connexion ecmspy X1

Bonjour a toutes et à tous,
suite à des ratés moteur, je n'arrive pas a connecter le logiciel.
Il marque qu'il manque le fichier BUEJA et qu'il faut aller sur le site pour le télécharger.
De l'aide svp, merci Smile

c'est bon ,j'ai reussi en cliquant a droite de l'icone "prise".
J'ai refait un reset TPS, je suis à 3,5° a 1150tr:min.
J'ai fait un test des injecteurs, bobine, pompe, j'ai pas de défauts.
J'avais un code erreur 11 et 24 en roulant avec des bougies neuves, la je n'ai plus de défaut.

Vous avez une idée ??? silent

un "classique" des ratées moteur sur la X1, c'est le faux contact dans le contacteur à clé, suite à l'usure des plots de contact.

pour vérifier si c'est ça, il faut défaire le connecteur du neimann et faire contact entre les trois broche côté moto avec une pièce de 1€.

pour rouler comme ça, faut mettre un peu de toile isolante pour ne pas faire de court jus à la masse et ne pas perdre la pièce...pis vérifier que l’interrupteur d'urgence sur le comodo fonctionne, vu que t'as plus de clé Wink

si le problème vient de là, la meilleure réparation est proposée par Remy :

connexion ecmspy X1 Relai

Merci Mac, je vais vérifier Wink

J'ai oublier de préciser des ratés avec quelques pétarades avec des montés en régime difficile.
Obligé de plus accélérer pour ne pas caler.

Pas pu tester,
elle cale dès que je démarre maintenant... Evil or Very Mad

voici une vu écran de ecmspy.
J'ai pas de valeurs de pression et j'ai un AFV à 150.

La valeur Fuel, c'est pas la pression, et accessoirement il faut être connecté pour avoir ces valeurs (clic sur les "clés" dans le menu en haut d'ecmspy)
Dans l'onglet diagnostic, y'a le test de la pompe à essence, mais c'est seulement un test de fonctionnement. Si tu veux tester la pression qu'elle délivre, il faut un mano fait pour avec une dérivation sur la conduite d'essence, et la valeur doit être entre 49-51 PSI (338-352 kPa)

Tu peux tester son fonctionnement aussi en branchant le fil noir au moins et le "brun-liseret jaune" au +12v (et pas le jaune-liseret brun !)

Merci pour ta réponse.
La pompe est alimentée, elle fait bien le bbbzzzzzz !!! au démarrage.
Est-ce qu'avec le mano j'aurais le temps de voir la pression ? comme elle cale de suite.

Elle est dans quel état, ta batterie ? Moi ça me fait plutôt penser à une batterie faiblarde (à vérifier en pontant sur une voiture) ou à des mauvaises connexions électrique de cette dernières, cosses et masses du châssis. study

L'autre piste si le moteur cale d'un coup, c'est le système interlock qui empêche de démarrer avec une vitesse enclenchée béquille baissée...là, tu devrais pouvoir monter les tours en gardant l'embrayage serré avec la béquille en haut.

ok merci, je vais voir cela.

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