XB9 2008 Raté moteur entre 1000 et 3000 tr seulement à froid

pjt59 a écrit:

Oui, et logique impose, ils ont placé les sondes sur le cylindre qui presentes le plus de risques de defaillances: l'arriere car c'est celui qui est enfermé dans le cadre et qui chauffes la plus.

la logique américaine lol

auto comme moto c'est pas le seul cas,

sur mon pick up (v6 4.3L) j'ai qu'une seule sonde pour les 2 rangées de cylindres, et encore le mien (98) est equippé d'une sonde apres cata pour la correction du CO, ce qui n'etais pa sle cas des TBI sur les generation precedantes, y'avais qu'un seule o2 sensor pour la gestion de tout le moteur..