Salon de la moto

Bruno a écrit:

buellman626 a écrit:

J'aimerais demander à ceux qui y vont si ils savaient me prendre quelques photos (face-profil-dos) des nouveaux coloris des casques modulables de Shark (l'evo-one) et HJC RPHA (le max-evo).
Ce serait sympa, merci.

Tu es sur qu'ils ont un stand?

ils sont référencés dans la liste des exposants

Abracadabra, j'y suis dans 10 mn

j'y suis allé cet aprèm, je crois que la plus belle à mon goût était une prépa sur base indian scout
https://drive.google.com/file/d/0B-RuyBcqW8tcVWhuZ2pzMWg2ZVctOWJHM1EyRHlzbUVoeW5R/view?usp=sharing
j'ai trouvé la yam xsr 700 plus jolie en vrai qu'en photo, la ktm duke qui semble être un poil mieux que celle qu'elle remplace, et le xdiavel est vraiment chouette aussi

FRENZY a écrit:

Moi j'ai craqué pour le MV Agusta dragster 800 RR

+1!

Même si le Prez a attiré mon attention sur une finition en décalage avec le prix affiché !

deufrus a écrit:

Même si le Prez a attiré mon attention sur une finition en décalage avec le prix affiché !

C'est le moins qu'on puisse dire. Une bécane à wattmille euros avec une connectique planquée à l'albanaise, ça me gratte un poil.

Et demain je mettrais quelques tofs de choses qui m'ont plu.
Et j'ai même pris des tofs pour mr 626

et les Triumph dans tout ça? C'est vrai que la xdiavel et fort jolie (du moins en photo, j'ai pas vu en vrai)

Quelqu'un a fait un tour chez Avinton et chez Zero Engineering?

Je bave littéralement devant ces deux marques...une Avinton pour rouler plus ou moin vite et une Zero pour la ballade... (ah si j'étais riche..)

Moi je prendrai une Suter MMX 500 2T (ou une Ronax je suis pas difficile) pour avoir une espérance de vie de 10min (enfin si j'arrive à tenir jusque là !)

SOL!D a écrit:

Moi je prendrai une Suter MMX 500 2T (ou une Ronax je suis pas difficile) pour avoir une espérance de vie de 10min (enfin si j'arrive à tenir jusque là !)

Oui moi aussi mais pour la piste !!!

Ca a commencé par la presque moto de Marquez en vente libre ,la RCV 213, 215 CV avec le kit et 188 000 euros. Ca sert à rien mais à ce niveau de finition et de qualité de fabrication, ce n'est plus de l'industrie mais de la joaillerie, les pièces taillées dans la masse sont de toute beauté


Ensuite la R1 endurance du GMT 94. Avec ses couleurs 60è anniversaire Yamaha elle est magnifique.

Et que ceux qui ne voient pas de moto sur la photo aillent faire un tour sur Youporn, ça va passer.

Ensuite un tour chez BM ou  les prix annoncés "à partir de" prennent tout leur sens


Puis un tour chez Triumph, ou la bonne surprise vient des nouvelles Tromph twin 900 et 1200,notamment cette jolie version Thruxton R


Et un petit tour dans le rêve avec notamment le stand Avinton. Si certains modèles présentés faisaient un peu trop bling bling pour russes qui ont besoin de montrer que ce qu'ils ont coûtent une blinde avec des pièces criardes, il y avait cette prépa du S&S avec un turbo pour ceux qui pensent que d'origine elle manque un poil de couple:

ou cette prépa de dragster BM qui a écumé les meetings "garage" ces derniers temps. Fabriqué de bric et de broc par un bricolo de génie sur base de morceaux de flat de diverses époques, elle déchire.

Ou enfin la Praem, moto  sur base moteur VTR 1000SP2, d'un jeune designer français  de génie, qui après avoir bossé au bureau de design BM, a refusé une offre d'embauche de Ducati pour créer son propre bureau de design avec son frangin, Holographic Hammer.


Holographic Hammer a d'ailleurs fait une étude sur base de 12 R, lui qui trouve que les Buell sont trop bien "designees" pour oser y toucher. M'enfin son taf sur la Firebolt était quand même pas dégueu.


J'ai aussi visité le stand lozérien suggéré par Val. Après avoir discuté avec la demoiselle du stand de mes joies de faire de la moto la bas , je suis reparti avec une jolie brochure en couleur.
Sinon toujours déçu des finitions merdiques des MV (cf post au dessus). Ducati a bien réussi depuis 10 ans a planquer ses fils électriques  et ne plus mettre des rilsan noirs dégueu autour des cadres rouges en tubes de ses Monster, que je me demande pourquoi MV n'arrive pas à faire pareil.

Sinon, une séquence nostalgie: les retrouvailles d'anciens qui nous organisaient nos Buell days en Auvergne:
JL Mars ex boss HD France et actuel boss de Triumph qui discute le bout de gras avec Xavier (qui faisait les 300 miles de Carole sur XB12R) et chaipaki du staff HD


Et voilà, 2h30 passé la bas sans cohue et en montant comme un gamin sur une vingtaine de meules, c'est toujours aussi sympa.

Et Pour BuB, des tofs de ces casques
Shark




Pour HJC perdu, les modèles d'expo et de test du modulable étaient blancs, donc j'ai pas fait de tofs
J'ai pris la doc HJC mais je vais pas la photographier ce serait crétin, on doit trouver mieux sur le ouèbe

Cool superbes photos, la Triumph je la trouve sympas à voir le nouveau moteur se qu'il vaut, et puis c'est quand même un peu plus abordable qu'une Avinton...

Sympa les tofs du salon et merci pour celles du casque. Je pense que je vais me laisser tenter par le evo one.

BUELL était au salon    enfin un morceau

blague a part , j'ai bien aimé









Apres faut pas regarder les prix

badcat77 a écrit:

BUELL était au salon    enfin un morceau  

prépa bigben si je me souviens bien.

vous avez vu le stand "Biker Bible" ??

buellman626 a écrit:

Sympa les tofs du salon et merci pour celles du casque. Je pense que je vais me laisser tenter par le evo one.

note qu'en "mode ouvert", le casque est particulièrement "mou" quand on appuie un peu partout... ça devient plus convaincant en "mode fermé.
c'est homologué jet ?

buellberry a écrit:

...

vous avez vu le stand "Biker Bible" ??

c'était au Faak en 2014

https://www.facebook.com/alexis.dereac/media_set?set=a.1099629650061877.1073741842.100000445588120&type=3&pnref=story

FRENZY a écrit:

Y avait celle-là

Merde je l'ai pas vu ........... faut dire aussi qu'on est arrivé a la bourre, que 'lun d'entre nous devait partir a 15h00, qu'i l avait un scotistes et un trailiste

buellberry a écrit:

buellman626 a écrit:

Sympa les tofs du salon et merci pour celles du casque. Je pense que je vais me laisser tenter par le evo one.

note qu'en "mode ouvert", le casque est particulièrement "mou" quand on appuie un peu partout... ça devient plus convaincant en "mode fermé.
c'est homologué jet ?

Homologué jet. L'evoline carbone est pas mal non plus, mais semble plus volumineux.