niveau d'huile

yeyo a écrit:

j'ai bien compris que le niveau se vérifie à chaud,mais, pour une même quantité d'huile, le niveau dans le carter et donc sur la tige est plus haut à chaud ou à froid ? (car, comme j'ai la tige séche, avant de partir rouler la prochaine fois, je vais refaire le plein, mais comme la moto sera froide, je sais pas trop jusqu'à quel niveau en mettre...de l'huile !)

Oui clairement, sur la tige, entre le niveau à froid et à chaud, j'ai déjà observé sur ma mob entre 2 et 3 cm de différence.

En général à froid je maintiens le niveau à peine quelque mm au dessus du minimum, ce qui me donne à chaud un niveau moyen qui grimpe
à peu près entre les deux graduations.

Il faut tenir compte de ça pour éviter un trop plein d'huile qui, semble t-il sur les X1, peut avoir la désagréable conséquence de se déverser
dans ton primaire pour finir par se répendre sur ton bras oscillant et ta courroie

Je serai toi, je mettrai de l'huile HD ou equivalent convenant beaucoup mieux au BUELL que celle que tu as mise.

hostas a écrit:

et bin moi j ai un suintement au niveau moteur, au depart de la durite qui va au radiateur

Et alors ? Personne répond à Hostas ?

A priori, c'est pas grand chose, juste l'écrou à resserer un poil. Les puristes diront qu'à la prochaine vidange, il faut en profiter pour démonter et changer le joint.

Ce suintement - sur la prise la plus proche du moteur - est un truc que j'ai observé sur de nombreuses XB...

Qyd a écrit:

Et alors ? Personne répond à Hostas ?

Bah perso ne connaissant pas ou très peu les particularité mécaniques des XB j'évite de m'avancer pour pas dire de connerie,
sinon lui aurait répondu avec plaisir

je me suis fais peur: un rajout de 1,2 litre d'huile pour arriver à un niveau correct!!!!
bon, maintenant que je suis au courant, je vais surveillez ça de près...
je pense que j'ai eu chaud quand même.....