rouler sans guide & protection courroie?

Petite question, je vois pas mal de xb sur le forum qui n'ont plus de guide et protection de courroie...

On peut les enlever et rouler normalement sans   

Toujours mieux de poser une question avant de casser quelque chose (la courroie)   

j'aurais même tendance à penser le contraire : le caillou fatidique venant de la roue, tu multiplies les chances qu'il aille au mauvais endroit par ricochet.

Le protège courroie doit plus être là pour protéger l'humain que la courroie.

McGyver a écrit:

surtout pas, tu risques...ben rien du tout en fait  

Les courroies pètent avec ou sans protection, et personne n'a pu démontrer que la protection apporte un réel plus pour la survie de la courroie.

  

Et le guide, il guide rien non plus      

Ils sont fou ces américains   

Donc je peux enlever le guide aussi   

Merci

En fait personne ne sait si c'est mieux avec ou sans.  
Avec on te dira que si un gravier rentre il ne pourra pas ressortir et viendra se suicider sous la courroie, et sans on te dira que la courroie n'est plus protégée des graviers volants.

Donc fais comme tu veux et quelque soit ton choix, ce sera le bon.   

De rien   

De toute façon, courroie tu péteras....  

Sebuell a écrit:

Le protège courroie doit plus être là pour protéger l'humain que la courroie.

+1

De quoi éviter d'avoir les doigts qui passent entre la courroie et la couronne   en cas de gamelle par exemple.
C'est le genre de protection obligatoire en compétition pour cette raison justement...

D'ailleurs j'ai jamais compris pourquoi les bécanes avec une chaine n'étaient pas équipées d'origine avec une protection inférieure, car pour faire de la piste "sérieusement", ça t'oblige à rajouter un truc dans ce genre là :



Et si c'est bon pour la piste, pourquoi ça ne serait pas bon pour la route ?  

Easylarveur a écrit:

Et si c'est bon pour la piste, pourquoi ça ne serait pas bon pour la route ?  

Comme la glissière va te couper la tête, il t'importe peu d'avoir encore tes doigts     

D'accord,

Bon bas mon choix est fait, je vais tout enlever   

Je trouve que ca allège vachement l'arrière sans tout cela

On peut faire de la piste avec une buell     

Merci pour votre avis à tous  

c'est vrai que c'est plus allégé sans ... mais par contre je crois que les pas de vis sont pris sur des petits rajout de matière qui sont pas tres beaux non plus u_u

donc prevois un truc pour les camouflé je pense
et si tu peu mettre des photos de ce que ca donne ca serai le top

Oui, pas de souci, je mettrais une photo lundi prochain...
Vacances obligent ce soir   

tomilyjons a écrit:

Oui, pas de souci, je mettrais une photo lundi prochain...
Vacances obligent ce soir   

évidement ^^

Voici ce que ca donne sans guide et protection   

Ouai ok c'est classe je vais les enlever je pense et ca va ca se voit pas trop les petit débordement

Oui ca me semble pas mal, je pense utiliser les points d'ancrages du haut (protège courroie), pour y attacher un support de plaque.

A voir, faut que je fasse des essais   

tomilyjons a écrit:

Oui ca me semble pas mal, je pense utiliser les points d'ancrages du haut (protège courroie), pour y attacher un support de plaque.

A voir, faut que je fasse des essais   

La plaque. E doit pas être de l'autre côté?    

Attention aux bleus  

C'est bien possible, à vérifier   

Ma plaque n'est déjà pas homologué par sa taille et en plus j'ai "sons of anarchy" de graver dessus   

Si j'en remet une couche...   

tomilyjons a écrit:

C'est bien possible, à vérifier   

Ma plaque n'est déjà pas homologué par sa taille et en plus j'ai "sons of anarchy" de graver dessus   

Si j'en remet une couche...   

Oui! Je sais qu'elle doit se situer a plus de 20cm du sol, il ne faut pas qu'elle est un angle supérieur a 20° je crois, elle doit avoir son propre éclairage et être visible de partout... Mais bien souvent elle est a gauche et pas à droite. Donc il doit y avoir une incidence...  

J'ai trouvé ca en regardant rapidement, il ne parle pas d'imposition gauche ou droite, mais je vais creuser encore ce soir

http://acidmoto.ch/cms/content/tutoriel/2010/05/07/inclinaison-et-position-plaque-dimmatriculation-possibilites-et-limites-legales

McGyver a écrit:

C'est le texte de loi suisse, mais il reprend mot-pour-mot la directive européenne valable aussi en France, et effectivement, il n'y a pas de côté imposé, du moment que la plaque est visible à 30°

Oui c'est tout bon, merci Mc   

tomilyjons a écrit:

McGyver a écrit:

C'est le texte de loi suisse, mais il reprend mot-pour-mot la directive européenne valable aussi en France, et effectivement, il n'y a pas de côté imposé, du moment que la plaque est visible à 30°

Oui c'est tout bon, merci Mc   

Alors pk tout le monde s'embete a créer un support pour la mettre a gauche alors qu'il suffirait de la riveter au cache courroie a droite  

Nico de Dijon a écrit:

tomilyjons a écrit:

McGyver a écrit:

C'est le texte de loi suisse, mais il reprend mot-pour-mot la directive européenne valable aussi en France, et effectivement, il n'y a pas de côté imposé, du moment que la plaque est visible à 30°

Oui c'est tout bon, merci Mc   

Alors pk tout le monde s'embete a créer un support pour la mettre a gauche alors qu'il suffirait de la riveter au cache courroie a droite  

Par exemple ce support de plaque moto universelle est donné pour être monté à gauche ou à droite, à mon avis y'a pas de souci

http://www.acabimport.com/support-de-plaque-laterale-moto-universel-gauche-ou-droite.p76001.html