en mono, en Bi, en 4 pattes, en CBX 6, monté des turbos sur mes machines, monté des sides, et roulé en Buell ..... je fais toujours du VTT tous les jours aussi,  je suis toujours habité par le deux roues

Je ne vois pas pourquoi Bruno je n'aurais pas le même plaisir en sortie de courbe avec un GS qu'avec une Buell, on est pas à 200 tu ouvres et tu sens la moto s'assoir sainement elle n'ondule pas là ou le S1 un peu trop court te téléphonait qu'il fallait te calmer un peu. Je ne me suis jamais caché à personne que la S1 était un trétau avec un moteur dedans qu'on faisait du rodéo ensemble arrivé à un certain age la quiétude c'est reposant

à 63 ans tu regardes les années arriver de plus en plus vite et t'as plus envie de t'emmerder, tu veux rouler tant que tu peux sans te prendre la tête, et honnetement la S1 elle est au fond du garage état neuf, gommes, vidange, filtres etc et?..... zéro kilometre depuis...... je ne m'en sers plus elle ne me fais même plus envie, un peu comme une vieille femme dont tu es lassé qui ne te donne plus la trique; et l'image est bonne car au fond de toi ta testostérone est encore là et t'as la trique pour une jeunette
Ma jeunette elle est dodue certes mais qu'est ce qu'elle bouge bien  


le probleme comme partout c'est surtout l'intolérance

Pareil, j'ai une (non deux) Buell parce que j'aime, c'est tout.
Je cherche aucune reconnaissance de quelque sorte que ce soit, je cherche pas à jouer à kikicestkialaplugrosse, les autres je m'en cague d'une force intersidérale.
Je veux prendre du plaisir au guidon de machines qui ME conviennnent, et les Buell remplissent le cahier des charges, comme d'autres pourraient aussi le faire (j'aimerai bien aussi une Guzzi 1100 V11 ou Griso, une BM 1150 rockster sans ABS, une KTM 990 SD, une Ducati 998 ou M1100 ou 1100 hypermotard, une MV 750 Brutale, une Tuono V2).
Mais ça m'empêche pas de voir que le comportement moyen du motard migre et le m'as-tu-vu est vachement de mise (probablement que le fait de vivre dans le sud-est n'aide pas, je vous l'accorde très volontiers).

Pour moi, le plaisir à moto est de rouler comme il me plaît (et de mécaniquer comme il me plaît).
Mais pour beaucoup, le plaisir est de pouvoir faire du 3615jexiste (les cons ils savent surement pas ce que signifie 3615 d'ailleurs).
Chacun son truc, je respecte (et je m'en cogne).

Hmmm, des personnes qui aiment leurs motos et partagent sur un forum dédié... Chauvins... Hmmm,   .
Pour vouloir comparer avec d'autres "sectes", je nous trouve plutôt ouvert d'esprit ici-bas. Avec juste une légère mauvaise foi de bon alloi, toute Motarde (ces gens chauvins qui méprise les caisseux et font peur aux petites vieilles  ) .
Si tu n'es plus bien avec ta moitiée, faut s'en séparer, sa fera 2 heureux, voir 4. Allez, si elle prend la poussière dans le garage c'est que tu y es encore attaché...même pas une demi-molle ?

SnooPy, à qui tu poses la question ?
perso je suis très heureux avec mes bubulles
Je réagissais juste à l'argument "les nôtres sont trop plus mieux que les autres qui sont de la merde"

Dsl, j'ai mis des plombes à taper en faisant autre chose.. Je parlais du problème de trique à Did...
Pis, c'est la mienne la plus mieux belle d'abord !

SnooPy a écrit:

Si tu n'es plus bien avec ta moitiée, faut s'en séparer, sa fera 2 heureux, voir 4. Allez, si elle prend la poussière dans le garage c'est que tu y es encore attaché...même pas une demi-molle ?

si si je te confirme je suis toujours bien avec ma moitié qui te dit qu'elle n'est pas une moitié mais une entière    et je te rassure elle ne prend pas la poussière au garage

elle aussi quand j'avais 50 ans me disais à l'époque quand on roulait "bitte à cul" à bras le corps sur la grande selle de S1 Ligthning que "ce qui sera bien avec la Buell c'est que quand on sera vieux (c'est quand) que même si on peut plus on aura encore ce vibromasseur.....hihihihihi

SnooPy a écrit:

.. Je parlais du problème de trique à Did...
Pis, c'est la mienne la plus mieux belle d'abord !

apres pour la trique t'inquiète pas encore de ce côté là ça va encore pas mal