bougies NGK: DCR vs DCPR ? :)

Salut les loutres ...

je m'aprete a commander des bougies pour la Buell ... et je vois que silverperf me propose des DCR9EIX en lieu et place des DCPR9EIX.

Con comme mes pieds, j'envoi un mail a silverperf pour leur demander leur avis sur la question ...

Donc reponse tres rapide de silverperf... qui me dis que tant que l'indice de temperature est respecte, ca ne pose pas de soucis et que NGK as remplace les DCPR9EIX par les DCR9EIX anyway ...

le P, pour infos, ca veux dire "Projected Insulator Type" ...

grosso merdo, ca veux dire que l'electrode se trouve 1.5mm plus loin dans la chambre de combustion que sur une version "non projected".

du coup, ca me semble pas correct de remplacer une projected par une non projected ... mais bon ... comme j'y connais rien et que je fait confiance a personne ...

je veux bien votre avis avant de claquer 30 balles dans des bougies qui vont m'apporter que des emmerdes



Non projected - the tip of the centre electrode is more or less level with the end of the threaded shell. The ground electrode protrudes from the end of the shell but is relatively short and therefore provides good vibration resistance and good thermal conductivity from the electrode tip. We normally also categorise surface discharge types as non projected.
Projected - centre electrode and it's insulator protrude from the threaded shell to some extent (usually around 1.5mm). This means the tip is more exposed to the combustion process and tends to keep cleaner, it also means that the spark is produced in a position closer to the centre of the combustion chamber - where the greatest efficiency can usually be achieved.

Source: http://www.sparkplugs.co.uk/technical-glossary

mon avis : économise 15 balles en prenant des bougies NGK standard chez Dafy (c'est là que j'avais trouvé les miennes). Pas besoin d'irridium, sauf à vouloir claquer 15 balles de plus

ecirb a écrit:

mon avis : économise 15 balles en prenant des bougies NGK standard chez Dafy (c'est là que j'avais trouvé les miennes). Pas besoin d'irridium, sauf à vouloir claquer 15 balles de plus

c'est pas faux ... mais peut etre que les irridium tiendrons 16 000 bornes et pas 8 000
quand j'essaie de garder mes bougies "platine" 16 000 comme le preconise le manuel, sur les derniers milliers de kilometre, j'ai des problemes de ralenti et des "trou" a l'accel' WOT ... qui ne se resolvent qu'apres avoir change les bougies ...

donc bon, si ca tiens 2 fois plus longtemps pour 2 fois plus cher ... c'est pareil pour mon porte-feuille, c'est juste 2 fois moins de maintenance

mouaif admettons ...
ça va dépendre du "si" du coup (et le retour sera intéressant d'ailleurs)

ecirb a écrit:

mon avis : économise 15 balles en prenant des bougies NGK standard chez Dafy (c'est là que j'avais trouvé les miennes). Pas besoin d'irridium, sauf à vouloir claquer 15 balles de plus

J'ai mis des iridium, pas parce que l'étincelle est plus jolie, ou que ça fait gagner 8cv à 6456 rpm mais parce que ca ne nécessite pas de les changer tous les4 matins vu la chienlit que c'est.
Les miennes ont 16000 bornes et j'ai pas l'intention de les changer bientôt.

L'une a un embout fileté M4
L'autre a un embout bombé comme d'origine

guillaume a écrit:

L'une a un embout fileté M4
L'autre a un embout bombé comme d'origine

euh?
pas d'accord du tout.
http://www.ngkntk.fr/fileadmin/Dokumente/FR/downloads_not_used_in_download_area/ngk_code_zuendkerzen_fr.pdf

elles sont toutes les deux "DCXXE", soit 12mm / 16.0 avec 19mm de longueur de filetage.

McGyver a écrit:

guillaume, il parlait de l'extrémité ouske tu branche le fil...y'en a une qui a "l'olive" alors que l'autre pas

bien compris ce que disais guillaume.
sauf que moi je comprends en regardant les refs NGK qu'elles sont toutes les deux filetes sur 19mm au bout.

du coup, je suis pas d'accord.

de toute facon ma question sur le le "P", qui concerne la "proeminence de l'electrode dans le cylindre".

@Bruno: du coup, t'as mis des DCPR ou des DCR?

Sur mon xb j'ai des DCPR9EIX depuis 1ans et pas de probleme !!!

Acheté ici: http://www.yakarouler.com/reference/ngk/DCPR9EIX,86,

j'avais pris la ref la deçu:
http://www.ngk.de/nc/fr/recherche-de-produits/produktfinder/MOTORRAEDER/ZUENDKERZEN/BUELL/XB%252012%2520S/DCPR9E/5165/

Dark_Ebola a écrit:

@Bruno: du coup, t'as mis des DCPR ou des DCR?

Ouh la
Je sais pas trop. Si Guillaume s' en souvient tu auras ta réponse, sinon peut être que j'ai gardé la boîte.
Je regarde en rentrant de wacances
Je

la reponse de NGK france:

Citation :

Nous préconisons les bougies NGK DCPR9E pour votre moto. La correspondance Iridium de cette bougie est la DCPR9EIX.



Nous vous remercions de votre confiance et de votre fidélité.

bon ... y servent un peu a rien

jvais ptetre demander a Bosch alors ...

Dark_Ebola a écrit:

la reponse de NGK france:

Citation :

Nous préconisons les bougies NGK DCPR9E pour votre moto. La correspondance Iridium de cette bougie est la DCPR9EIX.



Nous vous remercions de votre confiance et de votre fidélité.

bon ... y servent un peu a rien

jvais ptetre demander a Bosch alors ...

ben pourquoi ?
suffit de prendre les dcpr9eix du coup
je regarderai ce we, je crois que j'en ai un jeu et je dois aussi avoir un jeu de bougies d'origines, je comparerai ...

fais moi un ptit SMS si t'as pas de news dimanche, parce que je risque fort d'oublier ...

en les titillant un peu:

Citation :

Les bougies NGK DCPR9EIX et DCR9EIX ont les mêmes filetages, les mêmes indices thermiques.

La différence est la projection de DCPR9EIX. C’est-à-dire qu’entre ces deux bougies, l’étincelle ne va pas de produire au même endroit dans la chambre de combustion.

Le moteur est étudié avec une point d’inflammation précis. Si l’étincelle ne se fait pas au bon endroit il y a un risque de dégrader les performances car la combustion ne démarrera pas au bon endroit.

bref, je vais communiquer ca au revendeur sus-cite et voir s'il peux m'avoir la bonne ref de bougies
parce que c'etait assez interessant leurs tarifs, surtout qu'avec les 4 litres d'huile de motul 7100, le port etait gratuit ...

--
et voila: http://www.silverperformance.fr/bougie-ngk-dcpr9eix-iridium-dcpr9eix-p-6072.html

salut, déterrage
sur le site ngk, dans Quick part search, ils donnent la DCPR8E SOLID pour les xb
c'est le bordel.
ca à le mérite au moins de confirmer la préférence pour le "P"
d'autres retours sur ceux qui avaient choisi DCR ou DCPR?

Zarbi, je viens de le faire pour ma XB et jai trouvé DCPR 9E ici

Et ça tombe bien. Depuis 500 bornes j'ai  remis la version Irridium  NGK DCPR9EIX IRIDIUM ( DCPR9-EIX ). Iridium parce que ca dure plus longtemps et que changer les bougies c'est chiant, les précédentes avaient 24 000.
Donc prend les mêmes, en version iridium (DCPR9EIX) ou pas (DCPR9E)

Bruno a écrit:

Zarbi, je viens de le faire pour ma XB et jai trouvé DCPR 9E

wé? moi j'avais trouvé ca sur le site us, encore une incohérence
et la je viens de voir que speed of Color vendait eux les dcpr 7 eix
bon, j'ai finalement pris les dcpr9eix
je me demandais qd meme, pourquoi ne pas remettre celles d'origines? trop cher (non, je viens d'en voir entre 5 et 10$ sur ebay)? pas bonnes? introuvables?

en tout cas, quand on fait une recherche de correspondance sur celle d'origine, la 10R12X (pour 08 et +)
on trouve tout sauf du NGK
on trouve ca:
Champion 1005
Champion RA4HCX
Denso IXU24
Denso VXU24
Denso XU24EPR-U

je reçois bientot mes bougies ngk, une question me taraude pour le montage, rassurez moi
les anti-parasites d'origines se montent quand meme bien sur les ngk?
je vois pas mal de post ou ca parle de changer les anti-parasites

Pas de souci, c'est plug and play.
Il y en a qui posaient des kits Nology prétendument pour avoir une meilleure étincelle mais bon, ca sent la pignole marketing enclumiste.

Je viens de poser les miennes à l'instant !
DCPR9EIX
Tout est ok
L'olive est devissable, ce que je trouve moyen, mais elles sont bien présente et compatibles avec l'anti parasite stock.
Par contre j'ai du mettre les NGK avec la même douille que les HD (5/8 ou 16)
alors que je m'attendais à du 18.

Bruno a écrit:

ca sent la pignole marketing enclumiste.

haa ouf, tu me rassures
merci les gars pour les précieux conseils, comme d'hab

corublacko a écrit:

Je viens de poser les miennes à l'instant !
DCPR9EIX
Tout est ok
L'olive est devissable, ce que je trouve moyen, mais elles sont bien présente et compatibles avec l'anti parasite stock.
Par contre j'ai du mettre les NGK avec la même douille que les HD  (5/8 ou 16)
alors que je m'attendais à du 18.

16 sur XB
18 sur Tub'
Sauf erreur de ma part bien sûr.

bon voila, opération réalisée ce matin, assez simple finalement, pas eu besoin d'enlever la boite a air et tout le tralala comme vu sur tous les tutos
juste la prise d'air pour le cylindre arrière .
ca démarre nickel, je sens une différence de comportement instantanément, des le moteur froid, il se comporte comme déjà chaud.
Les accélérations sont plus franche encore...génial
juste une petite inquiétude qd meme, je ne sais pas si les anti-parasites sont bien pluggé jusqu'au fond...aucune résistance ou petit clips ressenti ou entendu...c'est normal doc??