WAKAN, nouvelle version

FRENZY a écrit:

ça c'est juste un show bike

dac' (ça veut dire qu'elle encore plus chère que la wakan de base? oh pinaise !!)

Stef a écrit:

Le 19 et 20 décembre 2008, WAKAN fait son show chez :
ABSOLUT Cycles
12 rue des Boulets
75011 PARIS
Tél. : 01.43.72.37.68
Nous vous invitons à venir découvrir plus en détail cette prodigieuse moto.
Merci de bien vouloir nous confirmer votre souhait de réaliser un essai personnalisé au cours de cette présentation.
Dans l’attente de notre prochaine rencontre ….
Ultrabike
Tél. 06.34.26.57.51.
Ultrabike@free.fr
Contact : Joël Peyre

Merci Stef pour ce tuyau,
je lui ai envoyé un mail...

faudra nous faire un petit CR avec plein photo krisly

ha oui, je suis sur.......note que c'est une bien belle machine, mais face à une desmo.......ou meme une japy ultra sport à "seulement" 15000 boules....

Krisly a écrit:

Stef a écrit:

Le 19 et 20 décembre 2008, WAKAN fait son show chez :
ABSOLUT Cycles
12 rue des Boulets
75011 PARIS
Tél. : 01.43.72.37.68
Nous vous invitons à venir découvrir plus en détail cette prodigieuse moto.
Merci de bien vouloir nous confirmer votre souhait de réaliser un essai personnalisé au cours de cette présentation.
Dans l’attente de notre prochaine rencontre ….
Ultrabike
Tél. 06.34.26.57.51.
Ultrabike@free.fr
Contact : Joël Peyre

Merci Stef pour ce tuyau,
je lui ai envoyé un mail...

et oui elle est fabriquée vers chez nous et c'est vous qui en profiter
un CR un CR !!!

Promis coyotte et Stef... si c'est bon pour l'essai !

Krisly a écrit:

Promis coyotte et Stef... si c'est bon pour l'essai !

Et ce CR? Le carbone s'est coincé dans la machine à écrire et les photos sont au développement?
La Wakan, la Wakan ...

Bruno a écrit:

Krisly a écrit:

Promis coyotte et Stef... si c'est bon pour l'essai !

Et ce CR? Le carbone s'est coincé dans la machine à écrire et les photos sont au développement?
La Wakan, la Wakan ...

perdus dans la neige

Non, mais un petit week-end à Provins.
Je pense que ça peut être un but de ballade pour le printemps d'ailleurs !



Pour en revenir à nos moutons, grâce aux indications de Stef, j’ai posé mon séant sur la WAKAN vendredi dernier.

Comme promis, je vous fais un petit CR qui sera toutefois partiel et se limitera à une prise en main, du fait d’une part, des conditions de roulage sur route humide et grasse et d’autre part, sur les routes de Paris intra-muros et bois de vincennes.

1ère bonne nouvelle, les WAKAN sont commercialisées avec un carbu Keihin.

La moto d’essai m’attend sur le trottoir dans sa livrée rouge avec bandes blanches, et elle est bien superbe, comme je m’y attendais !





Elle est d’origine, à l’exception du tube catalytique qui a été retiré du pot, lui offrant ainsi une sonorité des plus avantageuse, sans excès de décibels.

Elle convient parfaitement à mon 1m77 et je m’y loge facilement.
La position est très en avant mais je n’ai ressenti aucune gêne pendant le roulage.

Après les consignes d’usage de mon accompagnateur, un tantinet inquiet de confier une machine de 33 500 € à un parfait inconnu sur route grasse, nous voila parti vers l’aventure.

Sur la demi-heure d’essai, je n’ai principalement utilisé que la plage 2000/3000 tr/mn. Et ben, c’est largement suffisant pour se faire plaisir en découvrant la machine.
Elle repart de très bas sur les premiers rapports, dès 1700 tr/mn sans sourciller, et on se retrouve très rapidement à cruiser à 90 km/h pour 2000 tr/mn dans les rues du bois de Vincennes limitées à… merde 50 km/h !

Je n’ai découvert qu’une petite partie du potentiel de son moulin S&S, mais il vaut son pesant de cacahuètes. On sent bien que c’est pas un jouet pour enfant dès qu’on relâche le levier d’embrayage pour décoller, même en tournant timidement la poignée des gaz, on est gratifié d’une petite ruade qui nous fait dire : « attention garçon, ça va causer. » Et effectivement, ça cause…
La poussée est virile et pourtant sans avoir rincé la poignée en raison de l’état de la route. Du gros couple avec lequel je me suis bien régalé. Typiquement, le comportement moteur que j’ai toujours recherché.

J’aimerais bien avoir le ressenti en montant dans les tours, ce que je n’ai pu faire.
J’ai juste noté des vibrations désagréables à l’approche des 3500 tr/mn.

Je n’ai pu, de même, exploité le potentiel de son châssis, mais il semble rigide et rigoureux. L’angle de chasse est très fermé et la moto réagit immédiatement à la moindre sollicitation sur le guidon. Je m’en faisais un jeu, à vitesse peu élevée, de donner des impulsions au guidon pour tester ses réactions.
En revanche, elle ne braque pas, mais vraiment pas et il faut anticiper dans la circulation parisienne et ne pas se coller aux véhicules pour pouvoir se dégager. Bon, ce n’est pas son terrain de jeu non plus.
A essayer d’urgence sur les petites routes viroleuses ou le châssis doit se révéler.

Je n’ai pas testé également le freinage, mais j’ai eu un bon feeling à la poignée.

L’embrayage est facile et la boite très douce.

Malgré l’épaisseur de quelques microns de la selle, je n’ai pas été incommodé grâce au bon confort des suspensions.

J’ai relevé dans les détails, la proximité du genou droit avec le haut moteur, m’obligeant à l’écarter légèrement.

Beaucoup plus gênant, la selle est inclinée vers le bas sur sa partie avant et je me suis retrouvé à plusieurs reprises les joyeuses délicatement écrasées sur le réservoir.
Il semblerait qu’une nouvelle selle soit à l’étude ainsi qu’une possibilité de monter des ½ guidons, offrant une position un peu plus haute et destinée aux grands gabarits.

Il existe également une option « stage 1 » incluant pour 1865 € un setting carburateur augmentant la puissance des 6 à 7 CH et un silencieux carbone offrant un son plus rauque.

En substance, c’est une machine hors normes, décalée comme on les aime, à dompter car gros temps d’adaptation à mon avis mais le plaisir est au bout… du carnet de chèques !!!!


Et c'est parti pour les photos :

































Et une dernière dans sa livrée grise avec pot carbone :

Superbe !!

C'est vraiment LA moto qui me fait envie en ce moment !! dommage que mon carnet de chèque s'y refuse...

Super enfin un vrai essai et un vrai CR sans préjugé
Merci

merci Christian pour ce petit CR,........j'enrage d'avoir loupé ça, mais je ne suis rentré que samedi soir de Belgique....

vend Black Daemon cause achat Wakan

Rhaaa, lovely . Bad luck pour les rues gramouillées
Dommage par contre que le revendeur reprenne la terminologie (et les tarifs ) HD avec sa pipo histoire stage 1: tu achètes une meule 33 500, mais elle marche pas. Donc tu remets 1900 dans le nourrain pour un réglage carbu et une paire de silencieux qui respire. C'est nul.

Merci Krisly,
C'est vraiment un rêve (dans le sens financier du terme) cette machine ...

Bruno a écrit:

Rhaaa, lovely . Bad luck pour les rues gramouillées
Dommage par contre que le revendeur reprenne la terminologie (et les tarifs ) HD avec sa pipo histoire stage 1: tu achètes une meule 33 500, mais elle marche pas. Donc tu remets 1900 dans le nourrain pour un réglage carbu et une paire de silencieux qui respire. C'est nul.

Plus que nul.
Plus je la regarde et moins elle m'inspire, cette charrette...

Merci, Krisly, pour ce CR bien parlant.

gerider a écrit:

vend Black Daemon cause achat Wakan

Il me semblait bien que tu allais sortir du bois...


Sinon, content que le CR vous intéresse...

Buell-LN a écrit:

Stef a écrit:

Le 19 et 20 décembre 2008, WAKAN fait son show chez :
ABSOLUT Cycles
12 rue des Boulets
75011 PARIS
Tél. : 01.43.72.37.68
Nous vous invitons à venir découvrir plus en détail cette prodigieuse moto.
Merci de bien vouloir nous confirmer votre souhait de réaliser un essai personnalisé au cours de cette présentation.
Dans l’attente de notre prochaine rencontre ….
Ultrabike
Tél. 06.34.26.57.51.
Ultrabike@free.fr
Contact : Joël Peyre

Elles sont visibles juste à cette date, ou il y en a toujours une en magasin

C'est pour savoir si je peux faire le détour la prochaine fois que je monte à Paname.

ABSOLUT cycles est distributeur officiel sur Paname.
Je n'ai pas directement posé la question mais il m'est difficile d'imaginer qu'il n'en ait pas une en expo voire en essai.

Je me renseigne et je te le fais savoir...

buellman626 a écrit:

JJK75 a écrit:

merci Christian pour ce petit CR,........j'enrage d'avoir loupé ça, mais je ne suis rentré que samedi soir de Belgique....

Quoi ? t'étais dans ma zone ?

oui Bubulle, j'etais à la Maison Folie de Mons, j'y retourne passer 3 semaines du 25 janvier au 15 fevrier mais je n'ai pas beaucoup de temps libre, je bosse le soir et n'aurais relache que les lundi 2 et 9 fevrier, mais si tu veux boire un coup, no probleme, faut juste s'organiser

Bruno a écrit:

tu achètes une meule 33 500, mais elle marche pas. Donc tu remets 1900 dans le nourrain pour un réglage carbu et une paire de silencieux qui respire. C'est nul.

33500 c'est couleur unie (noire, rouge grise ou blanche), si tu veux la bande blanche c'est 1095 euros de plus et les rétros de la grise c'est 155 euros la paire

jpmd a écrit:

Bruno a écrit:

tu achètes une meule 33 500, mais elle marche pas. Donc tu remets 1900 dans le nourrain pour un réglage carbu et une paire de silencieux qui respire. C'est nul.

33500 c'est couleur unie (noire, rouge grise ou blanche), si tu veux la bande blanche c'est 1095 euros de plus et les rétros de la grise c'est 155 euros la paire

1095 euros pour une bande blanche, c'est magnifique. Je vais de ce pas changer de métier et faire peintre.

les prix, c'est abusé en effet

en revanche, un tel compte rendu, ça fait envie merci Krisly