Cétéki ? le post pour pas savoir kicété

McGyver a écrit:

c'est la grosse différence entre le pignon "gris" et le doré. L'ancien est en cochonium mou recouvert d'une couche un peu dure...une fois cette couche usée, le pignon se bouffe en quelques centaines de km, parfois même entre deux services.
Le nouveau est en métal dur massif, et même s'il s'use, ça se fait de façon constante et longue.

Et les ulysses ont le bon d'origine.

Bushman a écrit:

McGyver a écrit:

c'est la grosse différence entre le pignon "gris" et le doré. L'ancien est en cochonium mou recouvert d'une couche un peu dure...une fois cette couche usée, le pignon se bouffe en quelques centaines de km, parfois même entre deux services.
Le nouveau est en métal dur massif, et même s'il s'use, ça se fait de façon constante et longue.

Et les ulysses ont le bon d'origine.

oui

Et les STT aussi

Manu16 a écrit:

niklos a écrit:

D'après ce que j'ai cru lire sur le site, 80 000 est assez rare !

quoi qui est rare ???
Un Pph à 80000 ?-------Ben pour le "renforcé qui vaut de l'or", c'est normal en fait...
voici le mien à 52 000

Le PPH de 80 000 km, mais arrêtez moi si je me trompe... Le reste du moteur est plutôt de bonne facture il me semble !

Voici un exemple de qu'on peut trouver sur le net :

oui il est de bonne facture.
ne pas lui demander autre chose que ce pour quoi il a été conçu et optimisé par Tonton Erik, pour commencer.
après, l'entretien...ben ça c'est juste le B.A.BA de la mécanique.
Soyons en lien avec notre machine et pas seulement consommateur comme avec nos véhicules plastifiés contemporains.
En prendre soins...on parle souvent du temps de chauffe...il y a les grands coups d'accélérateurs aussi....(tu tapes dans les jeux de fonctionnements)
c'est comme les petites annonces, elles sont toutes nickel bien propre et tout et tout...oui mais c'est quoi le notion de propre et tout et tout ?...
tu trouveras plein de conneries pas objectives sur le net...

Aujourd'hui, vers 15H, autoroute a Lyon, dans les embouteillages, couple sur un XB, je pense échappement origine car je ne l'ai pas entendu arrivé!!!

Aujourd'hui début d'après midi, une XB couleur cherry bomb translucide entre St Aygulf et Fréjus bord de mer, on s'est fait signe j'étais sur la mienne (XB bleue translucide), quelqu'un d'ici ? Il me semble l'avoir déjà croisé cet hiver quasiment au même endroit mais j'étais en caisse.

Yep, j'ai vu une xb sur le parking moto de la centrale nucléaire de Golfech? le monde est petit!!

une Ulysse XT (enfin je crois) croisée hier en fin d'aprem entre Wasselonne et Saverne

McGyver a écrit:

une Ulglysses, non ?

Pas moi....

XB..S croisée cet après midi a Briey, chevauchée par une demoiselle.

une Buell, XB...? couleur foncé grise ? hier dimanche à DAMGAN 56 Morbihan, rue des Écoles.....

une 9s noir, garé rue du Caire à Paris.
CKI ?

titi28graal a écrit:

une 9s noir, garé rue du Caire à Paris.
CKI ?

Je sais pas!!! ;-)

the_droz a écrit:

titi28graal a écrit:

une 9s noir, garé rue du Caire à Paris.
CKI ?

Je sais pas!!! ;-)

Pour une fois que j'ai une réponse dans ce topic
C'est con, j'étais deux jours chez NUMA

titi28graal a écrit:

the_droz a écrit:

titi28graal a écrit:

une 9s noir, garé rue du Caire à Paris.
CKI ?

Je sais pas!!! ;-)

Pour une fois que j'ai une réponse dans ce topic
C'est con, j'étais deux jours chez NUMA

Dimanche matin sur la D17 entre Sainville et Garanciere en Beauce, un XB /s (rouge je pense) qui a doublé un groupe de moto en mode balade.

CTKI ?

Ce vendredi matin aux alentours de 7h, une jolie XB12 s ou ss noire et dorée à l'entrée de Nîmes.

J'étais sur ma STT blanche en mode voyage (duo+sacoches+bagster).

Ceteki le breton à Quiberon à côté de la grande plage.
A l'instant. ...

Cétékoi ce guidon fourchu ??

C'est un guidon e-nov entièrement réglable !

Photo du guidon 😊
Il a quitté l'île vers 16h15,avec une passagère à long cheveux.
J'étais au club hippique et j'ai reconnu ce doux son feutré du Sebring...

Citation :

ce doux son feutré du Sebring...

Le mien, de son, n'est pas très feutré...