commande de valve hs

Bonjour,j aimerai savoir si quelqu'un a un boîtier de commande de valve d échappent à vendre pour une buell xb12ss de 2009 ? Car le mien est hs et j'aimerais remettre le pot d origine car suis déçu du jardine et n arrive pas a décoller la roue avant en 2ème même en accélèrent comme un bûcheron. On m à dit que c était pas normal. Actuellement j ai un filtre k&n et un pot jardine carbone. Merci d'avance pour vos réponses.

Ah ouais, toi tu es le genre de mec qui change de pot pour lever en 2è...   

C'est pas qu'un moteur de valve qu'il va te falloir à la longue.

Salut, c est juste que j aimerai avoir une machine qui tourne rond car même mon ancienne fz6 accélérait plus fort pour un 600  . Même les mécanos de chez harley m on confirmés que c était pas normal maintenant je voudrais juste me remettre d origine car je tourne trop pauvre avec le filtre k&n et ce pot qui en plus risque de me coûter cher vu le boucan qu il fait. Je ne suis pas fan des weelings mais j ai acheté cette bécane pour le couple qu elle est censée fournir et la semaine dernière c est tout juste si un cb500 ne m à pas pourri  

Est ce que tu as les factures d'entretiens de la moto?

Car a savoir si ta cartographie a ete adapté a ton pot.

Si ton moteur de valve ne fonctionne pas, il se peux qu'il soit désactiv.

Il te faut ECMSpy pour verifier ou des copains ds ta region.

Ce qui va appuyer le message que je vais te faire ds ta présentation.

  

dav31370 a écrit:

Est ce que tu as les factures d'entretiens de la moto?

Car a savoir si ta cartographie a ete adapté a ton pot.

Si ton moteur de valve ne fonctionne pas, il se peux qu'il soit désactiv.

Il te faut ECMSpy pour verifier ou des copains ds ta region.

Ce qui va appuyer le message que je vais te faire ds ta présentation.

  

Pas mieux. Si tu cherches une machine optimisée il ne te faut pas que bricoler un bout... 
Sois tu es full stock et tu as du couple, soit tu y greffe
-un primaire de 9
-un fast
-un race
-et une carto race (ou sur mesure) 

Ça "mon point de vue" c'est le top! 
Mais si c'est pas un race, juste il faut une carto adapté a ton pot, et tu verras que ça tourne vmt rond.

Exemple Marco 21 a fait faire une carto pour son pot, il n'a plus de pétarade ni de trous a l'accélération ! Va voir son avatar  


Par contre si tu as tendance a lever la roue (pas adapté a nos machines ) si c'est longtemps (dans la durée) tu vas abimé ton moteur, et a force de retomber tu vas défoncer tes si lents blocs moteur... (Le tout suspendu n'aime pas... Même si ça se fait)

Merci pour vos réponses en fait j ai appelé l ancien proprio et l ecm est d origine, pour le boîtier de valve je l ai démonté et c est les pignons qui sont hs. Donc je n ai que ce dernier a remplacer afin de pouvoir remonter mon pot d origine. En plus il y a des fuites entre le collecteur et le pot car l ancien proprio n à pas fait le bon montage et de plus le pot est percé   

tugal a écrit:

Merci pour vos réponses en fait j ai appelé l ancien proprio et l ecm est d origine, pour le boîtier de valve je l ai démonté et c est les pignons qui sont hs. Donc je n ai que ce dernier a remplacer afin de pouvoir remonter mon pot d origine. En plus il y a des fuites entre le collecteur et le pot car l ancien proprio n à pas fait le bon montage et de plus le pot est percé   

Effectivement ça ne doit pas Turner rond  

Oh que non ça tourne même plutôt carré  . j ai même des retours dans la boîte à air. C est pour ça que j aimerai trouver un boîtier de valve d occasion catch 170€ chez harley mais j en vois aucun d occasion.

c est pas cher pour du neuf Harley   

Salut, ça tourne déja bien sans valve (enfin bloquée ouverte)
une Buell, non???  

Sûrement en tout cas ça ne peut qu être mieux. Je vais essayer en fin de semaine, merci à vous.
Par contre est ce que quelqu'un a essayé de virer le catalyseur ?
Tournerai elle encore mieux ?

salut j ai un pot zebring filtre kn carto d origine et sa tourne nikel

Salut et de quelle année est la votre car la mienne est de 2009 et le pot jardine est vraiment trop libre c est comme si il n y avait pas de silencieux et il y a d énormes retours d allumage en lâchant l accélérateur comme des coups de fusils   
Est ce que la votre a assez de couple pour décoller la roue avant en 2nde ?

Tu as quoi comme collecteur ? Car les jardine ne se montent que sur les collecteur pré 2008...

C'est pas parce qu’une moto a du couple que tu lèves la roue à chaque fois !

collecteur d origine et elle est de 2009

j'ai une 2008 donc même motorisation que toi.
Tu peux remonter le pot d'origine en bloquant la valve ouverte (et donc économiser un moteur de valve) ça ne te fera rien perdre comme couple.
Le K&N ne change quasi pas l'apport en air, ne cherche pas de ce côté.
De là à te dire si je lève en 2nde je sais pas et je testerai pas (et que je vois pas quelqu'un essayer avec mon bébé). Par contre je veux bien mettre au défi ton FZ6 ou 600 fazer ou n'importe quel 4 pattes en 600 sur un test de couple, je suis plutôt pas inquiet (j'ai dit couple hein, pas puissance).

Vérifies que ta carto est à jour (une petire recherche sur le forum avec le mot clef BUE2D devrait t'aiguiller).

salut l ancien proprio à laisse le collecteur d origine avec le jardine,comme j ai reçu le pot d origine je vais le remonter en bloquant la valve.

Merci pour ces conseipu ls en tout cas, je vais aller faire un tour sur le fofo  

roadking65 a écrit:

collecteur d origine et elle est de 2009

Collecteur 2009 avec un jardine ???

Quelqu'un m'explique ??    

Salut, c est pour ça que j ai des fuites le mec à adapté ça a l arrache  

tugal a écrit:

Salut, c est pour ça que j ai des fuites le mec à adapté ça a l arrache  

  ....
Ou comment abîmé goujons et fixations...

Pas de raison de toucher aux goujons s'il a laissé le collecteur 2009...

Par contre, il a du faire une "sacrée" adaptation entre ce collecteur et le jardine (pas le même diamètre et pas le même angle au niveau de la jonction...)

Salut ma fuite est due a ça les tubes s'emboîtent de trop peu

Bonsoir pb d echappement résolu! Le jardine carbone à explose ce soir en rentrent du taf  

Bon soir en remontant le pot d origine je m aperçois que le taraudage ou se fixe le raccord qui va au bras oscillant mais côté moteur est hs impossible de remettre le raccord. Je crois que c est la pompe à huile  
Quelques un sait combien ça coute??
Chui dégoûté je rentre du taf à 21 et je viens juste d arrêter de bosser sur la bécane et couvert d huile.