séance nostalgie : vos anciennes

petit tour d'horizon dans le rétroviseur

1600 Wildstar


X1 n°1


XB12R


Ducat S2R n°1


ducat S2R N°2


ducat 999


X1 N°2


Ducat 1100 Monster


X1 n°3


manque juste avant tout ça la 125 Cagiva freccia et un 800VN intruder

A VOUS

Que des motos de meuf



J ai eu une ninja 600 de 1998 en première moto , c étais une vrai moto de travelo avec les écopes de radiateur rose heureusement je l ai encastré dans une voiture depuis j suis passé a une moto pour mec, mon xb9sx de 2006 . Et j ai eu pas mal de cross mais ça ne compte pas.

sniff j'ai pas gardé les photos moi, je le regrette

1° : MBK booster NG
5Cv de pure puissance démoniaque (en plus il était rouge !!)

2° : KLR 250 de 1985 ... je la regrette celle là. Niveau circuit élec c'était une catastrophe, y'avait rien qui fonctionnait comme ça devait, et si je mettais une batterie, je claquais les fusibles. Malgrès tout, elle tournait super bien et ne pesait rien. Je me suis bien amusé dans les bois et chemins avec ... jusqu'à ce que Môman réalise que j'étais censé avoir le permis pour ça ... ça l'a pas fait rire (mais elle a trop rien dit parce que pôpa lui il savait). Mais bon elle est restée dans la famille celle là et elle tourne toujours. Je pense qu'un de ces 4 je vais m'en reprendre une.

3° : ER-5 bridée à 34cv. Elle m'a accompagné 5 ans durant avec ses 34 poneys ... et je regrette aussi de l'avoir revendue. Mais bon ...
Super machine pour débuter et bien plus.

4° : Bandit 650 --> la bonne à tout faire, toujours présente, parfaite ... et donc ... un peu trop fade du coup. Une idylle qui aura duré 2 petites années.

presque 5° : Guzzi Griso 1100 --> mais là le concess a mal joué, du coup je lui ai pas prise et je suis parti errer dans les concess pour atterir chez HD pour éventuellement un sportser sans trop y croire ... et là le vendeur m'a demandé pourquoi pas regarder les Buell ? ... Ben parce que je sais pas ce que c'est ... et du coup il m'a fais essayer ...

5° : Buell XB12SS ... voilà vous savez comment c'est arrivé

5° bis : ZX9R pour la piste. J'ai passé pas mal de temps à la remettre en service, j'ai fait une journée piste avec, ça marche du tonnerre, mais bof ... c'est pas pour moi. Du coup, en vente.

5° ter : XB9R pour la piste. Super occase en RSV. En cours de remise en service, montage de ligne micron, petit peinturlurage pour le style et là, je devrai me faire carrément plaisir sur piste

Salut

Pour moi début en 600 hornet de 99. A l'époque c'était une des meilleurs dans sa catégorie et je doit dire que je me suis bien éclaté avec elle pendant 2 ans et 20 000 km.

Suite à un accident au foot j'ai eus plusieurs opérations du genou et j'ai donc vendu le hornet parce que je pensait en racheter une quand ça irais mieux mais entre temps je me suis mis à a colle avec ma femme et changer de boulot donc pas de budget. Cependant mon frère étant engagé dans la sécurité civile il partait  3 mois l'été en corse pour les feux du coup moi je faisais tourner sa meule un zx7r de 2000 et je lui ai mis quelque mille. Moto sympa un peu lourde mais un chassis très rigide et une tenue de route à toute épreuve.

Au bout de 10 ans de disette je me suis acheté une xb9 de 2003 que j'ai broyé au bout d'un an lamentablement:( . je ne me rappelle plus comment ça c'est passé mais j'ai fait tout droit dans un champs.

Avec l'argent de l'assurance je me suis fendu d'un street triple de 2007. Bécane sensationnel à tous point de vue. un vrai jouet pour grand garçon. Mais je l'ai revendu car je commençais à faire trop le con et j'avais peur à mon permis. Ah!!!! le compte tour avec les petites leds bleus dans la zone rouge et les échappements leovince gp c'était une tuerie.

Aujourd'hui je suis revenu sur une xb car elle me manquait de trop et j'avais un gout d'inachevé avec elle

Voilà un peu long je pense mais nostalgie quand tu nous tiens:(

salutation

j'en ai eu qu'une, mais alors! quel pied !

SeBuell toutes tes X1 ont été blanc ? Et les ducats rouge  
  Un probleme avec les autres couleurs?    la XB bleue fait bizarre au milieu du coup..  

Bon ben a moi...

Première kawasaki zr-7 2004





Seconde Suzuki GSR 750 2013





Troisième ma Buell XB12sx de 2010



Et pour finir en même temps ma quatrième, Triumph sprint St 1050 2010

Jolie la ST

Pour le blanc, oui j'avoue j'aime bcp
Pour le rouge, ben déjà 90% de la production de cette marque l'est, et c'est beau tout simplement

Alors je passe sur les moins de 125cm3 (Yamaha DT50MX..103 Racing...)

1° : HONDA NSR125RR

2° : YAMAHA 1000 FZR Exup

2° bis : en même temps qu'une HONDA 350 XR

puis une pause de plusieurs années (armée, mariage, maison, enfants...)
retour aux deux roues
4° : KAWA ZR7

5° : HONDA 600 Hornet que j'ai encore

5° bis Et ENFIN    XB12STT convertie SS

Sebuell a écrit:

Jolie la ST

Pour le blanc, oui j'avoue j'aime bcp
Pour le rouge, ben déjà 90% de la production de cette marque l'est, et c'est beau tout simplement

Merci

Et pour ducai cest pas faux meme si je trouve la diavel en noire canon ou en version amg

Et la 848 que j'ai essayé en blanche jante rouge.. Une arme..

Moi..c'est pas compliqué...BUELL , BUELL et BUELL...

Ma premiere XB 12 :



Puis la famille s'est agrandis avec la S1 :




puis j'ai revendu l'XB pour me payer une X1:

Moi quand j'ai commencé la moto la photo numérique n'existait pas, les moteurs 2 temps dominaient les petites cylindrées et les nuages bleus n'étaient pas de la pollution mais l'esprit des GP

Il y eu donc
- Suzuki 125 X4 (qui prenait 120 facile sur les quais de Seine)
- Suzuki 400 GSX (dont les freins s'évanouissaient àprès 3 freinages à Carole)
- Honda 600 XLR (la salope qui démarrait au jus de jarret à froid, à chaud, mais jamais à tiède)
- Yamaha 500 XT (rhaaa lovely. Je lui ai même pardonné de m'avoir pété la cheville sur un retour de kick)
- Yamaha 1200 Vmax (modèle 91 avec les petits freins, qui faisaient transpirer quand on débarque à 160 place de la Concorde après un 400 DA au feu rouge du rond point des Champs Elysées)
- Kawasaki 650 KLX montée supermotard ( avec son pot MIG vide je déclenchais toutes les alarmes de la rue)
- Buell XB12S (56 000 km de bonheur sans tache, je l'ai toujours)
- Suzuki DRZ 400 SM (mon tire bouchons préféré, sans doute celle avec qui j'ai toujours 14 ans dans ma tête)
- Honda 1000 VTR (achetée pour soulager la XB, sa partie cycle lourdaude m'a déçu)
- Buell 1125 R (elle était belle toute en blanc mais elle s'est faite assassiner dans le Jura)
- Ducati 1100 S: super moteur, super partie cycle mais position de conduite de branleur de terrasse de café, cause du divorce après un calvaire en Corse et Sardaigne.
- Buell 1125 CR: fiabilisée avec le rotor EBR, un corps d'admission US et une carto TM, une tuerie qui pousse partout, tout le temps

Et tout ça étalonné entre 1981 et 2015, ça nous rajeunit pas.
Et j'ai donc toujours la XB, la CR et la DRZ

Aller, à mon tour...
Ce ne sont pas vraiment mes "anciennes" car elles sont toujours dans le garage aux côtés de la Buell :
J'ai donc commencé avec un CB500 de 1998, j'ai pas de photo, désolé. Qui est maintenant conduite par ma conjointe
Ensuite j'ai eu une magnifique CB Seven Fifty de 1992 (si si) qui roule régulièrement et se porte comme un charme (ou presque, elle a décidé de me péter un joins (de ouvre culasse) dernièrement) :





Et puis j'ai eu ma Buell XB9 de 2005 mais les photos sont déjà sur le fofo !

Hello tous! sympa ce post.

Pour ma part, très peu de motos.

1 - Derbi DRD de 2002/3 (50cc) une moto super bien équipé pour un 50 je trouvais : double disque de frein, fourche 41mm etc...

2 - GasGas 125 Supermotard de 2005. une bécanne géniale! avec ses presque 40cv.

3 - Honda CR 125 de 1992 monté en supermotard que j'ai toujours.

4 - Buell XB9 de 2003

Yo,

dans l'ordre chronologique, et sans en oublier:

- solex micron, j'en avais trois il m'en reste un, collector ! , c'était une surprise de mon papa, récupérés gratos
- une mobylette orange, c'était une surprise de mon papa, payée 100 frs  
- un 51 magnum , c'était une surprise d'un pote de mon papa    
- un Suzuki RG 80, payée avec la revente de la mob et mon premier salaire de saisonnier, c'était mou
- un Gilera 125 cx, payée avec la revente de la suzuki et mon deuxième salaire de saisonnier, c'était pas mal du tout, mais fiabilité zéro
- un kawasaki Z750 K4, premier gros cube, fiabilité épatante
- un Buell XB12Scg 2008, j'étais parti acheter un truc plus pratique, genre er-6, je suis revenu avec ça  
- un yamaha Xmax 250, là c'était vraiment plus pratique... mais pas fun... acheté pour remplacer la Buell, en liaison avec des raisons professionnelles... pas gardé longtemps...
- un hypermotard 1100 2008, moto géniale, mais autonomie ridiculement basse...
- un ktm duke 2011, très chouette
- un ktm duke 2012 (volé ! ), j'étais parti acheter un r1200R mais je suis passé chez ktm avant...  
- un cb500X     je crois que c'est parfait pour beaucoup de choses mais pas super fun...
- je réfléchis activement à la suivante !

voilà celle que j'ai lâché apres 5 ans d'utilisation pour rouler maintenant sur ma X1 (et mon aprilia 1000 caponord)

et voilà ma 1ere routière :

Sympa ce post !!

Voici pour moi :

- NSU 250 piquée par un type à un allemand pendant la guerre de 40 !! J'avais même le tampon de la Wehrmacht gravé dessus....
Sympa pour l'histoire, mais carrément inconduisible à la fin du 20ième siècle !!


- XT600.... Trop cool et trop content à 18 ans de pouvoir rouler avec ça !!!    


- FZX 750, whouaaaaaaa enfin une moto de vrai motard !!!! Celle-là, je l'ai aimé terriblement  Elle m'a été volé un matin... Quelle tristesse...


- Bandit 1200 : super efficace, qui pousse grave, mais qu'elle est fade/moche....... (et bordeaux en plus....)


- Mostro 750 à carbu : sympa, mais un peu molle... j'aurai du prendre le 900 pour le mythe !


- XB12S : parfaite.... mais qui a fini toute cassée....    


- XB12Scg : du coup on recommence !!! C'est l'actuelle 57000 km de bons et loyaux services tous les jours !! Pourvu que ça dure      



A+

ecirb a écrit:

sniff j'ai pas gardé les photos moi, je le regrette

1° : MBK booster NG
5Cv de pure puissance démoniaque (en plus il était rouge !!)

2° : KLR 250 de 1985 ... je la regrette celle là. Niveau circuit élec c'était une catastrophe, y'avait rien qui fonctionnait comme ça devait, et si je mettais une batterie, je claquais les fusibles. Malgrès tout, elle tournait super bien et ne pesait rien. Je me suis bien amusé dans les bois et chemins avec ... jusqu'à ce que Môman réalise que j'étais censé avoir le permis pour ça ... ça l'a pas fait rire (mais elle a trop rien dit parce que pôpa lui il savait). Mais bon elle est restée dans la famille celle là et elle tourne toujours. Je pense qu'un de ces 4 je vais m'en reprendre une.

3° : ER-5 bridée à 34cv. Elle m'a accompagné 5 ans durant avec ses 34 poneys ... et je regrette aussi de l'avoir revendue. Mais bon ...
Super machine pour débuter et bien plus.

4° : Bandit 650 --> la bonne à tout faire, toujours présente, parfaite ... et donc ... un peu trop fade du coup. Une idylle qui aura duré 2 petites années.

presque 5° : Guzzi Griso 1100 --> mais là le concess a mal joué, du coup je lui ai pas prise et je suis parti errer dans les concess pour atterir chez HD pour éventuellement un sportser sans trop y croire ... et là le vendeur m'a demandé pourquoi pas regarder les Buell ? ... Ben parce que je sais pas ce que c'est ... et du coup il m'a fais essayer ...

5° : Buell XB12SS ... voilà vous savez comment c'est arrivé

5° bis : ZX9R pour la piste. J'ai passé pas mal de temps à la remettre en service, j'ai fait une journée piste avec, ça marche du tonnerre, mais bof ... c'est pas pour moi. Du coup, en vente.

5° ter : XB9R pour la piste. Super occase en RSV. En cours de remise en service, montage de ligne micron, petit peinturlurage pour le style et là, je devrai me faire carrément plaisir sur piste

J ai une eeprom spécifique ligne micron pour une xb9 r si tu veux pour essayer
WOT AFR 13
OL AFR 13.9
LCL AFR 14.7

svbagoo a écrit:

ecirb a écrit:

sniff j'ai pas gardé les photos moi, je le regrette

1° : MBK booster NG
5Cv de pure puissance démoniaque (en plus il était rouge !!)

2° : KLR 250 de 1985 ... je la regrette celle là. Niveau circuit élec c'était une catastrophe, y'avait rien qui fonctionnait comme ça devait, et si je mettais une batterie, je claquais les fusibles. Malgrès tout, elle tournait super bien et ne pesait rien. Je me suis bien amusé dans les bois et chemins avec ... jusqu'à ce que Môman réalise que j'étais censé avoir le permis pour ça ... ça l'a pas fait rire (mais elle a trop rien dit parce que pôpa lui il savait). Mais bon elle est restée dans la famille celle là et elle tourne toujours. Je pense qu'un de ces 4 je vais m'en reprendre une.

3° : ER-5 bridée à 34cv. Elle m'a accompagné 5 ans durant avec ses 34 poneys ... et je regrette aussi de l'avoir revendue. Mais bon ...
Super machine pour débuter et bien plus.

4° : Bandit 650 --> la bonne à tout faire, toujours présente, parfaite ... et donc ... un peu trop fade du coup. Une idylle qui aura duré 2 petites années.

presque 5° : Guzzi Griso 1100 --> mais là le concess a mal joué, du coup je lui ai pas prise et je suis parti errer dans les concess pour atterir chez HD pour éventuellement un sportser sans trop y croire ... et là le vendeur m'a demandé pourquoi pas regarder les Buell ? ... Ben parce que je sais pas ce que c'est ... et du coup il m'a fais essayer ...

5° : Buell XB12SS ... voilà vous savez comment c'est arrivé

5° bis : ZX9R pour la piste. J'ai passé pas mal de temps à la remettre en service, j'ai fait une journée piste avec, ça marche du tonnerre, mais bof ... c'est pas pour moi. Du coup, en vente.

5° ter : XB9R pour la piste. Super occase en RSV. En cours de remise en service, montage de ligne micron, petit peinturlurage pour le style et là, je devrai me faire carrément plaisir sur piste

J ai une eeprom spécifique ligne micron pour une xb9 r si tu veux pour essayer
WOT AFR 13
OL AFR 13.9
LCL AFR 14.7

carrément je veux bien oui !!!
MP

Ça part ce weekend

Sinon j ai commencé en

Xt 350
Dr 650
600 fazer
Svs 650 carbu (celle la j ai adoré ça se voit au pseudo )
Svs 1000
Xb12r
1000 ssie
Xb9r
800 ssie
Rgv 250 vj22

hello
j ai commencé par:  un 350 ossa vert
                              un 500 four
                              un 500 dr
                              in 600 xt


et mon x1