Voyant moteur et compteurs qui coupe

Slt à tous,

Les beaux jours qui arrivent, n'arrivent jamais sans leurs lots d'emmerdes.

Depuis environ 1 semaine, j'ai mon voyant moteur qui s'allume par intermittence, surement un pb de batterie naze comme cela m'était arrivé auparavant.
Mais voila que maintenant, le compteur se coupe (en roulant) et se rallume de façon intempestive.

Des idées? ces deux problèmes sont-ils liés?

Merci à vous

cosses de batterie mal serrées,
câbles de batterie (+ et/ou -) cassés tout ou partie dans leur gaine.

ecirb a écrit:

cosses de batterie mal serrées,
câbles de batterie (+ et/ou -) cassés tout ou partie dans leur gaine.

Les câbles de batteries sont bien serrées, pour ce qui est des leurs cassures en parties dans leurs gaines, je ne sait pas encore, mais cela devrait affecter toutes la moto et pas seulement le compteurs et ce fameux voyant moteur. non?

ah oui effectivement.
Le moteur se coupe pas ?

essaie de mettre le contact en ayant retiré la plaque cache phare.
Ensuite tu fais bouger le faisceau ainsi découvert à la main tout en regardant le compteur. S'il se reset c'est que tu as un câble qui merdoi par là.
tests aussi à faire côté faisceau qui passe au niveau de la colonne de direction.

Bonjour.

Qu'entends-tu par "compteur qui coupe" ? S'il ne s'agit que du compteur de vitesse qui retombe à 0, ça peut être dû au capteur de vitesse. Essaie dans un premier temps de le nettoyer.

débranche et nettoies les cosses qui sont sous les cache plastique du pignon d'entrainement de courroie à l'avant
il y a celui du régulateur qui peux faire merder le chargement de la bâtterie

j'ai claque un régulateur et le premier truc qui coupe après avoir vu le voyant moteur ce sont les compteurs

ton pb étant intermittent c'est surement un faux contact ou un début d'oxydation

pour les cosses de bat un contrôle visuel ne suffit pas tu dois les débrancher, les nettoyer (frottes avec papier verre) et les remonter

pareil pour les mises à la masse sur le cadre

Merci à tous, problème résolu,

Le fil de masse sous la plaque phare visé sur la colonne de direction faisait la gueule, du coup je l'ai coupé et remis une cosse.
Depuis rien à signaler, elle se porte comme un charme.

Vlà une affaire rondement menée, j'aime les plans qui se .............

Bonjour,
me voilà enfin dans la communauté Buell. j'ai depuis 2 jours un XB9 SX cherry bomb. Elle est superbe, et tout d'origine ! J'avais essayé une X1 il a un peu plus de 10 ans et ça m'avais vraiment marqué, l'occasion s'est présenté 2 semaines après avoir vendu mon 610 husqvarna SM.

Présentation faite, j'ai déjà besoin d'aide. En effet, hier après midi, je suis parti faire une virée (Nyons-Serres : route sinueuse avec route en excellent état) pour ceux qui connaissent. Il faisait assez chaud mais dans les gorges pas plus de 25°C.
Après une trentaine de km, le compteur à commencé à s'affoler et s'est finalement bloqué à 0km/h, je m'arrête pour inspecter, rien de particulier (c'est a ce moment que j'ai su que le compteur n'était pas branché sur la roue avant (et oui apprend).
Je repars, au bout de 30 secondes le compteur recommence à s'affoler et 5 min après le voyant le voyant orange du moteur s'est allumé : GROS coup de flip. Je me suis arrêté une dizaine de minute pour appeler l'ancien propriétaire pour savoir s'il avait déjà eu le cas mais apparemment pas. Je repars, plus de voyant orange pendant 5 petites minutes mais pas de compteur non plus et au bout de 5 min, le voyant s'est rallumé. Le niveau d'huile était ok, et le comportement moteur ne montrait pas de signe de dysfonctionnement. J'ai donc décidé de continuer ma balade sur le même rythme un peu soutenu avec le compteur à 0 et le voyant (60 km de plus).
J'ai fait une pause de 30 min, la moto a donc eu le temps de refroidir un peu puis je suis repartis mais le compteur est resté à 0 et le voyant moteur s'est rallumé au bout de 5 min à peine. J'ai fait 100 km d'un trait pour revenir chez moi dans cet état.

J'ai lu qu'il pouvait y avoir de la limaille sur le capteur, je l'ai donc démonté et nettoyé. je suis allé roulé : compteur ok, pas de voyant pendant 3 km. J'ai mis de l'essence et suis repartis --> réapparition du problème. je suis rentré à la maison, laissé refroidir et nouvel essai : compteur ok (j'ai tourné dans ma court) et je l'ai volontairement laissé chauffer au ralenti. et le compteur s'est a nouveau bloqué mais je n'ai pas attendu que le voyant s'allume.
on dirait que ça arrive quand le moteur chauffe.

pouvez vous éclairer ma lanterne? m'aider à faire un diag? j'ai regarder très rapidement les câbles mais tout a l'air tellement neuf... la moto à 10 500 km et appartenait à une dame qui est tombé malade et du coup ne peut plus conduire.

petit détail supplémentaires, j'ai nettoyé la moto samedi avant de partir, avec un bon rinçage à l'eau.

le message est long mais au moins j'ai tout dit

merci par avance pour votre réponse.

Edit Titibreton
Merci de faire un copier coller de ton message et d ouvrir un sujet pour ton problème ici
https://buell.actifforum.com/f2-probleme-sur-ta-buell

Bonjour.

Dans un premier temps nous t'invitons déjà à te présenter ici :
https://buell.actifforum.com/f3-presentation-des-membres-et-des-clubs

Pour présenter tes moulins si le coeur t'en dit ça se passera ici :
https://buell.actifforum.com/f25-nos-buell

Et ensuite nous tenterons de répondre tes questions dans un sujet qui sera ouvert pour ce faire. Parce que ici on répond déjà à un problème.

le + heureux sur sa XB 9 a écrit:

Bonjour,
me voilà enfin dans la communauté Buell. j'ai depuis 2 jours un XB9 SX cherry bomb. Elle est superbe, et tout d'origine ! J'avais essayé une X1 il a un peu plus de 10 ans et ça m'avais vraiment marqué, l'occasion s'est présenté 2 semaines après avoir vendu mon 610 husqvarna SM.

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Après une trentaine de km, le compteur à commencé à s'affoler et s'est finalement bloqué à 0km/h, je m'arrête pour inspecter, rien de particulier (c'est a ce moment que j'ai su que le compteur n'était pas branché sur la roue avant (et oui apprend).
Je repars, au bout de 30 secondes le compteur recommence à s'affoler et 5 min après le voyant le voyant orange du moteur s'est allumé : GROS coup de flip. Je me suis arrêté une dizaine de minute pour appeler l'ancien propriétaire pour savoir s'il avait déjà eu le cas mais apparemment pas. Je repars, plus de voyant orange pendant 5 petites minutes mais pas de compteur non plus et au bout de 5 min, le voyant s'est rallumé. Le niveau d'huile était ok, et le comportement moteur ne montrait pas de signe de dysfonctionnement. J'ai donc décidé de continuer ma balade sur le même rythme un peu soutenu avec le compteur à 0 et le voyant (60 km de plus).
J'ai fait une pause de 30 min, la moto a donc eu le temps de refroidir un peu puis je suis repartis mais le compteur est resté à 0 et le voyant moteur s'est rallumé au bout de 5 min à peine. J'ai fait 100 km d'un trait pour revenir chez moi dans cet état.

J'ai lu qu'il pouvait y avoir de la limaille sur le capteur, je l'ai donc démonté et nettoyé. je suis allé roulé : compteur ok, pas de voyant pendant 3 km. J'ai mis de l'essence et suis repartis --> réapparition du problème. je suis rentré à la maison, laissé refroidir et nouvel essai : compteur ok (j'ai tourné dans ma court) et je l'ai volontairement laissé chauffer au ralenti. et le compteur s'est a nouveau bloqué mais je n'ai pas attendu que le voyant s'allume.
on dirait que ça arrive quand le moteur chauffe.

pouvez vous éclairer ma lanterne? m'aider à faire un diag? j'ai regarder très rapidement les câbles mais tout a l'air tellement neuf... la moto à 10 500 km et appartenait à une dame qui est tombé malade et du coup ne peut plus conduire.

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le message est long mais au moins j'ai tout dit

merci par avance pour votre réponse.

Bonsoir
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