Pneu Neuf

Je ne sais pas sur quoi j'ai roulé ... mais mon pneu à 250 kilomètres ça fait tôt pour l'abîmer ...

Si c'est sur toute la circonférence, c'est pas un truc sur la route qui l'a fait mais plutôt un défaut de fabrication

C'est profond à certains endroits ... ça fait pas tout le tour mais presque ...

Ramène ta moto chez la personne qui l'a monté demande lui.

Je pencherais plus pour quelque chose de la moto qui a frotté ou quelque chose pris sur la route, ce quelque chose c'est arrêter dans le lèche roue et à continué de frotter avec la rotation de la roue .

J'ai eu ça à l'époque : une vis qui dépassait....

J’ai pris un dos d’ane Trop fort ça doit être à ce moment là, mais je ne comprend pas comment ces marques ont été faites...

Peut-être envisager un petit régime ?....

buellman626 a écrit:

Peut-être envisager un petit régime ?....

Suite au dos d'ane, la plaque d'imat qui a frotté ...

Ah pas con .... ça me paraît un peu fort mais je vérifierai en rentrant ce soir

Fallait garder l'arrière long

évite de rouler car cela doit provoquer une fragilité...

d'après la photo je pencherai pour truc qui c'est coincé dans le lèche roue... peut être simplement un cailloux et une fois le pneu chaud ba la gomme est tendre...

Pas bête. Je ne sais pas si c'est facile à démonter. Mais tu peux peut-être essayer de la pousser en marche arrière pour voir tu n'as pas un caillou qui sort.

En effet, il s'agit bien de la plaque qui a frotté ... Je m'en veux un peu là ...

Bon il est bien abimé, mais je ne vois que de la gomme, je ne pense pas qu'il ait été fragilisé ... Demain je vais aller rouler avec en espérant que je vais atténuer le marquage .. on verra demain soir ....

niklos a écrit:

Fallait garder l'arrière long

CQFD

Oué enfin là c'est surtout que j'ai tapé fort ... sinon ça n'aurais jamais fait ça ...

Je suis vert

Comme mentionné plus bas, soit tu fais un petit régime, soit tu fais des progrès en matière de réglage de suspensions. Visiblement il te manque de la précharge.

La vie est cruelle ...

Je parlais du régime

Il n'y a quand même pas mort d'homme, si la carcasse du pneu n'est pas touchée tu peux rouler normalement jusqu'à la fin de vie du pneu. Et pour le régime, c'est toi qui voit: il y a le côté esthétique et le reste.

Ah mais on est bien d'accord qu'il n'y a pas mort d'homme. C'est juste que un pneu neuf déjà abîmé comme ça, ça m'énerve. Manifestement on ne voit que de la gomme rien d'autre, donc oui il va continuer à servir.
Le régime bah ... je commence dès demain