Tuyaux de trop plein d'essence

Hello
J'ai une question au sujet de la durite de trop plein d'essence.
J'ai tendance à faire mon plein au ras du réservoir. (c'est pas bien )
D'autant qu'avec mon torque Hammer, la durite est au dessus de la sortie d’échappement.
Et l'essence qui coule sur échappement chaud

Où passe cette durite sur vos buell ? Elle passe bien derrière la platine repose pied gauche ?

Oui! derrière le repose pieds gauche !

Tu peux mettre un collier plastique style sert-flex sur la sortie d'huile du bras oscillant pour guider la sortie du trop plein sans trop le serrer bien sûr

OK Merci pour le retour.
Je vais regarder où je peux le "fixer" pour le guider.

Pareil, sauf que j'ai déjà un guide en plastique d'origine derrière la platine en alu

Tu l'as juste peut-être perdu ^^

Salut Bulok
peux-tu faire une photo de ce guide ?
Je ne vois pas où il devrait se trouver.

Merci McGyver

Le guide est bien là, mais la durite ne passait pas dedans.
Merci pour l'info

mets en moins

ça débordera pas

McGyver a écrit:

Et si tu vas pas rouler après, faut rester un poil en dessous de la collerette du cadre, car avec la chaleur du moteur (ou du soleil) l'essence dilate et déborde.
A la pompe, l'essence sort autour des 15°C du fait des cuves enterrées. Sachant que 1l d'essence prend 0,105 cm3 pour 1°c d'augmentation de température, que notre réservoir contient 14 l ; qu'on peut raisonnablement compter sur une température de l'essence dans le résa de 45°C, ça nous fait donc

14l x (45°-15°) x 0,105 cm3 = 44,1cm3 d'essence en plus...à peine de quoi remplis un verre à blanc, mais largement assez pour faire une belle tache sur le goudron

et sinon y a un sujet où tu seches? macgyver ou la bible sur pattes