ATTESTATION POUR BALLADE ET CONSIGNE DE ROULAGE

MERCI DE REMPLIR A L AVANCE OU A VOTRE ARRIVEE L ATTESTATION CI - JOINTE
Je la mettrais avec l envoie de mes coordonnée en pieces jointe Merci  



Attestation ABD 2014  en Bretagne


Pseudo :      
                                   
Nom :                                              

Prénom :                                        

Date de naissance :                        

Adresse :                                          

Code postale :                                  

Ville :                                                

Pays :                                                

Tel :                                                  

Modèle de la moto :                              

N° d'immatriculation :                            

Compagnie d’assurance :                    

Nombre de personnes :                        

Je déclare :
- Participer à ce séjour sous mon entière responsabilité.
- Que ma moto est assurée et qu'elle est en bon état.
- Que mon équipement est homologué (casque, veste, bottes, gants...)
- Que j'ai lu la consigne de roulage exposée en annexe.



DATE


SIGNATURE

ABD 2014 CONSIGNES AVANT LE DÉPART

Faire le plein d'essence et avoir une moto en bon état de marche....
Disposer de cartes routières, du nécessaire pour réparation courante
Avoir une tenue adéquate : bottes, veste solide, pantalon, casque et gants…

CONSIGNES PENDANT LA BALADE

Afin de garantir à chacun d'entre vous une sortie dans de bonnes conditions de sécurité quelques consignes sont données ci-dessous, que vous êtes invité à respecter.
ENCADREMENT
Un leader sera en tête des convois, un balayeur a la fin de la colonne.

ROULER EN QUINCONCE

Rouler en décalage, à droite ou à gauche, de la moto qui vous précède (selon la position de celle-ci sur la route) en gardant une distance de freinage correcte. Dans les virages, se mettre en file indienne, toujours à bonne distance, et revenir en quinconce à l'issue du dit virage. La moto de queue se tient au milieu de la voie.

RESPECTER L'ORDRE DE MARCHE ETABLI

Nos balades sont touristiques et non sportives.
Un ordre de marche est établi en conséquence. Il est respecté par tous.

EN CAS D'ARRET SUR LA CHAUSSEE

Chacun veille à ranger sa moto en file indienne le long de l’accotement. Les pilotes et leurs passagers restent sur la moto ou à défaut sur l’accotement ou le trottoir, mais pas sur la chaussée.

CHACUN EST ATTENTIF À LA MOTO QUI EST DEVANT LUI ET À CELLE QUI EST DERRIERE LUI

et ne doit en aucun cas prendre de risque pour rattraper celui qui précède
Dès que l'on ne voit plus personne dans son rétro à l'arrière ralentir fortement jusqu'à ce que le suivant rejoigne, voir s'arrêter dans les conditions décrites ci-dessus, clignotants ou warnings mis.
De façon générale chacun doit veiller à ce que celui qui est immédiatement derrière suive et cela particulièrement aux arrêts, intersections, ou changements de direction
Prévenir celui qui est devant par un coup de klaxon afin de ralentir si besoin est.

RAVITAILLEMENT EN ESSENCE

Tous les participants doivent faire le plein en même temps lorsque le ravitaillement est prévu.
Les arrêts essence s'ajustant au plus petit réservoir.
Consignes de sécurité
Avant toute chose, nous faisons de simple balade et nous vous demandons de respecter scrupuleusement le code de la route et de vous comporter en "bon père de famille"

ROULAGE EN GROUPE : Sécurité

La première moto joue un rôle tout particulier :
elle se place sur la partie gauche de la voie, en "éclaireur",
elle doit connaître le parcours et guider les autres,
elle ajuste sa vitesse par rapport à la moto qui se situe derrière

La seconde moto :
elle doit être la plus petite cylindrée, ou
la plus faible autonomie ou
conduite par le motard le plus novice.

La dernière moto :
elle surveille l'ensemble du groupe
elle prévient un problème par appel de phare
elle est conduite par un motard expérimenté
elle doit être performante et en bon état de façon à ne jamais être larguée
elle doit pouvoir remonter la file en cas de problème majeur

Conduite

En ligne droite
Le faible encombrement de la moto permet de se déplacer sur toute la largeur de la route. En solitaire, on se place au milieu de la chaussée, et même décalé légèrement sur la gauche par rapport au centre. En groupe, la moto doit se placer à droite ou à gauche de la voie, chaque moto étant placée en quinconce par rapport à celle qui la précède et la suit. Cela permet un groupe plus compact, et des distances de sécurité plus importante, sans besoin d'évitement en cas de freinage intempestif. Ce placement en quinconce offre un avantage supplémentaire : un couloir de vision central qui permet à chaque motard de voir loin.
En courbe
Le placement en quinconce reste de rigueur. Maintenant, le placement idéal en courbe autorise une trajectoire idéale et si l'on est au sein d'une série de virages rapprochés, il est possible de se remettre en file indienne.

Lors des dépassements
La première règle réside dans le fait que l'on garde toujours sa position dans le groupe. Maintenant, il peut être nécessaire de doubler un autre usager de la route : camion, voiture... Les dépassements s'effectuent à tour de rôle, en respectant l'ordre du convoi. Chaque motard dépasse donc:
Il se place alors sur la gauche de sa voie et commence son dépassement quand l'espace est suffisant entre le motard qui le précède et le véhicule. Une fois le véhicule dépassé,il est important de ne pas réduire sa vitesse afin de laisser de la place pour se rabattre au motard suivant.

Recommandations essentielles :
- toujours garder la même place au sein du groupe
- toujours mettre ses clignotants en cas de dépassement
- ne pas hésiter lors de tout ralentissement à faire des appels de feux stop (pressions légères et répétées sur le frein) relayer jusqu'à la moto de tête les appels de phare de ceux qui sont coupés du groupe(feu rouge, véhicule lent, panne, etc...)
- rester vigilant en se méfiant du phénomène d'endormissement lié au fait de se contenter de suivre
- éviter les groupes de plus 15 motos

le BA-BA
- respecter le code de la route
- ne pas rouler avec de l'alcool dans le sang
- ne pas rouler sur les bandes d'arrêt d'urgence
- toujours s'arrêter en position de sécurité
- se faire voir des autres véhicules : phares, clignotants, etc...
- remercier ceux qui laissent le passage

En bref faut pas rouler comme Hostas

en fait tu veux qu'on vienne pour une ballade en vélo quoi

hein j'ai dis une connerie ?  

t'as oublier de mentionné avec le plein : chacun dot avoir avec lui une courroie de rechange, une paire de roulement av/ar, et surtout 5L d'huile (au mini pour le week-end)

bon courage pour l'orga8) 

Bonjour, c'est bien ici le HOG?
Et un gilet jaune, il faut un gilet jaune aussi? 

Bruno a écrit:

Bonjour, c'est bien ici le HOG?
Et un gilet jaune, il faut un gilet jaune aussi? 

Jaune pour la sécu et orange pour le Road capitaine et le serre file , et la bouée pour les autres style girafe ou éléphant vous avez le choix  

Et on pourra avoir des jolis patchs pour ressembler au fiers chevaliers de l'enclume rencontrés sur le bateau Sardaigne-Corse en 2012?  

Encore un sujet qui part en vrille.  
Un peu de sérieux les enfants
C est obligatoire pour nous protéger si problème

arrêtez de faire chier Titi  

C'est pratiquement ce qui a été fait cette année  

et je crois que personne n'a été ennuyé.

Donc , vous chiez dans la caisse, là ou on vous dit de faire, et pis c'est tout .

Citation :

ICE/ECU :

et ça, c'est pas le numéro de votre ECM, mais le numéro a appeler au cas ou vous avez un problème ( autre que diarhée crevaison, courroie cassée...)

zirax a écrit:

arrêtez de faire chier Titi  

C'est pratiquement ce qui a été fait cette année  

et je crois que personne n'a été ennuyé.

Donc , vous chier dans la caisse, là ou on vous dit de faire, et pis c'est tout .

Citation :

ICE/ECU :

et ça, c'est pas le numéro de votre ECM, mais le numéro a appeler au cas ou vous avez un problème ( autre que diarhée crevaison, courroie cassée...)

Merci J ai repris le tableau que tu m as donné
A part l année et lieu et rien ranger par rapport au tien de l année dernière
Puisque que c était parfait

Buell-LN a écrit:

Titibreton a écrit:

C est obligatoire pour nous protéger si problème

Tiens, pour mon info, ça vaut quoi légalement cette attestation (avec un bon avocat et deux faux témoins)  

Et une déclaration en préfecture est-elle à faire

Cela m évite d aller en tôle
Préfecture il faut prendre une assurance trop trop cher
Par petit groupe pas obligatoire et chacun responsable comme une ballade avec des potes
Vous êtes responsable de votre conduite on vous donne les itinéraires sans encadrement

Titibreton a écrit:

Buell-LN a écrit:

Titibreton a écrit:

C est obligatoire pour nous protéger si problème

Tiens, pour mon info, ça vaut quoi légalement cette attestation (avec un bon avocat et deux faux témoins)  

Et une déclaration en préfecture est-elle à faire

Cela m évite d aller en tôle
Préfecture il faut prendre une assurance trop trop cher
Par petit groupe pas obligatoire et chacun responsable comme une ballade avec des potes
Vous êtes responsable de votre conduite on vous donne les itinéraires sans encadrement

c'est une rencontre entre motard dans un lieu précis ,tous ce qui se passe en dehors de ce lieu n'est pas de notre responsabilité. C'est une balade entre pote avec qui vous voulez , seul ou accompagné , les circuits sont à titre indicatifs

Oui Rocco a raison Et puis tu nous vois faire le gendarme a votre arriver Demander a toutes et tous votre permis de conduire  ,assurance et carte grise Inconcevable pour moi Nous sommes la pour passer un bon moments ensembles

Un truc genre ABD 2013, quoi: un point A, un point B pour aller bouffer le midi, des suggestions de trajet pour relier les 2 points et autogestion par petits groupes pour se rendre du point A au point B.

Et si 3 Buells tombent dans la mer et 4 autres glissent sur une flaque de lisier c'est leur problème.
Et en plus ça fera plus à bouffer pour les autres  

Bruno a écrit:

Un truc genre ABD 2013, quoi: un point A, un point B pour aller bouffer le midi, des suggestions de trajet pour relier les 2 points et autogestion par petits groupes pour se rendre du point A au point B.

Et si 3 Buells tombent dans la mer et 4 autres glissent sur une flaque de lisier c'est leur problème.
Et en plus ça fera plus à bouffer pour les autres  

Oui Bruno on as repris l' idée de l année dernière
Des ballades au départ du centre de vacance pour aller au resto le midi
Et d autre pour le retour
Plus une bord de mer

Y a t-il une voiture balai par groupe?
Faut-il en prévoir une?
Doit elle avoir des réservoirs de ravitaillement? Essence, huile, binouze,couchage,etc?
Le bleu sera t'il équipé d'un gyrophare?
Y a t-il un maillot à pois, un blanc, un vert et un jaune comme pour la grande boucle?
Faut-il faire caca et pipi avant de participer aux balades?
Les abandons sont-ils tolérés ou il y aura achèvement du pilote et moto sur le lieu de la défaillance?
Faut-il avoir un bonne avocat?
Des pauses détentes sont elles prévu le long du parcours pour les fumeurs, incontinents, et t'chizoux?
Les vérifications (préliminaires, primitives, préventives, pré roualge,..) sont elles à faire?
Faut-il un mot des parents?
Y a t-il une cylindré minimum?
Les machins doivent être d'origine et full équipements homologués?
Quels DB maxi est toléré pour le roulage?
Les animaux sont-ils tolérés?
Les pilotes doivent répondre à une norme particulière?
Les couleurs portés peuvent influencés l'accouplements?
Le port de protections excéssives est il accepté?
Le contrôle technique et DREAL sont il obligatoires?
Faut-il se prémunir de son carnet de santé?
Les vaccins doivent ils être à jour?
Doit-on se munir d'un gilet de sauvetage, fumigène, fusée de position et d'une balise de détresse.
Faut-il le permis côtier?
.....  

- légalement la decharge remplie n'a aucune valeur au meme titre que les decharges qu'on fait remplir pour la piste (qui n'ont aucune valeur devant un tribunal)
- ça n'empeche pas l'organisateur d'aller en prison si il y a un accident corporelle sur le route !

Darkrider03#582 a écrit:

- légalement la decharge remplie n'a aucune valeur au meme titre que les decharges qu'on fait remplir pour la piste (qui n'ont aucune valeur devant un tribunal)
- ça n'empeche pas l'organisateur d'aller en prison si il y a un accident corporelle sur le route !

Moi j organise un rassemblement Buell , sans ballade organiser par moi
j ai assurer les locaux du week end en cas de problème
Donc je l ai bien préciser au inscription , même si déjà des critiques de reçues
je respecterais le nombre maxi du centre pour dormir et manger ( cela est dans mon contrat )
Je n organise aucune ballade , donc sauf erreur je suis couvert
Il se blesse pendant le trajet pour venir c est moi aussi le responsable alors
C est une ballade entre potes ou individuel
Tu as peu être raison mais cela ne donne pas envie d'organiser quelque chose , si c est pour finir en taule   

Ne t’inquiète pas titi, je liquiderai tout personne voulant te faire du mal !!!!!

Jay a écrit:

Ne t’inquiète pas titi, je liquiderai tout personne voulant te faire du mal !!!!!

Le fait que je n organise aucune ballade je pense que cela me couvre
Et puis les Abd Bretagne m ont pris un temps fou donc un peu de repos en prison    me feras du bien
Le principal est de passer un superbe moment tous ensembles et aucun accident serait top pour ce week end

moi je dis ça c'est tout !
mais faut savoir ce qu'il risque d'arriver en cas d'accident de la route (déja qu'on peut pas rouler avec des non licenciés sur la piste et on est tous dans le même sens alors imagines sur la route)
voila
en premier l'ouvreur pour la balade puis ensuite l'organisateur si besoin (il y aura demande de dossier avec déclaration à la préfecture pour les parcours et le nombre de motos, qui ouvre et qui ferme .....)
faut juste être conscient des risques encourus
j'ai jamais dit qu'il fallait pas le faire.

Comment ça accident!

Pas cela. Incident.

Non et non. Déliquance routière, vendalisme, provoquation, perturbatio, dégradation voirie, nuissance sonore, etc.....  

c'etait juste pour repondre a buell-ln qui demandait la valeur de l'attestation !

AUCUNE