[Résolu] : barré rouge pour XB12SS

Bonjour,
suite à une ereur de saisie par la pref sur ma CG, je me retrouve avec une XB12SS limitée à une place
Manque de bol, ces idiots ont détruits les achives et ne peuvent donc plus remonter à mon certificat de conformité. Et cerise sur le gâteau, HD ne délivre plus les dits certifs.
Bref, n'étant pas en hyper bon terme avec le concess qui m'a vendu la moto, je me vois mal revenir vers lui.
La solution qui me reste est de présenter le document "barré rouge" pour ma moto. A priori ce document n'est pas spécifique à ma moto mais à un modèle.
D'où ma question :
est-ce que l'un de vous aurait ce "barré rouge" pour une XB12SS de 2008 ou 2009 et pourrait alors me le scaner (normalement il est censé être livré avec la moto) ?
Ou éventuellement quelqu'un en bon terme avec une concess' HD qui pourrait essayer d'en obtenir un ?

Si ça marche pas, je demanderai à la pref si c'est valable de leur faire regarder plusieurs immat pour des motos de même type mine et constater qu'elles sont bien en 2 places ... auquel cas je demanderai peut être une liste d'immat. Mais j'y crois peu

merci d'avance.

vulgairement appelé "barré rouge" il s'agit en fait de la notice descriptive complété du certificat de conformité qui effectivement devrait être livré avec tout véhicule à son propriétaire.
en cas de perte ou de soucis faut se rapprocher de l'importateur car il est attribué à chaque véhicule par le numéro de série qui correspond au certificat d'immatriculation.

sinon il existe des sites spécialisés: http://www.certifauto.com/certificat-conformite-buell-121.html

Bushman a écrit:

vulgairement appelé "barré rouge" il s'agit en fait de la notice descriptive complété du certificat de conformité qui effectivement devrait être livré avec tout véhicule à son propriétaire.
en cas de perte ou de soucis faut se rapprocher de l'importateur car il est attribué à chaque véhicule par le numéro de série qui correspond au certificat d'immatriculation.

je vais tenter l'importateur HD alors, sait-on jamais ...
mais si quelqu'un l'a eu avec sa machine (pas mon cas) ça peut accélérer les choses

ecirb a écrit:

Bushman a écrit:

vulgairement appelé "barré rouge" il s'agit en fait de la notice descriptive complété du certificat de conformité qui effectivement devrait être livré avec tout véhicule à son propriétaire.
en cas de perte ou de soucis faut se rapprocher de l'importateur car il est attribué à chaque véhicule par le numéro de série qui correspond au certificat d'immatriculation.

je vais tenter l'importateur HD alors, sait-on jamais ...
mais si quelqu'un l'a eu avec sa machine (pas mon cas) ça peut accélérer les choses

si tu vas à la préf ils risquent de te causer des soucis car le numéro de série ne correspond pas à ta machine .

Et qu'est ce que ça peut foutre que la CG ne mentionne qu'une place?
Ca n'empêche pas de rouler que je sache.

McGyver a écrit:

J'adore quand les fonctionnaires (j'en suis un !) oublient le bon sens et se bornent à "la loi"...p't'aing...sont pas foutu de se dire que 99% des motos sont en 2 places, et que si la tienne à des cales-pieds d'origine c'est p't'être pour prendre un passager  
L'organisme européen de certification des Buell, c'est la KBA...p't'être qu'ils pourront te fournir le certificat européen de conformité. Je les avais contacté pour ma S1, ils m'avaient répondu qu'elle était trop vieille et que la première buell a être certifiée par eux était la X1.
http://www.kba.de/EN/Fahrzeugtechnik_en/Typgenehmigung_en/typgenehmigungen_node_en.html

Sinon, tu te munis de fiches techniques, de photos et de test de journaux spécialisés, et tu les harcèle
T'as aussi le défenseur des droits qui peut t'aider à mettre de l'huile dans les rouages  

Merci, je vais tenter tout ça !!
pour Bushman, le barré rouge contient le numéro de série de la moto ? sur les photos j'avais pas l'impresion. Mais si c'est bien le cas c'est mort.

Pour bruno : le pourquoi c'est que si je prends un passager et qu'on me met au tapis, l'assurance se fera un plaisir de me faire remarquer que je n'en n'avais pas le droit ... avec toutes les suites qui peuvent arriver.
Bref les joies de l'administration (je te passe la connase de la pref qui me prends de haut et qui me conseille de contacter Kawa qui a racheté Buell, elle le sait, elle est motarde ... bref, j'ai pas l'cul sorti des ronces).

A tout hasard, dans l'idée de tout tenter, quelqu'un a les ref de l'importateur HD ?

Harley David France
12 rue Eugène Dupuis
94043 Créteil Cedex

Tel: 01-58-43-12-00

ecirb a écrit:

suite à une ereur de saisie par la pref sur ma CG, je me retrouve avec une XB12SS limitée à une place

C'est noté où sur la CG ?
Bon courage en tout cas !

niklos a écrit:

ecirb a écrit:

suite à une ereur de saisie par la pref sur ma CG, je me retrouve avec une XB12SS limitée à une place

C'est noté où sur la CG ?
Bon courage en tout cas !

S.1
sur le certificat d'immatriculation.

C'est ce que je viens de voir ! J'allais éditer mais tu m'as pris de vitesse !

gabatch64 a écrit:

Harley David France
12 rue Eugène Dupuis
94043 Créteil Cedex

Tel: 01-58-43-12-00

merci !!

Ben c'est encore spéciale comme histoire.
Et comment perdre du temps...

pour le certificat de conformité il 'ten coutera un peu plus d'une centaine d'€
mac: moi j'ai ramené ma s1wl d’Espagne et harley france m'avait fournit moyennant finance ce papier sans aucun pb.....
ça doit faire chier de lacher ce prix a cause de leurs erreures

tu as trouvé une solution ?

sinon mp
a+

pour le moment, j'ai eu un contact avec l'importateur qui a été fort sympa. Il m'a fait une attestation comme quoi ma moto était bien faite pour le duo.
La préf semble accepter ce papier, mais pour une demande de correction, il vaut apparemment mieux se déplacer et vu que pas trop de bol là dessus je vais pas jouer.
Donc je suis en attente d'un créneau pour y aller et je vous dirai (non parce qu'ici, le service des CG n'est ouvert au public que le matin en semaine !!!)

Dans ce pays, pour être en règle vis à vis de l'administration, il faut être retraité ou chômeur... !
(je précise pour les éventuels grincheux que je n'ai rien contre ces 2 catégories de population).

C'est navrant, que si souvent le Public doive se mettre au service du Service Public pour faire marcher les dossiers.



J'ai fini de raler, je sors. Bon courage Ecirb pour ta CG

bon ben merci à tous d'avoir participé et grand merci à Gabatch pour les coordonnées de l'importateur. C'est lui qui m'a dépatouillé.
En gros il m'a fait un joli papier à en-tête pour dire que j'avais bien une moto apte au duo et après avoir fait une demande de correction auprès de la préfecture, je viens de recevoir ma nouvelle CG à jour

Quelques infos que j'ai apprises à cette occasion et qui peuvent être utile :
- La CG est saisie manuellement au départ oui oui, vous avez bien lu, à la main. En gros ce sont les employés des pref qui prennent le certificat de conformité et en saisissent les infos à la main. Autant dire que le risque d'erreur est loin d'être nul.
A priori c'est même classique, l'importateur était bien rôdé à ce problème.
- Il est de la responsabilité du proprio de s'assurer que la CG est correctement remplie.
- Si elle ne l'est pas, en cas de contrôle, on peut toujours revenir vers le certificat de conformité auprès de la pref qui a généré la première CG ...
- ... mais au bout de 5 ans les archives sont détruites et donc plus de recours possible.
Du coup si vous avez une erreur par exemple sur le numéro de châssis, vous vous retrouver avec un véhicule qui ne correspond pas à la CG

bref, un rapide coup d'oeil sur votre CG avant les 5 ans peut vous éviter bien des tracas !!