problème sur X1

Bonjour j'ai un souci sur la X1 qui commence à me casser les c..... fortement .Donc voici le problème je démarre la moto à l'arrêt ça démarre bienn elle tient le ralenti... ensuite j'enclenche la première, quelques kms plus loin (5) le ralenti est pratiquement à zéro quand j'ouvre les gaz.... un gros creux et ça péte de par tout , à l'arrêt aux feux faut même pas y penser elle cale carrément et ralenti zero.Y' a t'il une personne pour me sortir de là.avant tout je tiens à péciser que la batterie est neuve, le régulateur est bon,la sonde moteur aussi, le neiman aussi, bougies neuves.
Titre édité par Buellman626

contacteur de bequille?

contat de béquille shunté

sonde lambda ?

sonde du cilyndre arriere

buellman626 a écrit:

Une fuite à la pipe d'admission.

+1

sonde lamdba neuve ,sonde cylindre AR neuve

lorsque je mets gaz il ya un trou ,elle avance avec beaucoup de mal. et si c'était la sonde à air? combien ça coûte????

le témoin ne s'allume que de temps en temps

Faut jeter un oeil coté alimentation d'essence, la pression est elle ok?

comment fait on pour la vérifié??????

si ton voyant s'allume c'est qu'il y a un code erreur et seul harley en branchant l'ordi peux déterminer ce que c'est.
Il est arrivé une chose similaire sur un gars du forum et c'était le capteur d'ouverture de papillon il l'a démonté, nettoyé, il y avait un peu d'oxydation.Je ne sais plus qui c'est

merci remy il me semble que c'est romeo

Sur X, pareil, c'est explique dans le manuel. En fonction du clignotement du voyant, on sait quelle erreur est enregistree.

J'ai eu la même chose l'année dernière: bougies HS

je savais tout çà mais pour quelqu'un qui ne connait pas le truc c'est pas évident de prendre les bons fils de calculer les intervalles lumineux et ensuite si c'est une sonde de trouver où elle est.

Ce probleme, effectivement, peut furieusement ressembler à une prise d'air au niveau des pipes d'admissions.

pour verifier c'est simple:

faire le test moteur froid (pour qu'il puisse tenir le ralenti ).

imbiber un pinceau d'essence, puis le passer sur les jonctions carbus-pipes et pipes-culasses. et si le ralenti augmente...la prise d'air est localisée.

peut etre tout simplement un reset tps....

salut a tous cela faisait longtemps que je n'avait discute ici
a cause du metier... a l'etranger

bon 1ere chose j'ai recupere titine et la ! quel bonheur ... !
une VRAI moto qui vit et respire ... !!
pas une chiotte japonaise aseptisee banale avec un bruit d'aspirateur
..... enfin chacun ses gouts ..!


pourtant elle avait un probleme similaire au tient
il y a peu de temps

demarrait bien roulait en cafouillant et parfois coupait net
c'etait un des fil de la sonde du filtre a air (1 forcewinder)
qui etait moitier coupe et donc parfois faisait contact parfois non !!
du coups l'ECM avec des infos erronees, partait en coui...
le melange devenait trops riche
bref ca merdait total !!!

regarde voir de ce cote peut etre !!??
je te souhaite de trouver l'ami !!

Edité par Buellman626