code erreur 13 (sonde lambda) mais marche nickel

Salut à tous

A vitesse stabilisée 140 pendant qq minutes le témoin finit par s'allumer puis qqs temps après par s'éteindre seul ou après redémarrage.
C'est la sonde mais la brêle continue de bien marcher comme si de rien n'était.

Votre avis siouplait

c'est systématique ?
Il arrive qu'au niveau de la sonde ça lève une erreur si tu restes trop longtemps riche ou pauvre.
Ca m'est arrivé une fois sans pour autant que je n'arrive à l'expliquer. Mais jamais reproduit.

Ca m'est arrivé.
Le fil de la sonde qui passe au dessus de la culasse arrière avait frotté contre celle ci et s'était dénudé, créant une masse qui générait ponctuellement le code erreur. Mais sans que ça perturbe le fonctionnement de la meule.

Alors moi, le fil il est nickel.
Sinon ça le fait pas systématiquement mais qd je suis en stabilisé sur autoroute, au bout d'environ 10 mn ça s'allume qqs secondes et puis ça disparait.
Ca m'en laisse une trace dans ecmspy.
Mon afv s'en trouve à 85

Ca m'arrive aussi de temps en temps sans poser problème sur le fonctionnement, et comme toi a vitesse stabiliser autour de 130... a voir, j'ai pas trop chercher...

Je pense changer la sonde, j'espère que ce sera pas pour rien

si t'es pas pressé, j'ai un petit stock de sondes sous la main. Toutes des occases mais fonctionnelles.
quand je passe, je récupère mon pot et je te laisse une sonde pour test (ça t'évitera d'en raquer une si c'est pas ça).

Super sympa 🙆

McGyver a écrit:

zing a écrit:

...Mon afv s'en trouve à 85

c'est vachement bas...je me demande si l'ecm n'envoie pas une erreur parce qu'il n'arrive pas à corriger "moins" que 85

C'est la carte race post 2008 qui fait ça
EBR "corrige" le problème en limitant l'AFV à 90. Sur la mienne j'ai cette version et du coup l'AFV est toujours en limite basse, mais ça me génère pas d'erreur.

En fait pourquoi est elle si basse?

parce que la zone boucle fermée où est calculée l'AFV est réglée trop riche dans la carto.
Sur une carto stock, j'arrive à peu près à en voir l'intérêt (encore que), mais sur cette carto, j'ai pas réussi à comprendre pourquoi ils avaient fait ça.

Alors le bon ecirb a testé sa sonde en état de fonctionnement, même méthode qu'indiquée plus haut.
Elle donne la même valeur...1 !!!

Pourquoi docteur?

Ça viendrait pas directement de l'ECM qui serait foireux et qui interpreterait les valeurs de la sonde n'importe comment ?

Je ne pense pas du fait que ça le fait pas systématiquement et seulement dans certaines conditions expliquées plus haut.

Bonjour à tous!
Je reviens sur cette discution car ayant eu ces symptômes j'ai changé la sonde lors de la révision des 32000.
Elle fonctionne à merveille et hier à vitesse constante sur voie rapide elle a recommencé à hoquetter perte de puissance et voyant moteur allumé. Après 5min sur route de campagne tout est redevenu normal. J'ai vérifié l'afv il était à 121 !!! À la place des 105 habituel.
J'ai fait un reset et nouveau test cet après-midi !

je viens d'avoir une erreur code 13 après l'installation du silencieux vidé.
pourtant j'ai l'impression que la moto fonctionne correctement, seulement une gestion du filet de gaz à froid compliquée mais ca c'est pas nouveau...
je peux continuer à utiliser ce silencieux? c'est grave docteur???

Après chargement d’une nouvelle carto (merci Lecolb ) j’ai une nouvelle moto, sans creux, et qui envoie bien à tous les régimes. Plus de pétarades à la décélération, j’avoue que ça me manque du coup
En revanche après 15min de route à vitesse stabilisée 120km/h environ apparition voyant moteur ne gênant en rien l’utilisation de la moto, code erreur 13 REAR O2 INACTIVE.

Si l’un d’entre vous connaît le problème, je précise qu’il n’y avait aucun code erreur avec la carto précédente.

Sinon si quelqu’un passe par ici pour me dire s’il existe une manip dans ECMSPY ou DROID pour éviter cette erreur, en vous remerkiant

Bon bah je vais rouler avec le voyant moteur allumé

Hello,
non tu peux pas vraiment effacer ce code erreur.
Enfin si, tu peux, via effectivement ECMDroid ou ECMSpy.
Mais si la source de l'erreur n'est pas résolue, alors le problème reviendra et le voyant avec.
Ca peut être pleins de choses, mais dans les solutions simples, si tu as une baisse de puissance, vérifie ta bougie arrière. J'ai eu deux cas comme ça de bougie arrière claquée et ça génère cette erreur puisque le cylindre ne pète plus.
Sait-on jamais ?

Fil de bougie arrière aussi.
@Mangorosa m'en a parlé ce week-end (même symptôme)

Ok, je vais déjà comparer en revenant sur la carto précédente où je n’avais pas cette erreur et si elle persiste je chercherai côté bougie