éclairage LED

http://www.tecnoglobe.be/fr/tg-ampoule-led-moto/10154-tg-ampoule-led-h7-moto.html
Quelqu'un aurait déjà essayé ?
J'hésite entre ça et du xénon.

vu le prix    moi non ...

j'ai un éclairage type led pour le vélotaf genre ça la. les voitures font des appels de phare quand je les croise!

Les paraboles de nos phares ne sont pas compatibles avec les leds.
Regarde les avis sur Google ... Aucun n'est satisfait.
Sur les voitures les paraboles sont spécifiques. Elles arriveront pour les motos, wait and see
JP

Chez Ducat' ils en ont placé dans une sportive et parait que l'effet était saisissant...

buellman626 a écrit:

Chez Ducat' ils en ont placé dans une sportive et parait que l'effet était saisissant...

Ça éclaire très très fort mais j'ai lu que les leds n'ont pas de concentrateur et de ce fait cela ne porte pas aussi loin qu'un bon vieux  H4 et ne vaut pas le xénon.
J'étais tenté moi aussi alors essaye et dis nous ...

Faudra attendre, j'ai commandé un xénon....

Petit deterrage de post...

Je me permet d'ajouter mon opignon au debat, car j'ai fait pas mal de bidouille sur des autos, nottamant des conversions en retrofit,
Comme tout le monde j'ai commence par le kit xenon plug'n play dit "miracle",
la on se rends vite compte que si l'optique n'est pas adapte les kits universels c'est de la merde: une teinte lumineuse irruguliere, un faisceau a la con pas forcement mieux qu'a l'origine avec des taches partout au sol,
et avec des fois un plein phare qui eclaires le ciel au lieu de la route....

Sur les autos, quand les optiques etanches laissent suffisement de place, les optiques retrofit FX-R et Morimoto offrent un bon resultat pour un budget raisonnable
un appercu d'une conversion en feux black out que j'ai faite sur mon truck chevrolet (faut  mettre les feux dans le four a feu doux pour decoller la vitre):


Quand aucune modification n'est possible le plus simple, et qui offre du resultat c'est de mettre une ampoule plus puissante,
phillips proposes une gamme d'ampoule (Serie "Rally competition"), par ex 55/60-> 90/100W pour les H4 et 55-> 80W pour les h7

j'avais fait la modif H4 sur le xr, comme l'optique de base etais relativement performant, ca rendais la conversion xenon ou optique HD a led completement innutile, un resutat au top pour un budget de 10e

Apres il existe des forums consacres a l'eclairage automobile comme HID Planet aux etats unis, c'est une mine d'information... a condition de maitriser un peu l'anglais.


Pour les motos c'est plus genant car il y a peu de fabricants qui proposent des optiques bi xenon etanches de qualite..
quelques fabriquants asiatiques,
et Hella avec son lenticulaire bi xenon 90mm 35w retire du catalogue depuis peu (Mais tres onereux: j'ai paye le mien 330 euros/piece, et encore c'etais une bonne affaire) mais du matos de qualite ca se payes
car voici le projet que j'ai sur la mienne, carenage de xbRR:




L'optique 90mm, mais en version halogene h1/h7 sembles toujours dispo
Certains ont fait la modif sur des xb/R, faut agrandir la decoupe du tete de fourche, mais convertit au xenon ca sembles donner du resutat

supermotojunkie.com/showthread.php?89534-HID-lens-Retrofit/page2

Apres certains dirons qu'ils n'aiment pas, mais le moi passe, Hella etais present au SEMA Show de las vegas,
j'y ai vu le lenticulaire 90mm sous ses 3 versions:
l'halogene, le xenon et le led.

Bien pour ma part le xenon, bien qu'avec une portee legerement inferieure, reste la source de lumiere la plus homogene (champs d'eclairage bien plus large que la led) et avec la teinte la plus naturelle (apres ca depends du choix de l'ampoule)..

McGyver a écrit:

pjt59 a écrit:

...Quand aucune modification n'est possible le plus simple, et qui offre du resultat c'est de mettre une ampoule plus puissante,
phillips proposes une gamme d'ampoule (Serie "Rally competition"), par ex 55/60-> 90/100W pour les H4 et 55-> 80W pour les h7....

à proscrire sur les XB dont les réflecteurs en plastique ne tiennent pas l'augmentation de chaleur produite par ces ampoules

merci pour les autres infos

je confirme ...
vla la gueule de l'optique apres 20 000 bornes en xenon:


perso, je suis revenu aux ampoules "classiques" et surement un passage aux LEDs plus tard ...

McGyver a écrit:

pjt59 a écrit:

...Quand aucune modification n'est possible le plus simple, et qui offre du resultat c'est de mettre une ampoule plus puissante,
phillips proposes une gamme d'ampoule (Serie "Rally competition"), par ex 55/60-> 90/100W pour les H4 et 55-> 80W pour les h7....

à proscrire sur les XB dont les réflecteurs en plastique ne tiennent pas l'augmentation de chaleur produite par ces ampoules

merci pour les autres infos

Je suis surpris d "entendre" ca, j'en ai mis sur pas mal de bagnoles, + le xr qui a un reflecteur en plastique, jamais eu de problemes

Apres, quand on vois les xbr de 2003 a 2005, en sortie d'usine les optiques a loupe etaient deja pourris...

Dark_Ebola a écrit:

je confirme ...
vla la gueule de l'optique apres 20 000 bornes en xenon:

Ca c'est le lot de tous les optiques au polycarbonate, pour aller plusieurs fois par ans en floride je peu te garantir que la lumiere du jour y est pour beaucoup
Sur certaines bagnoles le plastique s'est completement opacifie, a tel point que tu ne vois meme plus le chrome,

non non, ce n'est pas le plastique (la "vitre") qui donne cet effet la. c'est bien le reflecteur derriere qui est ... absent ... plus de "chrome" sur le plastique derriere.

tu noteras que le "plein phare" est nickel a cote ...

Enfin la c'est un probleme de qualite de fabrication moi je ne parlais que de la vitre, a la rigueur mieux vaut le bidouiller et y placer un eurocode cibie..

sinon petite remarque sur les halogenes:

Quelque soit leur puissance, toutes les lampes halogenes degradent les optiques de part leur large bande lumineuse,
lis ce doc pdf, il est simple et interessant

C'est quoi cette regle a la con qui fait qu'on peu pas poster d'url quand on vient de s'inscrire ?????

Pour le chrome, suffit de le refaire, un coups de peinture ou tu colle du papier d'aluminium et c'est reparti.

Je viens de mettre du xénon et quand je vois ce que je gagne en éclairage et comment les gens me voient mieux, je ne reviendrai pas en arrière.

pjt59 a écrit:

C'est quoi cette regle a la con qui fait qu'on peu pas poster d'url quand on vient de s'inscrire ?????

Attend toi à avoir une réponse écrit en Rouge.

Baduk a écrit:

Pour le chrome, suffit de le refaire, un coups de peinture ou tu colle du papier d'aluminium et c'est reparti.

ET au final t'as un truc qui eclaires comme un sealed beam

jimfly76 a écrit:

 Attend toi à avoir une réponse écrit en Rouge.  

Pourquoi ?
Je suis le premier a ouvrir ma gueule a ce sujet et ca n'a pas plu au grand patron ?

Baduk a écrit:

Pour le chrome, suffit de le refaire, un coups de peinture ou tu colle du papier d'aluminium et c'est reparti.

Je viens de mettre du xénon et quand je vois ce que je gagne en éclairage et comment les gens me voient mieux, je ne reviendrai pas en arrière.

sauf que la peinture n'est pas aussi reflechissante que le "chromage", je me suis renseigne longtemps ...
et coller du papier d'alu ... ca fait un peu gros porcasse ...

j'en ai cause a un bijoutier qui pouvais me refaire la piece en metal et me faire un chromage (fin, un chromage sans chrome ) ... mais ca allait couter une blinde.

j'ai trouve un feu d'occase a un prix derisoire et change la piece du coup ... en attendant mieux

d'ailleurs si ca interesse, j'ai un kit xenon 2@4 a vendre.

Dark_Ebola a écrit:

sauf que la peinture n'est pas aussi reflechissante que le "chromage", je me suis renseigne longtemps ...
et coller du papier d'alu ... ca fait un peu gros porcasse ...

D'ou l'allusion au sealed beam, tu sais cette lampe de merde encore utilisee aux etats unis, que tu me changes pas l'ampoule mais l'optique complet,
et qu'au final le plein phare eclaires meme moins bien que des eurocodes en feu de croisement

je remonte le poste pour savoir si quelqu'un a fait cette modif... carrousel de nuit en buell c'est juste l'enfer !!!

Je suis passé aux LEDs sans trop de modifs, en terme d'éclairage ça reste plutôt pertinent la nuit.
Par contre c'est un poil fort je pense que j'éblouis un peu.

laurent_50 a écrit:

Je suis passé aux LEDs sans trop de modifs, en terme d'éclairage ça reste plutôt pertinent la nuit.
Par contre c'est un poil fort je pense que j'éblouis un peu.

Tu as installer quel modèle d’ampoule led ?
Tu peux m’en dire plus sur les modifs ?
Merci

Hello
Petite reponse led
J ai teste tecnoglob h7 2 minutes ' l ampoule touche le cadre quand tu tournes le gudon au niveau du culot qui depasse trop , si le phare est bien regle ..... ce qui nest pas une mince affaire , c est inreglable du fait de la forme du deflecteur qui est pas prevu pour , ca balance un gros hallo lumineux style mag light grand angle
Ma seat est en full led d dorigine
Dans mes phares Les leds dirigees vers l avant sont reflechis par un mini reflecteur qui renvoie le flux vers le reflecteur principal a l arriere , equipe d un correcteur d assiette sinon tu grilles la gueule des pauvres gens qui te croisent meme en code ... on est loin de ca sur nos reflecteurs
Le xenon garde une ligne lumineuse qui elle rend le phare reglable , '' ''

Pour moi la led qui elle chauffe sa race ne convient pas pour nos buell vu le faisceau merdique produit
Autant monter des optiques complet a led dans le boitier d origine vide

Alex59 a écrit:

laurent_50 a écrit:

Je suis passé aux LEDs sans trop de modifs, en terme d'éclairage ça reste plutôt pertinent la nuit.
Par contre c'est un poil fort je pense que j'éblouis un peu.

Tu as installer quel modèle d’ampoule led ?
Tu peux m’en dire plus sur les modifs ?
Merci

Oups désolé j’avais pas vu ! Oui passe en Pv si tu veux

Le problème avec les ampoules leds, c'est qu'elles ne sont pas développées pour des réflecteurs classiques.
Donc c'est sûr on peut avoir de la puissance mais si le faisceau est de merde, ça n'aura pas un éclairage efficace.
Sans compter les problèmes physiques inhérents à l'ampoule même.
Mieux vaut donc passer aux feux leds direct.