Changement commodo, en quête du modèle idéal.....

Bonsoir à tous
Auriez vous des propositions à me faire sur des modèles de motos qui auraient des commodos moins old school que ceux de nos Buell
Le cahier des charges est :
Guidon 22mm
Tirage long comme nos Buell
Bouton de Warning (commodo de gauche)
Et idéalement minimaliste.....

Sur le forum, j'ai trouvé cette exemple (Z1000 2011), mais je souhaiterai en trouver une paire moins encombrante...
https://buell.actifforum.com/t16445-remplacement-commodo-guidon

Je vais suivre cette discussion.

J'ai longuement cherché pour remplacer les miens. J'ai essayé les commodos universels, mais jamais monté car finalement ils ne me plaisaient pas "en vrai".
Les motogadgets, ça pique un peu.

J'ai fini par mettre des commodos de Triumph Speed Triple (mais je crois que ce sont les mêmes pour toute la marque).
Par contre pas de warning sur ces modèles.

L'avantage est que j'ai pu les adapter sur les connecteurs Buell, comme ça c'est plug'n'play et la remise en origine sera facile.

20€ un gauche de GSXR:
www.leboncoin.fr/equipement_moto/1112162735.htm?ca=15_s

Intéressant ce sujet

Il me semble qu'il y a un autre sujet qui traîne avec un schéma pour la connectique.

Merci pour le tuyaux des commodo Triumph

Ceux des Gex sont a tirage court, du coup, ça ne branche pas trop pour le moment

@Eseb449 c'est pour tirage court ceux de Triumph , parce que j'en ai bien l'impression.

http://www.garageavue.fr/372-commodos-et-switches

https://www.google.fr/search?q=Motogadget+m-Switch+Mini&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwijjZCovvzSAhWEvRoKHfbJDc0Q_AUICigD&biw=1600&bih=808#imgrc=6I3C4YfEXfLxWM:

Bon....
Si je comprend bien, le changement de la poignée de gaz est obligatoire pour avoir quelque chose de propre, c'est justement le truc que je voulais éviter.
Et oui, y a rien de plus minimaliste que les motogadget mais je n'ai pas le budget.

Ok merci

corublacko a écrit:

@Eseb449 c'est pour tirage court ceux de Triumph , parce que j'en ai bien l'impression.

Désolé pour le retard dans la réponse, pas beaucoup à la maison en ce moment.

En fait il n'y a pas de poignée de gaz avec les commodos Triumph. J'en ai installé une, je crois que c'est d'une Cagiva, les connaisseurs pourront confirmer ou infirmer.
Du coup, tu peux choisirle tirage en fonction de ce que tu installeras.

En photo sur la mienne :



P'tain, c'est le souk dans mon garage !

Merci

En fouillant du côté de Triumph (à cause de @Eseb449 ), J'ai fini par me rabattre sur un commodo gauche de Triumph Tiger et un commodo droit de Sprint qui est le même que les Speed. 45e la paire, Warning, et surtout, ils sont en stock.

@Eseb449 toute dernière question
Ou as tu trouvé la gaine torsadée noir que l'on voit sur ta dernière photo (la gaine qui protège le faisceau du commodo)

corublacko a écrit:

En fouillant du côté de Triumph (à cause de @Eseb449 ), J'ai fini par me rabattre sur un commodo gauche de Triumph Tiger et un commodo droit de Sprint qui est le même que les Speed. 45e la paire, Warning, et surtout, ils sont en stock.

@Eseb449 toute dernière question
Ou as tu trouvé la gaine torsadée noir que l'on voit sur ta dernière photo (la gaine qui protège le faisceau du commodo)

Très bon choix

C'est de la gaine tressée toute bête, avec au bout du thermorétractable pour éviter l'effilochage, tu en trouveras là :
http://cableorganizer.fr/categories/gaines-tressees.html

Ça fait plus propre que la gaine d'origine. Mais c'est chiant à faire, surtout à couper quand tu n'as pas de couteau thermique.

Ok c'est parfait, y a plus qu'à

Je profite de cette période de confinement pour déterrer le post le plus récent sur le sujet


En bricolant sur ma 1125, je me rends compte que mon commodo droit est légèrement fissuré.
Je l'avais déjà changé en 2015 et là, c'est le ponpon : il est moche, mal fini et si je dois le changer tous les 5 ans, c'est pas la peine !

Je vais donc adapter une autre paire de commodo sur la belle.
Tant qu'à faire, j'aimerais des commodo rétroéclairés, comme ceux de la speed triple :





Problème : je ne connais que très peu de moto qui ont des commodo éclairés, et très souvent, ils sont trop chargés car ils contrôlent un régulateur, ou un ordinateur de bord.

Second problème, les machines qui possèdent se type de commodo sont soit des grosses meules multiplexées, soit des meules destinées au marché asiatique. Il faut évidemment des commodos classiques et non multiplexés.


J'ai trouvé des commodo sympa mais le retro-éclairage bleu n'ira pas du tout avec le compteur de la 1125, donc je recherche un éclairage orange (comme la speed) ou blanc :

Bon, j'ai commandé une paire de commodo de KTM Duke 390, ils sont simples, reprennent toutes les fonctions des nôtres qui sont tout moches, et sont en prime rétro-éclairés.

Avis et montage dès réception

Et voici le résultat :




Je suis très content du résultat

Tu n'as pas eu de soucis ave le câble accélérateur ?

Un peu

Le commodo KTM n’a qu’un câble de gaz, je n’y avais pas fait attention au moment de la commande.

Heureusement il y a de la place à l’intérieur pour adapter un système à deux câbles, j’ai donc percé un trou sur le dessous, et fabriqué un adaptateur :





Une fois fait et les câbles réglés, pas de soucis tout fonctionne parfaitement

Puttaing, la chance Et bien joué
Je l'ai fait 2 fois (M2 et XB), à chaque fois, j'ai été obligé de faire un câble sur mesure.

Là pour éviter de faire un cable sur mesure, je n'avais qu'à ajuster la longueur de l'adaptateur que j'ai imprimé

J'ai fait 3 essais avant, avec différentes impressions sur des tailles variées pour valider les côtes, les jeux et la solidité.


On est très loin du plug & play malgré tout : le cablâge côté gauche et droit nécessitent de belles modifications pour l'ajout de l'éclairage. J'ai sacrifié ma paire de commodos d'origine pour en arriver là mais ça valait vraiment le coup !

D'un point de vue financier justement, la paire de commodo m'a couté 74€ livré (pendant le confinement) neuf ! Je trouve que c'est honnête et assez joli comme modification.