voyant huile XB

Bonjour,
sur mon XB (SS de '08) j'ai une blagounette qui est apparue deux fois.
Normalement quand je met le contact j'ai le voyant d'huile qui est allumé (pour vérifier son fonctionnement) et qui se coupe quand le moteur tourne (puisque tout va bien).
Là, par deux fois donc, le voyant ne s'est pas allumé à la mise du contact. Au démarrage il s'est allumé pendant 1 ou 2 secondes pendant que le démarreur tournait puis s'est coupé normalement.

Est-ce que ça peut s'encrasser ce type de capteur ?
En fait l'inverse je me serai dit le capteur déconne mais là qu'il ne s'allume pas avec le contact j'ai un peu de mal. Pour moi il doit s'allumer d'office quel que soit ce qui est détecté par le capteur ... d'où ma surprise.

Tu sais ce que je pense des voyants de Buell....     

Si ton niveau d'huile est bon....je me prendrais pas la tête (mébon, c'est sans doute trop te demander..  ) .

 

il est bon le niveau  
non mais t'en fait pas, ça m'empêche pas de dormir ... (ni même de rouler)
mais bon j'aime bien comprendre

et puis ... tu sais ce que je pense des voyants qui font pas ce qu'on attend d'eux   

ecirb a écrit:

et puis ... tu sais ce que je pense des voyants qui font pas ce qu'on attend d'eux   

Tu enlève l'ampoule pour ne plus qu'elle s'allume ? . :p ... c'est ce que je faisais sur ma 309 lol ^^

McGyver a écrit:

plus probablement un problème de fil coupé dans sa gaine entre le compteur et le capteur de pression

Merci
je rajoute à la liste ce point.
bon là j'ai plus trop le temps de bichonner la miss, mais je m'en occuperai dès que je reverrai un peu plus le jour
je vous dirai si je trouve ...

ecirb a écrit:

McGyver a écrit:

plus probablement un problème de fil coupé dans sa gaine entre le compteur et le capteur de pression

Merci
je rajoute à la liste ce point.
bon là j'ai plus trop le temps de bichonner la miss, mais je m'en occuperai dès que je reverrai un peu plus le jour
je vous dirai si je trouve ...

Je sais pô pourquoi....mais j'suis sûre que tu vas trouver....une idée comme ça... !

McGyver a écrit:

euh  en fait je viens de relire le premier post et t'as pas de panne, tout simplement.
Le tableau de bord ne fait pas un "check" du témoin, il est pas assez perfectionné pour ça
le témoin, c'est un contact "on-off"  assez de pression = éteint, pas assez de pression = allumé

en règle générale, t'as pas assez de pression résiduelle dans le circuit d'huile pour qu'il reste éteint à la mise de contact, mais ça peut arriver

ah OK ...
j'étais sûr que c'était un contrôle du témoin
Youpi une panne résolue sans rien faire
Merci mac !!

twineTTe a écrit:

ecirb a écrit:

McGyver a écrit:

plus probablement un problème de fil coupé dans sa gaine entre le compteur et le capteur de pression

Merci
je rajoute à la liste ce point.
bon là j'ai plus trop le temps de bichonner la miss, mais je m'en occuperai dès que je reverrai un peu plus le jour
je vous dirai si je trouve ...

Je sais pô pourquoi....mais j'suis sûre que tu vas trouver....une idée comme ça... !

bon ben c'est Mac qui a trouvé