Utilisation ECM d'origine XB12S (2004)

Bonjour,
Ayant fait l'acquisition d'une BUELL XB12S de 2004, je souhaites la mettre d'origine. Un ECM RACE et un pot JARDINE sont installés sur la moto. J'ai acheté un pot homologué EXAN en vue de remplacer le jardine. Bref l'ancien proprio m'a aussi fourni l'ECM STOCK. Je me suis dit que j'allais l'installer pour remplacer le RACE. Mon problème c'est que quand je démarre, le voyant moteur reste allumé. Est-ce que cela peut venir du pot qui ne va pas avec l'ECM ou il faut le reprogrammer avec la carto stock ? (Je devrais recevoir mon nouveau pot cette semaine)
sylvain.

Le changement de l'ecm nécessite de faire un reset du tps.
Ton voyant moteur allumé viens à mon avis de la gestion de la valve de l'échappement. Le moteur de la valve est il toujours en place (sur la boîte à air)?
L'ecm race ne gère pas cette valve mais l'origine oui...

Et que fais tu de ton ECM RACE du coup ?

Bonjour, je ne sais pas si le moteur est toujours en place. J'essaie de regarder ce soir et je vous redis. Pour l'ECM, une fois que ma STOCK fonctionne je n'en aurais plus l'utilité.

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laurent_50 a écrit:

Et que fais tu de ton ECM RACE du coup ?

tu ne perd pas le nord toi

ne manipule pas le moteur de valve à la main, tu le casserais !!
et il te faut le câble aussi...

greg a écrit:

laurent_50 a écrit:

Et que fais tu de ton ECM RACE du coup ?

tu ne perd pas le nord toi

Idéalement, selon le tarif je serai preneur ... à voir parce que je trouve cette pièce régulièrement sur évaluée d'occasion ... et à vérifier la compatibilité avec l'année de ma moto ....


Putin on va finir par croire que je veux jamais payer moi

il est compatible car reprogrammable

Manu16 a écrit:

il est compatible car reprogrammable

Doubleeeuuu pouuuuces !

Alors j'ai monté mon pot EXAN (une horreur à monter). J'ai trois flexibles qui vont jusqu'au bras oscillant et pour la fixation arrière du pot ça été une horreur. (J'ai peur d'avoir tordu les flexibles [smiley]https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_sad.gif[/smiley] ) Sinon j'ai regardé et il n'y a plus de moteur de valve. (Ça doit être pour ça le voyant). Je l'ai trouvée dans un carton avec le cable. J'ai commandé un Buelltooth pour reprogrammer mon ECM origine. Concernant l'ECM RACE, je peux la vendre.
Bonne soirée.

laurent_50 a écrit:

greg a écrit:

laurent_50 a écrit:

Et que fais tu de ton ECM RACE du coup ?

tu ne perd pas le nord toi

Idéalement, selon le tarif je serai preneur ... à voir parce que je trouve cette pièce régulièrement sur évaluée d'occasion ... et à vérifier la compatibilité avec l'année de ma moto ....


Putin on va finir par croire que je veux jamais payer moi

j'ai un Race sur la 12R , ca marche pas mal pas mal

ben les flexibles...c'est l'huile....et de flexible, ils ont le nom....

je ne voudrais pas casser le coup de Laurent 50 mais avoir un ECM d'avance ca peut être bien pratique ( enfin j'dis ca j'dis rien )

On est vraiment que des charognes dans ces moments là .....

laurent_50 a écrit:

On est vraiment que des charognes dans ces moments là .....

je te rassure, je ne suis pas intéressé par son ECM race, j'ai ce qu'il faut a la maison et un origine en stock sur une étagère au cas ou

Sloo49 a écrit:

Alors j'ai monté mon pot EXAN (une horreur à monter). J'ai trois flexibles qui vont jusqu'au bras oscillant et pour la fixation arrière du pot ça été une horreur. (J'ai peur d'avoir tordu les flexibles [smiley]https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_sad.gif[/smiley] ) Sinon j'ai regardé et il n'y a plus de moteur de valve. (Ça doit être pour ça le voyant). Je l'ai trouvée dans un carton avec le cable. J'ai commandé un Buelltooth pour reprogrammer mon ECM origine. Concernant l'ECM RACE, je peux la vendre.
Bonne soirée.

si tu peux mettre une photo de ton pot EXAN ,ca m'intéresse , je ne connais pas cette marque
avec ton buelltooth tu pourras décocher le moteur de valve et ne plus avoir le voyant qui s'allume , mais je ne comprends pas trop pourquoi tu n'as pas gardé l'ECM race avec le pot EXAN ?

Je l'ai encore Je voulais la remettre en stock. C'est juste que vu que le pot est fait pour fonctionner avec la carto stock, je ferais mieux de remettre l'ECM STOCK. Je suis un debutant dans le monde de BUELL

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Pour les photo, voila le pot :












Par contre je trouve que la sortie du pot est trop proche du pneu arrière

joli pot , as-tu fait attention au montage a ne pas contraindre le collecteur, c'est a dire qu'il faut mettre le pot en place, sans serrer les colliers sous le moteur, serrer en premier le collier de l'emmanchement du collecteur dans le pot , et ensuite en serrant les colliers sous le moteur, bien vérifier que le collecteur n'est pas contraint, ce qui a terme se répercute sur les goujons dans la culasse et les casse

bonne route

Ce que j'ai fait c'est que j'ai emmanché le coude, puis le pot dedans, puis j'ai serré la fixation arrière (pas trop fort).
J'ai du réorienter mon silencieux donc je l'ai tourné et enfin j'ai resseré la fixation arrière et la fixation au coude. Je sais pas si je suis bon ?
Par contre le fait que les flexibles touchent à la plaque de fixation du pot m'inquiète un peu

essaie de desserrer un peu les flexibles pour les bouger afin qu'ils ne touchent rien, les vibrations vont finir par user les flexibles ( pas de suite quand même )

pour la fixation du pot ca m'a l'air bon

tu verras , au fil des années tu vas connaitre les buell de mieux en mieux, il y a plein de bonnes infos sur le Forum

En tout cas ça fait plaisir de voir qu'il y a des gens prêt a aider

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Si tu veux la remettre stock, pourquoi ne pas avoir remonté un pot d'origine ?
Moi je laisserai l'ecm race à ta place vu que tu as un pot plus libre que celui d'origine.
Et sinon tu remontes le moteur de valve mais tu ne mets pas le câble en place, ça trompera ton ecm d'origine.

Vu que j'ai commandé un buelltooth, je deactiverais la valve comme ça le tour est joué. Pour le pot d'origine, j'avais pas envie de faire une vidange vu qu'il faut démonter les flexibles et les fixations arrière avaient été coupées en plus.

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