Programme d'entretien XB9SX

Bonjour à tous,

Je recherche le programme d'entretien de l'XB9 de 2005. Remarquez, je ne suis pas sûr que ça soit le bon terme .

Pour faire simple, je cherche l'équivalent de ça (cliquez sur un modèle, puis validez), mais pour l'XB9 bien entendu.

J'ai cherché et j'ai trouvé 2/3 trucs sur le site mais systématiquement ça pointe vers des liens morts.

J'ai cru comprendre qu'il y avait un gros entretien à faire à 16 000 km. Donc j'aimerais savoir à quoi m'attendre et préparer le compte en banque

edit, j'ai trouvé ça mais ça m'a l'air incomplet, on ne parle pas du contrôle du PPH (en parlant de ça, combien coute un remplacement ?) :

Bon bah, je remonte mon sujet. Je vais bientôt avoir 14000km compteur (vu les merdouilles qu'il y avait avec le capteur, je dois plutôt être à 16000km) donc je vais faire la révision des 16000 en septembre (ça fera un an depuis la dernière vidange).
J'aimerais savoir ce qu'il y a à faire à cette révision car HD annonce un tarif de (roulement de tambour) : 379€ (à partir de)
Sachant que le mois dernier à un peu plus de 13000 j'ai fait le changement de liquide de frein, que va faire HD qui justifie un tarif pareil ? Changement huile moteur + boite, changement de filtre à huile, changement d'huile de fourche, bougies (et encore, est-ce utile ?). Bref, je suis un peu sur le cul quand je vois leur tarif. On sait tous que HD est hors de prix mais quand même !
Pour info, voilà ce que j'ai fait comme entretien en 1 an :
09/2014, 11400km, vidange boite/moteur, filtre à huile, bougies, plaquette AV, pneu AR
06/2015, 13300km, liquide de frein AV & AR et pneu AV

Entre 2 j'ai aussi mis un K&N comme filtre à air donc inutile de le changer.

Une idée de ce qu'il y a à faire à mes 16000 ? En dehors de ce que j'ai cité et des vérifs ci dessus (contrôle de ceci et de cela). Peut-être un controle du PPH ? Mais il me semble que c'est assez simple dès lors que l'on vidange !?

edit, je viens d'appeler HD : 479€   pour :
huile moteur
huile de boite
filtre à huile
bougies
liquide de frein
huile de fourche

A ce tarif, vous croyez que j'ai le droit à la bouteille caisse de champagne en plus ?

edit 2 : j'ai essayé d'appeler Ronny Tavernier Motoren en Belgique une fois. C'est lui qui était le revendeur d'origine et qui a fait presque tout l'entretien sur ma moto. Il m'a dit ne pas pouvoir me donner de tarif sans voir la moto.

Ok merci beaucoup. En fait, je crois que c'est le changement d'huile de fourche qui est nettement plus cher que ce que je pensais. J'ai regarder les tarif à droite à gauche et je m'attendais plus à un tarif de l'ordre de 100€, là où c'est plus de l'ordre de 200€ avec fourche inversée.
Si à cela on rajoute 40€ de changement de liquide de frein
150€ pour les vidanges
+ bougies + verif divers
On arrive bien à 500€.

ouep. Ceci dit, je pense que je vais plutôt aller chez Ronny, ça sera surement un tarif similaire, mais je l'aime bien ce monsieur, il est très sympa ! Et puis comme je pars en vacances en septembre, ça sera l'occasion !

y a deux ans j'ai fait faire ma vidange de fourche chez un JAP boulot bien fait pour 70 €

le reste fait le toi même

Ne serait-ce pas aussi l'occasion de faire changer le PPH ? Histoire que ça soit fait.

Quant à faire moi même... Bah je sais faire une vidange mais le reste . Et comme il y a des vérifs à faire moteur vide...

J'ai envie de dire up car je dois prendre rdv dans la journée ^^.

Rdv prit pour samedi. Au programme :
Révision des 16000
Changement du pph même s'il a l'air de penser que c'est pas utile... Je vais faire du forcing. Ceci dit, pouvez vous me confirmer le n° de pièce à prendre SVP ? Et le numéro de pièce a ne pas prendre tant qu'on y est !
J'ai fais une recherche sur le forum mais je n'ai pas trouvé... Pourtant je sais que ça y est ! Mais je trouve pas...

edit : j'ai trouvé ceci : 26391-06. Est-ce bien la bonne pièce ?

Merci, cependant je ne vais pas le commander, je laisse le concess s'en occuper. C'était juste pour être sûr du n° de pièce et lui indiquer le modèle exact qu'il faut (et par la même occasion, être sûr qu'il ne me met pas le mauvais, d'où l'envie d'avoir aussi le n° de pièce du mauvais pignon).
Merci !

Ah... Dans ce cas, j'imagine que le "bon" s'use moins vite ? Quel est l’espérance de vie du "mauvais" ? Du "bon" ?

Ok, ceci dit, tu as le "bon" pignon !
Après, en ce qui concerne l'entretien : fait tous les ans en temps et en heure depuis l'achat. Niveau d'huile régulier. Elle a même eu le droit à 2 vidanges cette année pour 6000km !
De plus, mon papa est le premier proprio et ce n'était pas le genre à taper dedans à froid (à chaud par contre , sans pour autant aller chercher la zone rouge !

Lol. Oui quelque part ça me rassure !
Bon je me demande combien ça va me couter cette histoire

Buell déposé à entretenir. Ca n'avait pas l'air de l'inspirer de changer le pignon... On verra s'il le fait ou pas. Sinon je l'amènerais chez HD pour le faire faire et zou.

J'ai appelé hier le mécano car je devais aller la chercher aujourd'hui. Moto pas fini et pignon commandé !
C'est long . D'un autre côté je n'aurai pas pu la ramener chez moi avant le weekend prochain donc c'est pas trop gênant !

Les bougies demandes qui'ls mettent de screamin eagle (platines)
Sur les bagnoles on les fait tous les 100.000, tu sera tranquile.... la vie de la moto

les bougies sont certes 2x plus cheres, mais tu econmises 6 changements (pieces + mo) le calcul est vite fait...

et puis a haut regime les platines ont un meilleur rendement, sur mon 883 carbu la difference plein gaz étais flagrante

Ok ! J'y penserai la prochaine fois que je les change. Là elles ont 3000km et un an donc bon... Pas forcement utile !

Ca y est, la moto est révisée. J'espère trouver quelqu'un pour aller la chercher demain. Sinon ça risque d'être reporté à... Loin !
edit : normalement, je vais pouvoir y aller avec mon papa (sauf météo exécrable...).
Par contre, je ne comprends pas trop le tarif... 492€ m'a t-il dit au téléphone. J'ai pas épilogué car me monsieur est flamand et ne parle pas forcement super bien Français hors je sais qu'il est pas simple de ne pas parler sa langue maternel au téléphone... Bref, normalement donc, 492€ pour la révision des 16 000 et le changement du pph.
Hors, sauf erreur de ma part, "ma" révision de 16 000 comprends :
- changement du liquide du fourche
- changement du pph
- changement de l'huile moteur et de l'huile de boite.

Si je ne dis pas de bêtise, le PPH coute 180€, une vidange d'huile de fourche inversée coute 300€, une vidange d'huile moteur + boite, pas loin de 150€. On est déjà à plus de 600€ sans compter la MO du PPH... Bizarre tout ça ! J'en saurai plus demain normalement.

Ceci étant, le monsieur m'a dit qu'il "me ferait un bon prix" car il a été assez long à faire le boulot.

Bonjour à tous !

J'ai récupéré ma moto aujourd'hui et... J'ai l'explication du tarif :
146€ pour le pignon bronze
5.5€ x2 pour des rivets
19.8€ pour un joins
32€ d'huile
12.5€ de filtre à huile
275.28€ de MO

Total : 490€ pour le changement du pignon et la vidange moteur/boite. Il m'a dit que ce n'était pas la peine de faire la vidange de fourche pour l'instant. Ca sera fait l'an prochain.

Ca me parait correct au vue du tarif que j'ai pu voir pour le changement du PPH.

L'état du vieux PPH :



Qu'en pensez vous ? Moi je trouve bien usé pour un PPH de 15120km !

Pour le pignon, etant donné le materiau de pietre qualité, t'est dans la moyenne,
Apres c'est tout ou rien, y'en a a 30.000kms c'est nickel, et d'autres comme toi a 15.000 c'est a moitié mort

Pour ta facture aussi, ca me parait pas excessif, a part les rivets a 5.5e/piece (celle la elle a manqué de me faire rire )