[xb12] Embiellage HS

que dites vous ?   

C'est pas faux mais faut être vraiment très très maladroit quand même.....   

C'est pas le même usage,la pige se visse dans le trou de bougie et donc elle est fixe et la tige ne peux bouger que lentement en la vissant ou dévissant alors que le but est de pousser un coup sec sur la calotte du piston pour écouter un éventuel claquement.
Et de toute façon c'est pas le même budget non plus....  

laisse....il est sourd...  

 

Bon,ben ça y est tout le merdier est remonté,j'ai fait 150 bornes aujourd'hui : pas un bruit parasite,c'est nickel !!!   

Bon,par contre je dois avoir une prise d'air soit a l'admission soit a l'échappement parce que mon ralenti est instable et que mon afv est a 121,en plus j'ai eu le trouble code 13 (sonde o2 toujours trop pauvre) vers 100 km....Va falloir checker tout ça....   
Je me suis fait chier a remonter les joints d'échappement neuf : ilks étaient trop grand pour rentrer dans les logement de culasses mais trop petits pour se monter sur le collecteur,résultat je les ai rentrés en force dans les logements de culasses en les abimants un peu et j'ai monté le collecteur en force par dessus....C'est un peu le caca quoi...   

comment tu sais pour tes trouble code en roulant ?
c est après ta ballade , sur ecmspy , que tu regardes ?

J'ai des pouvoirs surnaturels pour les troubles code en roulant...   

ok sinon ...   

Bon,j'ai changé mes joints d'admission et d'échappement,c'est nettement mieux mais pas encore top,bizarrement c'était pas terrible avec la carto stock,mieux avec la race mais pas encore nickel et après refroidissement partiel (01h30 environ) j'ai redémarré et là c'était quasi parfait et donc j'ai aussi changé la carto pour une race plus adaptée a ma config,K&N et pot full bordel....   
J'ai remis mon afv à 100 et demain je teste.  
Bon j'ai aussi le contacteur qui commence à sérieusement déconner donc je vais voir pour y mettre un relais aussi...C'est trop bien Buell : on ne s'ennuie jamais !!  

Edit: bon ben pour le contacteur qui déconne j'ai juste ouvert la partie électrique,nettoyé les contact,pulvérisé un peu de wd40 dessus et refermé,c'est nickel comme ça,plus de faux contacts.
En cherchant un peu je me suis rendu compte que ma sonde lambda à la tension qui chute progressivement jusqu'à zéro au bout de quelques minutes donc après check des fils,ras,j'en ai commandé une chez HD Creil,88 €,ça pique !
Sinon,le ralenti tiens mais encore quelques back fire dans le filtre...   

Aller,petit up pour donner des news : près de 4000 km de fait depuis le remontage et RAS,la moto marche nickel,pas un soucis,,pas un bruit parasite,la conso d'huile s'établit a 0.1 litre aux 1000 km.....Que du bonheur !!   

bravo pour le boulot!
j y ai eu droit l an dernier, facture de 3200 roros, à 25000kms.

A ce prix la je cherche un moteur complet quasi neuf

Avec le risque de tomber sur une arnaque....   
Bah,au moins pour 3200 € j'espère que le moulin est complètement remis a neuf....   

pat60 a écrit:

 

Le maneton est soudé, j'en déduis que le vilo ne peut pas se désaxer pendant le transport non?

ok cool, d'autant que j'imagine que si je passe par la même société pour faire réparer le mien ils soigneront l'emballage...

Toi aussi ton vilo est hs ?   
"C'est pas un problème courant" qu'ils disent chez Harley.....   

pat60 a écrit:

Avec le risque de tomber sur une arnaque....   
Bah,au moins pour 3200 € j'espère que le moulin est complètement remis a neuf....   

oui vilo bielles pistons pompe à huile et pignon. tant qu à ouvrir, autant tout faire