annonces interessantes du coincoin

https://www.leboncoin.fr/motos/1535677935.htm/

Une Buell Harley Davidson Unique à prix abordable

Un poils trop de chrome, mais je la trouve vraiment sympa !
Pour les moins fortunés, ou ceux qui ont moins de place dans le salon:
Collector
@Mousk: un must to Have.. 😋

j'aime pas

greg a écrit:

j'aime pas

Version politiquement correcte exprimant un sentiment d'écoeurement que l'on pourrait traduire par "c'est à chier"

SnooPy a écrit:

Un poils trop de chrome, mais je la trouve vraiment sympa !
Pour les moins fortunés, ou ceux qui ont moins de place dans le salon:
Collector
@Mousk: un must to Have.. 😋

En voyant mon blaz j'ai d'abord penser au username ultime, celui qui te voit même quand tu n'es pas connecté!!
En cliquant le lien je comprend mieux!

laurent_50 a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/1535677935.htm/

Une Buell Harley Davidson Unique à prix abordable

C'est particulier comme selle Attention aux bijoux de famille

Mais un enorme taf

Qu'est ce que c'est moche !
10 000€ :
Déjà qu'a 1 000€ pas dit que ça se vende alors à 10 000€ !

Pas d'accord ..., moi j'aime bien.
La qualité de réalisation semble être du très haut niveau qd même.
Mais elle n'a de buell que la cg je pense, c'est un moulbif de sport's post 2004 dans un cadre maison .

On aime ou pas, mais un cafra personnalisé, c'est souvent invendable !
Quand en plus on voit :
- 10 000€
- Cylindrée : 886 cm³ / Vend buell 1200cc
- Ce cafe racer et un modelle unique

Et bien, ça attire encore moins !

Effectivement l'égoût et l'odeur ..., mais si bien réalisé, crois moi ça se vendra.

Après je comprends ta position street légal, toi tu veux faire homologué un ztl2 à la place d'un ztl1 , alors que moi ça me dérange pas de rouler
en rigide avec un carton de sport.

Pis l'aurtografe na rien à voir avec les compétences du gaillard

Là ou je te rejoins c'est qu'à 10000 c'est peut être un peu cher, mais on fait tous pareil au début , desfois sur un malentendu

tom23 a écrit:

Effectivement l'égoût et l'odeur ..., mais si bien réalisé, crois moi ça se vendra.

Après je comprends ta position street légal, toi tu veux faire homologué un ztl2 à la place d'un ztl1  , alors que moi ça me dérange pas de rouler
en rigide avec un carton de sport.

Je vois pas trop le rapport

tom23 a écrit:

Là ou je te rejoins c'est qu'à 10000 c'est peut être un peu cher, mais on fait tous pareil au début   , desfois sur un malentendu  

Bah c'est un truc bien trop personnel. C'est pour ça que ça se vendra pas. Au mieux à quelqu'un qui veut récupérer les pièces à quelques centaines d'euros. C'est comme ça les Cafra. Les seuls à ce vendre sont ceux fait par des pro... Et encore...

""" Bah c'est un truc bien trop personnel. C'est pour ça que ça se vendra pas. Au mieux à quelqu'un qui veut récupérer les pièces à quelques centaines d'euros. C'est comme ça les Cafra. Les seuls à ce vendre sont ceux fait par des pro... Et encore..."""


tu a l air bien sure de toi jeune homme à te lire

c'est pourtant clair,

tu veux faire homologué un changement de MC sur ton XB, chose qui me fait bien rigoler ( respectueusement    ), alors je comprends que tu
critiques le coté créatif et illégal de cette bécane.

Je dis juste que je comprends ta position car tu as l'air à cheval sur le coté street légal d'une bécane alors que moi je m'en tamponne les cacahuètes.

Pis les bécanes de pros , j'en ai vu quelques unes ...
on est jamais si bien servi que par soit même

tom23 a écrit:

tu veux faire homologué un changement de MC sur ton XB, chose qui me fait bien rigoler ( respectueusement    ), alors je comprends que tu
critiques le coté créatif et illégal de cette bécane.

Je dis juste que je comprends ta position car tu as l'air à cheval sur le coté street légal d'une bécane alors que moi je m'en tamponne les cacahuètes.

Détrompes toi, ça n'a aucun lien. Il y a quelques cafra que j'aime bien, mais ça reste une minorité. L'immense sont, à mon gout, horribles. Tu remarqueras que dans le cas présent, je ne fait que critiquer l'aspect esthétique et en aucun cas l'aspect mécanique/légal.

16 art a écrit:

""" Bah c'est un truc bien trop personnel. C'est pour ça que ça se vendra pas. Au mieux à quelqu'un qui veut récupérer les pièces à quelques centaines d'euros. C'est comme ça les Cafra. Les seuls à ce vendre sont ceux fait par des pro... Et encore..."""


tu a l air bien sure de toi jeune homme à te lire

Pour avoir passé beaucoup de temps en Seven Fifty, moto très souvent "caférisée", je crois savoir qu'un cafra est bien souvent invendable. Donc je répète, une moto, non seulement mal présentée comme celle de l'annonce, en plus personnalisée, et pour finir à un prix délirant, je pense que ça ne se vendra pas.

Peut-être que je me trompe, l'avenir le dira, mais j'en doute !

ok

Salut niklos

J’avais aussi un mc nissin sur mon ztl2 et je suis passé avec un mc buell de 1125 pour la simple raison de monter les protège main. Cette question d’homologation c’est du pipi de chat
Si ton mc pr19 n’est pas buell et que cela fonctionne bien roule ma poule

L’homologation en france est un chemin de croix c’est aussi pour cela que mon projet xr1 est tombé à l’eau

Salut Sami

Je crois que tu n'as pas bien saisi ce que je faisais. Je passe tu ZTL1 au 2 en changeant MC durite et étrier. Ainsi que le disque au passage.
Tout en gardant les pièces d'origine Buell :
Etier ZTL2 donc
Durite et MC de XB12 2010
Disque et fixation EBR.

niklos a écrit:

Salut Sami

Je crois que tu n'as pas bien saisi ce que je faisais. Je passe tu ZTL1 au 2 en changeant MC durite et étrier. Ainsi que le disque au passage.
Tout en gardant les pièces d'origine Buell :
Etier ZTL2 donc
Durite et MC de XB12 2010
Disque et fixation EBR.

Ha si très bien compris
Mon incompréhension est sur l’homologation d’un levier de frein.
Lorsque j’ai vendu le mien l’acheteur m’en avait fait part. J’ai trouvé ça inutile.
Mais bon il me l’a acheté

sami77 a écrit:

Mon incompréhension est sur l’homologation d’un levier de frein.
Lorsque j’ai vendu le mien l’acheteur m’en avait fait part. J’ai trouvé ça inutile.

Franchement, le levier de frein, je m'en tape, c'est plus le MC qui "m'inquiète"

niklos a écrit:

sami77 a écrit:

Mon incompréhension est sur l’homologation d’un levier de frein.
Lorsque j’ai vendu le mien l’acheteur m’en avait fait part. J’ai trouvé ça inutile.

Franchement, le levier de frein, je m'en tape, c'est plus le MC qui "m'inquiète"

J’me suis mal exprimé je voulais parler du MC

Bruno a écrit:

greg a écrit:

j'aime pas

Version politiquement correcte exprimant un sentiment d'écoeurement que l'on pourrait traduire par "c'est à chier"

c'est finement observé mais si d'autres personnes aiment, tant mieux pour eux

Oué c’est moche

Pas pratique, pas consensuel, pas performant...
OSEF...
Ces projets perso ont tous le charme de leurs différences.
J'admire de prime abord le travail effectué et la démarche. Le fond avant la forme. Pour le forme, heureusement que nous ayons chacun nos préférences. Les canons de la mode /majorité, moi... Vous vous verriez rouler en burgmann gris les gars #fazermen ?
[size=6 ](je rigole, j'aime bien le fazer, je ne veux pas de problème avec les yakuzas) [/size]
Et ouaip, malheureusement pour les créa. ont rarement un retour sur investissement... Un marché de niche d'un modèle, c'est plutôt limité, forcément

sami77 a écrit:

niklos a écrit:

sami77 a écrit:

Mon incompréhension est sur l’homologation d’un levier de frein.
Lorsque j’ai vendu le mien l’acheteur m’en avait fait part. J’ai trouvé ça inutile.

Franchement, le levier de frein, je m'en tape, c'est plus le MC qui "m'inquiète"

J’me suis mal exprimé  je voulais parler du MC

Tout ton système de frein doit faire l'objet d'une homologation. Tu changes de MC, tu es théoriquement non homologué (après, trouver l'expert qui fera la différence c'est une autre histoire).

https://www.leboncoin.fr/motos/1536223475.htm/

petit prix