collecteur xb fissuré

Bon voila la bonne surprise de la journée, le collecteur de l xb de ma compagne a carrément fissuré sur le raccord 2-1.

Quelle qu'un a déjà eu le meme problème ?

ben ça sent le montage du pot à la pakistanaise....  
serrage du collier raccord du pot au collecteur avant les colliers de fixations du pot au moteur...
t'es bon pour un jeu de goujons en plus...

la tôle de nos collecteurs n'a pas la réputation d'être top et épaisse..je sais pas si la soudure est possible...

Manu16 a écrit:

je sais pas si la soudure est possible...

Oui c'est possible.

A côté de chez toi Qualitig 26 rue des croisette à Saint Christophe du Ligneron, ça devrait être dans leur corde. Autrement tu as plein de boites de soudure autour de chez toi. (soudures inox en Vendée)

cool

bon au premier coup d'oeil les goujon ne sont pas cassé. Par compte le problème est surement survenu a cause de la vis de support avant d'échappement qui c'est fait la mal

ah oui, clairement, ça peut-être la cause !!!
alors, par goujons, je pensais à ceux du collecteur, sur les culasses...

en plus...(suis désolé), le boulon qui est parti...Le montage prévoit 2 entretoises qui se situe à l'intérieur de ce support qui vient enlacer la fixation sur le bloc moteur. Leur présence est importante (voir ABD Toulouse, les malheurs de Skull...  )

oui oui les goujons sur les culasses ne sont pas cassés

ben, où t'as du bol...ou c'est la futur panne...
ou les deux....

dans le doute, change les quand même au remontage

je viens au nouvelles et j'ai une petite question au connaisseur, bon au final je vais monter un collecteur pré 2008 sur la moto. J'ai sous la mains un collecteur de ulysses de 2006 et un collecteur de xb12s de 2005 celui si a la partie deux en un plus courte Normal ou pas ?

a aussi les brides oui sont plus épaisse sur celui qui provient de la ulysses!

les brides plus épaisses, c'est pas un soucis. Il y a deux ref différentes, mais ça se monte.
Par contre le deux en un plus court, là ça m'étonne. Les collecteurs de 12 sont tous identiques avant 2008. Du coup y'a peut être eu du bidouillage.

Voici une photo



Celui d'ulysses est dans l'ensemble plus propre et le 2 en 1 plus long, la seule chose qui me chagrine c'est l'espacement entre les deux tube pourtant il ne previent pas d'une moto tombé

ah non une si faible différence, on est dans l'écart possible dans la construction. Pas de soucis pour moi.
C'est pas non plus une pièce hyper contrôlée à mon avis pour ce qui est des côtes.
Idem pour l'écart, ça dépend des collecteurs, mais là, ce n'est pas un soucis.

Je profite de ce poste pour vous exposer mon problème...


Dans un premier temps je penses souder ça au tig mais comme la réparation se verra sûrement ça va pas me plaire alors je réfléchis pour trouver un autre collecteur

Je trouvais le free spirit sympa (Si vous avez d'autres idees)

Après si vous avez un collecteur origine qui traîne dans le garage...

Vois trouvez pas bizarre que ça fissure à cet endroit?

Vous pensez que je fait bien de vouloir tenter de souder au tig ou le collecteur est trop fin? (J'ai un doute tout à coup)

Il me semble que le petit diamètre du collecteur permet d'avoir un peu plus de couple est-ce vrai?
Auquel cas il vaut mieux que je reparte sur le petit diamètre ou prendre un collecteur gros diamètre va vraiment faire une différence ?

J'avais parlé de la casse des collecteurs sur le forum buellxb. On m'a rit au nez en disant qu'il ne cassait pas, ne rouillait pas. Que si ça casse, c'est que c'était mal monté. Peut-être faut-il jeter un oeil de ce côté ?
(moi j'ai pas d'avis hein, j'en sais rien, je ne fais que paraphraser ce que j'ai compris)

Je prends note mais je ne penses pas que le problème soit le montage, ça fait 11 ans que j'ai la moto et si c'était un problème de montage ça aurait sûrement cassé avant

Mais merci

Salut,
pour la cause, ça peut être plein de choses. Vérifie quand même tes serrages au niveau des raccords collecteur/culasses et les trois colliers de silencieux plus la demi lune arrière plus le raccord collecteur/silencieux. Ca a pu bouger.
Sinon c'est un coup de bas de bol pas classique.

Ensuite, pour ta soudure, je ne sais pas te dire, désolé.

Enfin pour le choix du collecteur, tu as visiblement une 9 de 2003, reste sur un collecteur d'origine. Le débat petit/gros collecteur c'est pour les modèles d'après 2008. Dans ton cas, le collecteur de 9 est déjà le petit de l'époque et c'est ce qui convient pour un moteur de 9. Sur une 12 effectivement certains semblent tenter le collecteur de 9 et en sont content.

Pour la réparation, tu peux te rapprocher de Gérard Muth de CCC. Il avait fait réparé mon pot par un soudure avant de le céramiquer et c'est plutôt bien fait. Tu peux tenter de lui demander l'adresse du mec en question.

Pour le serrage des gougeons collecteur/culasse jai vérifié et tout va bien de ce côté là, je vais voir pour les différents colliers

Pour la soudure ça va allé mais je voulais quand-même avoir des avis avant de finir dans le sujet boulet du jour
La brasure je sais pas faire c'est pour ça que je penses tenter le tig en attendent de trouver un remplaçant et pour au moins pouvoir rouler cet été


Pour le remplacement ma priorité c'est de retrouver un origine si possible, mais je regarde un peu tout et j'ai vu le race chez twin motorcycle et comme il est en diamètre 44mm je me posais la question de la perte de couple

Gennaro a écrit:

Je profite de ce poste pour vous exposer mon problème...


Dans un premier temps je penses souder ça au tig mais comme la réparation se verra sûrement ça va pas me plaire alors je réfléchis pour trouver un autre collecteur

Je trouvais le free spirit sympa (Si vous avez d'autres idees)

Après si vous avez un collecteur origine qui traîne dans le garage...

Rien à voir avec le fait que tu ai refourgué son chausson arrière ? On sait qu'elles ont du caractère nos moi'zelles pourtant...

Non t'inquiète, de toute façon elle en a jamais vu la couleur