[XB -12 SCG 2006 ] Changement plaquette de frein arriere

Salut les buellistes,

Je viens de me lancer
Je suis le tuto du forum : nickel merci ! vous pourriez juste ajouter l’astuce d'utiliser un serre-joint pour repousser le piston
Je m’apprête a remonter le tout avec les nouvelles plaquettes mais la problème ....
Ça passe plus ..!?
Plaquettes trop grosses !?  c'est des Carbone lorraine 2298 RX3, normalement c'est les bonnes

J'ai une Buell XB12 SCG 2006 avec le modèle de frein arrière d'origine : le nissin

Merci

salut ,

essaye de repousser les pistons encore plus loin si c'est les bonnes plaquettes ca doit passer

bon courage

méfie toi du niveau de liquide de frein ! Avec des plaquettes neuve, tu as besoin de moins de liquide.

...
Je pense que c'est trop tard ...
J'ai une fuite du liquide de frein au niveau haut du contacteur électrique ...

Des idées pour réparer la fuite ?

Démontage et changement des joints, la vis de contacteur remplace les vis banjo simple.
Débranche avant le contacteur de frein sous ta selle, il suffit de suivre le cable.
Aspire avec une seringue le liquide dans ton réservoir sous la selle aussi.
Protège bien ta moto, le liquide de frein standard est très agressif pour la peinture.

niklos a écrit:

méfie toi du niveau de liquide de frein ! Avec des plaquettes neuve, tu as besoin de moins de liquide.

Euh non. C'est du circuit fermé, sans consommation. Le volume initial permet d'être suffisant plaquettes neuves ou usées.

Et pour repousser les pistons, je fous la plaquette et je les repousse en faisant levier avec un tournevis. En 65 000 bornes j'ai du faire ça 3 ou 4 fois pour l'avant et 2 fois pour l'arrière, sans jamais enlever ou rajouter du liquide de frein au changement.

Pour le liquide, si tu en a trop c'est que quelqu'un en a ajouté dans le bocal au fur et a mesure que les plaquettes s'usaient. Faut juste pas faire ça et ça passe tout seul.

la fuite ne vient pas des joints ...

Elle se situe au niveau du contacteur de frein : entre la matière rouge ou les câbles sont pris et le metal
Comme maintenant il y a de l'air dans le circuit, des que j'actionne la pédale de frein, de l'air sort par la ...

Je pense qu'il est naze et que je vais devoir en commander un autre : https://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?mc=1&aid=2774&cid=10063&s=&a=&aname=Buell_replacment_brake_light_switch_M10x1.25

Je peux colmater la fuite en attendu l’arrivée de la pièce ?

Tu peut mettre une vis banjo standard en M10x125. Tu n'aura juste plus de feux stop avec le frein arrière.
Sinon je ne voit pas.

Je n'ai déjà plus de feux stop ... ni sur le frein avant d'ailleurs ... et même si le fusible est bon ainsi que l'ampoule ...
il parait que si le contacteur arrière de feu de frein est défaillant cela ne fait plus du tout fonctionner le système de feux arrière ?

Je n'en ai plus depuis lgtps et mon fx stop fonctionne très bien

ok je vais commander ca : https://www.amazon.fr/PrecisionGeek-Banjo-Boulon-1-25mm-Freins/dp/B078YVN6JR/ref=sr_1_fkmr3_3?ie=UTF8&qid=1536763191&sr=8-3-fkmr3&keywords=VIS+DE+BANJO+DE+DURITE+DE+FREIN+M10X1%2C25

C'est bon ?

Car impossible d'en avoir une dans le 17eme ...
Ca fait 5 appels que je fais ... brocouille pour avoir la vis

Oui c'est bon.

Merci

Merci a tous pour vos réponses