[XB] Jeu latéral Bras oscillant

Bonjour,
Mon 1er post hors présentation, faut dire qu'en un an et demi, je n'ai pas eu de soucis majeurs.   

Suite à une crevaison (sur pneu neuf, sinon, c'est pas drôle), j'ai fait monter une mèche. Alors que la machine était suspendue, le mécano à attiré mon attention sur le fait que le bras oscillant avait un petit jeu latéral. Comme un flottement de moins d'1cm entre deux butées.
Est ce que selon vous il s'agit du roulement de bras oscillant, d'une pièce qui se fait la malle, ou autre?

P.S. : J'ai recherché ces symptômes sur le forum sans succès, j espère ne pas faire de doublon.  

Salut, perso je n'ai pas eu de pb ( mon acquisition est récente )..

Par contre, d'après l'ancien proprio il lui est arrivé la même chose lorsqu'il à fait changer son pneu arrière ...

Du coup il a changer les roulement et c'était reparti pour un tour




A voir si toi ça viendrait vraiment de là


ps : xb9s avec 34000 km ..

J'ai eu ça   
Axe de bras oscillant desserré et changement du roulement de bras oscillant plus tard c'était reparti.
Pour le roulement, c'est de mémoire un 6204, à vérifier quand même   

Bruno a écrit:

J'ai eu ça   
Axe de bras oscillant desserré et changement du roulement de bras oscillant plus tard c'était reparti.
Pour le roulement, c'est de mémoire un 6204, à vérifier quand même   

Idem

OK,

Merci pour vos retours rapides.
Il m'avait semblé que le roulement de bras oscillant était profilé en "tube" et pas en "donuts" comme c'est le cas pour le 6204 (j ai vérifié la ref sur le site, c'est bien ça)

Plus qu'à mettre la machine sur palan et déposer le bras oscillant... Je vais en avoir pour quelques heures (jours!)  

En déposant la roue et la courroie + galet, et les commandes aux pieds, tu arriveras avec un(e) collègue à les remplacer juste en reculant le BO

Ref chez harley : E0006.02A8 (sur ma facture c'est marqué x 2 :p )

http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?guid=YXHFSC&aid=1265&cid=10609&s=&a=&aname=Buell_XB_Swing_arm_bearing_1x

(et le même prix)

Mini déterrage de post car révision totale de la machine le WE prochain par mes bons soins.
Vu que je fais la vidange et les plaquettes arrières (et qu'il y a de super posts pour expliquer tout ça), je vais aussi m occuper de ce jeu et du remplacement des roulements.

- Guillaume ta méthode à l air super, d autant plus que je m en sens capable, mais je ne vois pas trop comment en déposant la roue et le reste je pourrai "reculer" le bras oscillant. Car j imagine que le roulement qui m interesse est sur l axe qui le solidarise au cadre. Il faut donc quand même suspendre la moto car la béquille d atelier tient justement le BO, me trompe je? Merci pour tes lumières
- Quid de l amorto arrière? Ne fera t il pas pression sur le BO au moment où je voudrai remettre l axe du BO? (si il faut l enlever...)
- Ne faut il pas une presse pour insérer les roulements dans leurs logements?

Merci Mc, c'est très clair!

Je vais sonder les abysses du forum pour voir le procédé de ce démontage (étapes entre la dépose de la roue et enlever l axe de BO) genre ça https://buell.actifforum.com/t20131-xb-demontage-remontage-bras-oscillant?highlight=oscillant
J'ai un pot sebring en authentique tôle de conserve chromée donc je vais le démonter et le mettre en appui sur le bas moteur.
Par contre, l amorto arrière doit il être comprimé avec une presse pour remettre le BO?
Faut il également une presse pour insérer les roulements (comme pour ceux des roues)?

Merci Mc Gyver, tu portes bien ton nom.
Je m y attelle le WE prochain, je tâcherai de faire de belles photos.