retour d'expérience du FAST

Bonjour à tous,

tout d'abord BONNE et HEUREUSE ANNÉE 2016, Je vous souhaites à tous ce que je souhaite pour moi: santé, amour (famille), et argent pour finir des kilomètres sans encombre sur nos BUELL.

Il y a tellement de post a ce sujet que je me suis perdu, J'aimerais que l'on dise ici nos retour d'expérience après montage du KIT FAST. (moi je l'ai eu par CORUBLACKO,merci encore poto).

Donc je commence en espérant avoir beaucoup d'avis.

La mienne : XB12S 2007, KIT BUELL RACE (carto race, filtre à air KN, pot race)

J'ai retiré tous ce qui était "en trop" (cable électrique et mécanique du servo, le servo, la boite à air ajouré,après avoir placé la pièce en carbone, La première chose qui m'a frappé c'est le bruit à l'admission lors du démarrage et lorsque je laisse chauffer 2 min.. On n'aime ou pas c'est une question de gout. (moi j'adore)

Donc je passe la première et là je roule tranquillou pendant quelque kilomètres sans forcer, l'ECM à dû se calibrer car je n'est rien fait sur ECMSPY. Une fois la température atteinte j'ai tourné la poignée de gaz et là Je ne sais pas si c'est le fait d'avoir dépensé 80EUROS, mais vraiment il y a une nette différence en terme de réactivité.
Cela a complètement changé la réactivité de la moto.

J'ai aussi remarqué que lorsque je roule en 5ème à 4000trs/min je suis à 127km/h, jusqu'ici rien d’alarmant, et si justement, avant je roulais à 130km/h.
Ce qui fait que j'ai perdu 3km/h, alors évidemment c'est rien mais je me pose la question (à vous aussi d'ailleurs)

Comment peut on perdre 3 km/h sans touché à la démultiplication
Le fait de perdre en vitesse ai-je gagné en couple

J'espère aussi que le moteur ne va pas morfler et qu'il atteindra le 50000km comme ma première XB9S.

voila tout, merci d'avance pour vos retours d'expériences

ride safe guys.

Et bien moi j'adore le bruit, et j'ai gagné un peu en réactivité aussi. Pour le reste aucune idée mais je l'aime

Merci Coru

sami77 a écrit:

Comment peut on perdre 3 km/h sans touché à la démultiplication

Tu as toi meme donne la reponse, sans toucher a la demultiplication techniquemant c'est pas possible...
a mon avis ca a touours ete ainsi et tu n'y avais simplement pas prete attention

Surtout comment fais-tu pour voir 127 ou 130 avec un compteur à aiguille aussi peu précis que celui d'une buell ?

pour ma part j'avais trouvé que ca faisait un trou a l'acceleration sur mon ancienne... pis le bruit m'a vite saoulé. mais le gars qui me l'a acheté avais l'air d'aimer ça (le gros son ). aprés, les gouts...

mais sur ma nouvelle je reste stock. peut etre un petit ajourment sur la boite a air et encore...

deja sur le spost 2007 avec la derniere generation de boite a air je trouves le bruit degueulasse (le BEUUUUHH a l'acceleration genre mobylette avec un cornet k&n)..

Yo119 a écrit:

Surtout comment fais-tu pour voir 127 ou 130 avec un compteur à aiguille aussi peu précis que celui d'une buell ?

jette un oeil ici

https://buell.actifforum.com/t41031-montage-compte-tour-motogadget?highlight=motogadget

Le compteur est dans l'affichage critaux.

PTJ59: A si je t'assure être très maniaque et précis; Je referais un essai la semaine prochaine (jsuis en TUNISIE pour le travail.)

merci a tous pour vos commentaires, mais cela ne suffit pas.

pas plus de FAST sur le forum??   non c'est pas possible!!!

Et concernant la durée de vie du moteur???

McGyver a écrit:

(sur un drag qui doit faire 1/4mile on s'en fout d'avoir la moitié du plein qui part en flammes dans l'échappement...)

Sans ça les soupapes n'arrivent pas a la fin du 1/4 de mile...

Dans mon cas j'ai testé ........... Et tout remis "d'origine " avec le k&N.

Déjà beaucoup trop bruyant surtout que la tête est juste au dessus.

Dans un premier temps j'avais l'impression de meilleur accélération, mais en fait je pense plus que c'est le changement de bruit qui donne cette impression.

Donc retour au KN, sans schnorkel et avec contre cône