adieu buell

moi se qui me refroidi c'est le faite que durant l'accident, une pièce est été touchée sans que cela se vois à l'œil nu... une petite fissure ou soudure qui lâche.
Tout va bien jusqu'au jour ou sa lâchera...

C'est le xb à madame et avec deux accidents dans la famille... Elle n'as plus confiance en une moto accidentée et je suis du même avis...
Je vais quand même attendre l'avis de l'expert avant de prendre une décision...

je sais plus quoi faire...

Franchement, quand une bécane est réparée par un professionnel, en général tu peux être tranquille.

un expert digne de ce nom, accompagné d'un mécano digne de ce nom, vérifiera toutes les pièces de sécurité ... d'autant qu'il y en a peu sur une moto simple !
Tu pourrais avoir le cadre, mais sur un choc tu fissure pas une pièce en général, tu la casse (ou tu casse le cadre) et là ça se voit. Les fissures, c'est plutôt de la fatigue, et là du coup c'est plus souvent du à une utilisation normale et des années (comme quoi hein).
Après si vraiment elle a pas confiance, rien ne sert de lutter car elle passera son temps à psychoter et à entendre des bruits ou ressentir des choses bizarre ... et du coup elle ne prendra plus de plaisir à conduire la moto.
Soit elle arrive à accepter qu'il n'y a pas plus de rasions de craindre la qualité d'une réparation que de craindre l'oubli d'une vis ou un mauvais serrage lors de n'importe quel entretien et là ça vaut le coup de la garder (la moto hein ... quoique la femme aussi)
Soit elle y arrive va et alors faut pas lutter et reste qu'à s'en débarasser (on parle toujours de la moto hein !! ).

Mais te prends pas le choux avec ça, occupe toi de toi. De toute manière si le cadre a morflé, elle sera RSV é-pi-cé-tout !!

idem, si vous n'avez pas confiance, il ne faut pas insister, que ce soit justifié ou pas... mieux vaut une tranquillité d'esprit et se sentir en sécurité.
Ceci dit, si vous ne roulez pas avec après réparation, vous pouvez toujours la revendre

vendre une moto qui à déjà buchée, hormis un puriste ou passionné, les acheteurs seront frileux... Ou alors à la mettre à un prix attractif défiant toutes concurrence à la rigueur....

Au cas ou réparable, tu la revends refaite pour t'en racheter une autre avec moins de bornes...

mais comme elle sera pas réparable, pourquoi se faire des noeuds au cerveau ?

edit : encore que ... sur photo il me semblait que l'arrière partait bien en couille et j'ai pensé aux fixation du cadre qui avaient sauté. Mais là en regardant de plus près c'est peut être bien juste les sabres tordus.
Donc je reformule ma remarque :

mais comme tu ne peux rien faire pour le moment, pourquoi se faire des noeuds au cerveau ?

Quoiqu'il arrive tu es soumis à la décision de l'expert. Tu décidera en fonction de ce qu'il dira. Ca sert à rien de se faire un arbre de décision en avance de phase, y'aura pas d'urgence à la prise de décision.

Courage mon bon Gaillard, le principal actuellement est de t'occuper de ton pied, dé stresse, et mon avis au niveau de l'assurance c'est NEGOCIATION....
J'ai aussi eu le cas avec une caisse qu'il voulait déclasser, j'ai demandé à l'expert de me retrouver la même caisse avec le montant qu'il m'octroyait, résultat il a doublé la mise

et surtout prends soin de toi et écoutes ton infirmière

Bon, sa y est. J'ai des news...

Cout total des réparations 4416€ et valeur argus de mon xb donné par l'expert: 5750€ donc elle ne passe pas épave...

De plus, mon mécano qui est un très bon copain à même accepter de la peindre de la couleur que madame veux...

Mon mécano m'avais certifié qu'elle passerait épave à cout sure et lui aussi à été sur le cul!

Du coup, j'ai revendues toutes mes pièces qui me restaient car logiquement j'en avait plus besoins...
Le hasard fait bien les choses (ou pas)...

Good news !!!!

5750 de valeur pour une 2004?
Fais gaffe à la disponibilité des pièces en concess avant de demander à faire réparer. Vu que la production est arrêtée depuis 6 ans, le délai de refabrication des pièces détachées si il n'y a plus de stock peut être très très long

Mon mécano à vu avec twinmotorcycle et les pièces sont facilement trouvables... bras oscillant, pot + collecteurs, fourche...etc...

On verra bien...

C'est une bonne nouvelle

McGyver a écrit:

non, elle va perdre sa couleur si sympathique

mais bon...rose et or ça ira aussi  

sa ne tiendrais qu'a moi elle garderais cette couleur... Mais bon! elle sera couleur cherry bomb! et tout se qui est or le sera aussi...

allez change nous le titre de ce post maintenant !

ps: j'ai bien reçu la carte postale! shoukran!

skull a écrit:

allez change nous le titre de ce post maintenant !

ps: j'ai bien reçu la carte postale! shoukran!

J'avais un doute pour que sa arrive en en entier...

bon rechangement de situation....

Mon buell passe épave du coup!

mon mécano en continuant de démonter le buell c'est aperçu que la jante avant avait un plat (pas visible à l'œil nu) et que le disque avant est voilé...

la jante arrière est désaxée...

donc, épave...

maintenant j'attends la réponse de l'expert...

Picsou a écrit:

bon rechangement de situation....

Mon buell passe épave du coup!

mon mécano en continuant de démonter le buell c'est aperçu que la jante avant avait un plat (pas visible à l'œil nu) et que le disque avant est voilé...

la jante arrière est désaxée...

donc, épave...  

maintenant j'attends la réponse de l'expert...  

Ça se voyait déjà sur tes photos...




et la photo la plus flagrante:

[/quote]

pour l'arrière ouai mais il voulais être sur que cela venait que du bras oscillant ou pas...

Pour la jante avant, je ne peux te dire, il me la dit par téléphone...

du coup je vais être à la recherche d'une cherry bomb (uniquement) pour madame...

Profites en pour fourguer la moto et la Bourgeoise en même temps
NAN , je déconne !!, une aussi bonne moto c'est dur à trouver

Punaise !! c'est un sketch....
Pffff, j'aurais pas supporter...

tu sais que je me suis posé des questions quand même...
Est-ce que je rêve?

enfin bref... c'est fait...

oui....ah ben non....
sans déconner....
navrant et désolé pour vous...