Peinture haute temp pour echappement

Qu'est ce que vous avez mit et comment cela tient-il après test, notament enface du pneu arriere et autour de l'emmanchement du collecteur ?

moi j'ai employé de la peinture Dupli-Color 690° pour cheminees et Barbecues et ça va pas.

1. elle doit durcir a 160° pour durcir ( j'ai fait chauffer le pot sur la moto sans mettre les brides, apres remontage des brides au premier run elle a fondu comme du chocolat sous la pression de ces dernieres)

2. ça se barre entre les sorties du pot race sous le "sablage" par la roue arriere

3. ça cloque gentiment un peu partout ou c'est moins bien refroidi

Je precise que le pot a été dument sablé et degraissé avant pose d'une couche de fond/antirouille epoxy en spray ( marque Brunox )

des references/astuces qui marchent chez vous ?

RoToR a écrit:

Qu'est ce que vous avez mit et comment cela tient-il après test, notament enface du pneu arriere et autour de l'emmanchement du collecteur ?

moi j'ai employé de la peinture Dupli-Color 690° pour cheminees et Barbecues et ça va pas.

1. elle doit durcir a 160° pour durcir ( j'ai fait chauffer le pot sur la moto sans mettre les brides, apres remontage des brides au premier run elle a fondu comme du chocolat sous la pression de ces dernieres)

2. ça se barre entre les sorties du pot race sous le "sablage" par la roue arriere

3. ça cloque gentiment un peu partout ou c'est moins bien refroidi

Je precise que le pot a été dument sablé et degraissé avant pose d'une couche de fond/antirouille epoxy en spray ( marque Brunox )

des references/astuces qui marchent chez vous ?

à mon avis, ton problème vient de là... incompatibilité du fond avec ta peinture de finition, ou alors ton antirouille ne tient pas la température...

normalement les peinture haute température, contiennent déjà des pigments anti-rouille et s'appliquent donc directement sur la matière brut et dégraissée...

moi j'ai servis le noir Wrinkle de chez Harley, j'ai fais mes cylindres, culasses, bloc moteur, et pot avec... 3000km et rien à signaler!

j'ai juste un peu merder l'application sur le pot, se qui fais qu'as des endroits il est plus lisse qu'a d'autre, mais je vai le refaire cet hiver, si je vois que d'ici là, le test s'avere concluant...

a 110.- le pot de noir Wrinkle je vais essayer de trouver une autre solution, ça fait cher juste pour le materiel de base.
Pour ta reponse au sujet de la couche de fond tu me rediras quand tu verras le pot mais j'ai pas l'impression que ce soit la couche de fond qui cloque ( enfin je crois, c'est toi le specialiste )

RoToR a écrit:

a 110.- le pot de noir Wrinkle je vais essayer de trouver une autre solution, ça fait cher juste pour le materiel de base.
Pour ta reponse au sujet de la couche de fond tu me rediras quand tu verras le pot mais j'ai pas l'impression que ce soit la couche de fond qui cloque ( enfin je crois, c'est toi le specialiste )

à ben ouais, mais tu peux en profiter pour refaire le moteur aussi, t'en aura assez dans la boite...

non, mais ca se vend en bombe aussi...

sinon, il m'en reste un peu, si tu veut, on peux peut-être s'arranger...

je te redirai mais j'attends ici les references de peinture de ceux qui ont deja fait l'operation et ce avec succes, je trierai ensuite.

Merci pour ton avis...avisé

pas de soucis... je jetterais un oeil à ton pot la prochaine fois, mais je serais pas surpris que ton primaire soit la cause de ton problème... quoique j'ai pas non plus un bon sentiment à l'égart de dupli-color... expérience faite en automobile...

buellman626 a écrit:

Une petite question en passant (et j'expliquerai pourquoi, après) : des étriers de freins auto peuvent atteindre quelle t° ? comparé à un pot ?
Car certains membres du club Audi ont refait leurs étriers de freins avec de la peinture haute t° noire et ça tient très bien.

c'est une bonne question, je pense que ca dépend du type de freinage et sa longueur, mais ca me semble quand même mieux refroidit que le pot... n'empêche que oui, la peinture H-T tient très bien sur les étriers, mais serais-ce un recouvrement par un procédé spécial?

les freins montent pas a une temperature aussi elevée qu'un echappement. De plus les freins atteignent rarement leur temperature maximale de fonctionnement sauf dans le cas d'une utilisation sur circuit ou grosse descente de col, la je pense que la peinture colorée vendue par Foliatec et consors changera quand meme d'aspect.

@ buellman626:
ok, c'est le procédé basique auquel que je pensais... n'empêche qu'un bon dégraissage est primordial...tu fera part de ton expérience alors...

alors personne n'a repeint son echappement ?

Et les moddeds by guillaume sont peints avec quoi ? est ce que ça tient ?

RoToR a écrit:

alors personne n'a repeint son echappement ?

Et les moddeds by guillaume sont peints avec quoi ? est ce que ça tient ?

Ça tient super bien mais je ne sais pas ce que c'est exactement.

RoToR a écrit:

alors personne n'a repeint son echappement ?

Et les moddeds by guillaume sont peints avec quoi ? est ce que ça tient ?

Superman (je crois que c'est lui) a fait faire le traitement haute température chez http://www.e-myceramic.com/

On m'a souvent conseille ca :

http://72.10.43.141/index.htm

Mais j'ai jamais teste. Si, y a des solutions de traitement ceramique qu'on peut appliquer soi meme, pour pas tres cher. J'avais trouve un lien pour ce genre de truc, en hollande, mais je le retrouve pas.

Il y a ça mais en couleur argent seulement,

ou ça

Je pense qu'un bon décapage est primordial.

petite anecdocte:

A un moment, je faisais des stand de foire qui forcement ne durai au maximum que quelques jours. Ben, on a eu un peintre qui enduisait toutes les tetes de vis avec de l'anti-rouille avant de peindre ou tapisser.

Ca n'a rien a voir, mais il y a des feles partout !

Perso j'ai fait une peinture sur le mien y a pas très longtemps.

Bon il etait a peine rouillé dessous. J'ai simplement poncé un peu, et appliqué une bombe de peinture haute température.

On aurait dit comme neuf. La peinture tient super bien... Magique !

Salut Rotor

Mon pot est démonté, peinture ce samedi, je te redis.
J'ai récupéré une bombe HT chez mon père qui vient de refaire le bloc moteur de sa VMAX avec et très content. Avantage y a pas besoin de chauffer après application. Peinture trouvée à Lausanne, Rte de Genève en peu en dessous de chez Wheeling (j'ai pas le nom) pour un prix correcte (env. 30.-)

A+

Salut Rotor

Mon pot est démonté, peinture ce samedi, je te redis.
J'ai récupéré une bombe HT chez mon père qui vient de refaire le bloc moteur de sa VMAX avec et très content. Avantage y a pas besoin de chauffer après application. Peinture trouvée à Lausanne, Rte de Genève en peu en dessous de chez Wheeling (j'ai pas le nom) pour un prix correcte (env. 30.-)

A+

kiko75 a écrit:

Salut Rotor

Mon pot est démonté, peinture ce samedi, je te redis.
J'ai récupéré une bombe HT chez mon père qui vient de refaire le bloc moteur de sa VMAX avec et très content. Avantage y a pas besoin de chauffer après application. Peinture trouvée à Lausanne, Rte de Genève en peu en dessous de chez Wheeling (j'ai pas le nom) pour un prix correcte (env. 30.-)

A+

merci pour l'info Cedric, redis moi la marque de la peinture