vidéo intéressante de Youtube

La couleur de l'huile de boite

Mauvaise foi -on-
Boaaarf, il jouait à domicile sur sa boucle... 
Mettez-y un virage à droite, il est foutu !


On sent parfois l'influence Ricaine dans certaines disciplines Japonaises.

McGyver a écrit:

" j'me suis fait taxer par un type déguisé en footballeur américain sur une mobylette à guidon tordu"

A part ça, bien couillu, le mec, avec ses glissades limites de passage de puissance...et j'adore son triomphe modeste

C'est énorme , option pneu hutchinson de 103

t'as un truc qui a craqué ?

Je ....

Comme le dirait —si bien— le titre de ce topic : intéressante cette vidéo Youtube ^^

Et ouais, y'a un flirt permanent entre produit soigné (qualité de la vidéo, du montage, réglage via une appli, logos gravés, ...) et bricolage artisanal (l'impliquation de la famille à tous les étages, les commodos propres mais pas tellement, ...) qui m'fait délirer

un jeune youtuber motovlogger est passé dans mon garage.
j'espère juste ne pas avoir dit trop de connerie

Non ca va. 
Meme si dire qu'une X1c'est 200 kg TPF c'est trèèès optimiste

Bruno a écrit:

Non ca va. 
Meme si dire qu'une X1c'est 200 kg TPF c'est trèèès optimiste

ça rajoute au mythe j'avoue que comme la puissance, je n'ai aucune idée du poids, car je ne l'ai pas pesé... et lorsqu'il m'a posé sa question, j'ai sorti ça au pif

et pis pour ma defense, j'ai dit entre 200 et 210Kg

sympas comme video
ca marche bien ton écope de frein? je cherche qqchose pour mettre la xb sur circuit, sans investir dans le ztl2 si possible

McGyver a écrit:

ben euh...à 16 secondes : "je suis un passionné de motos"...pourquoi une Buell alors ?
(pis sinon, pour l'épisode 2, XB9R, c'est une 2003...elle est effectivement apparue en 2002, mais le millésime des motos change au premier juillet de chaque année, et la 9R commence donc officiellement sa vie avec le millésime 2003)
Pis le disque périmétrique permet surtout de réduire le poids de la roue en reportant l'effort de freinage sur le cerceau. Du coup, moyeu et rayons ont beaucoup moins de contraintes et peuvent être super légers, réduisant ainsi le poids non suspendu (=suspensions plus vives et effet gyroscopique plus faible favorisant la mise sur l'angle/maniabilité)

(pis je me fais pas à cette selle brune qui jure avec le reste...mais ça c'est un détail)

merci pour les infos pour la XB,
as-tu noté que j'avais au moins viré l'horrible skull sur la selle?
moi j'aime bien cette couleur brune ça change.

et puis comme je le souligne dans la vidéo, rien n'est gravé dans le marbre pour cette moto

Jerome L a écrit:

sympas comme video
ca marche bien ton écope de frein? je cherche qqchose pour mettre la xb sur circuit, sans investir dans le ztl2 si possible

moi c'est surtout pour le style, mais je pense que cela peut avoir son utilité sur piste, et puis pas mal de gens sur le forum en ont fait faire.
si tu connais un gars qui possède une imprimante 3D, on trouve le fichier vectorielle sur le forum de mémoire.
d'ailleurs à l'origine, elle est prévu pour un ZTL2.

oui mais il faut le disque EBR avec, sinon, ça cuit les nouilles et c'est tout.

Manu16 a écrit:

oui mais il faut le disque EBR avec, sinon, ça cuit les nouilles et c'est tout.

Si il y a du St Nectaire dans les nouilles, ça te parle?

me tarde mon petit déj...

Sympa cette petite vidéo.

Les Buellistes vont devenir des stars de YouTube !
Pas fan des culs relevés non plus, mais je serai curieux de voir ta position une fois assis dessus, car tu as l'air d'être déjà grand ! Dans tous les cas chacun fait ce qu'il veut de son cul

Pour ma défense, le cul est moins relevé en réalité. C’est pas non plus un streetfighter allemand Pour ceux qui l’ont vu aux ABD. Encore une fois à côté d’un xbs ce n’est pas choquant.
La position est celle que j’aime et me permets de faire mes 400km de sortie.
Merci pour vos commentaires en tout cas.