HD XR 1200 2010 en échange de ma voiture en vente

Bonjour à tous
Un gars me propose son 1200XR 2010 contre ma voiture que je vends 10500e
J'attends qu'il me propose un montant de soulte à rajouter en + de son HD
Vous en pensez quoi ?
Surtout que je pense que je vais la remettre en vente quasiment de la foulée
Voici son lien lbc
http://www.leboncoin.fr/motos/536192697.htm?
et le mien
http://www.leboncoin.fr/voitures/539123441.htm?ca=7_s
Je sais, c'est une BM de WèchGrosTacTac  
Le problème est que je suis accrocs aux caisses en général, j'en change tout le temps.... 
Contrairement à ma moto je n'ai pas encore trouvé une marque ou un modèle digne à être gardé et chouchouté  

le problème c'est qu'il n'est pas sûr du tout que tu revendes la HD plus facilement que ta caisse.
Qui plus est tu auras une CG à refaire ...

c'est impressionnant à quel point la mode est à l'échange.....
c'est ce qui m'inquiete... pas sûre qu'un xr se revend aussi bien qu'un xb...
et oui la carte ça coute un bras

Bon..pour avoir eu un XR 1200 ( super becane au passage ...90 vrais chevaux ( merci Buell), de vrais freins (nissin) de vrais suspats ( showa) et elle envoie dans le virollesque  ), je dirais que la sienne est trop chere vu qu'HD Bordeaux en avait une de 2011 à 6900 euros et garantie !  

ok... je laisse tomber...
vu que pour le vendeur elle est pas chère...

Sacoches ( ridicules) ..pots....Mini sisi bar ( moche) ..Selle confort ..le gars fait payer les accessoires .car elle est equipée .....Manque juste le saute vent car t'en prend plein la quiche passé 130 kmh sinon ...

attention c'est un XR
pas un XRx...donc a part la fourche, c'est tout ce qu'il y a de showa sur cette becane

Pis pour avoir voulu cette moto avant de découvrir la buell.

Je suis à l'opposé de mako. Relance molle, mon gsxr 750 90 relance plus fort a 3000 tours min.
Les virolos c'est la cata, lors de mon essaie des deux côtés frottés de partout sans forcer.
Moto lourde, et une etude sur le levier de frein arrière bâclé.

Par contre elle est belle en orange ou noir

malko1962 a écrit:

Bon..pour avoir eu un XR 1200 ( super becane au passage ...90 vrais chevaux ( merci Buell), de vrais freins (nissin) de vrais suspats ( showa) et elle envoie dans le virollesque  ),  

Une XR 1200 c'est une Buell XB avec 50 kilos de plus et 10 CV de moins, tu parles d'un avion.  

Bruno a écrit:

malko1962 a écrit:

Bon..pour avoir eu un XR 1200 ( super becane au passage ...90 vrais chevaux ( merci Buell), de vrais freins (nissin) de vrais suspats ( showa) et elle envoie dans le virollesque  ),  

Une XR 1200 c'est une Buell XB avec 50 kilos de plus et 10 CV de moins, tu parles d'un avion.  

Heyyy j'ai jamais dis que c'était un " avion" ..je la compare a la Gamme Harley ( puisque c'est une Harley pas une Buell ) et les 1200 de La marque qui tirent péniblement 68 cv !!!!

Elle fait 90 cv réels..prends 210 ( pour une HD j'entends) et tiens bien le pavé ..j'ai flambé avec un pote en XX Honda dans les virollos tres étroits de Rocamadour avec !

La version " XRX" elle, a de meilleures suspats et des etriers flottants  

Et l'autre qui la compare à son ...GSXR ( je reve  :mrgreen:  ) ....

Je disais juste que pour une Harley , elle marche fort ( vous avez déjà essayé un 1200 XL avec ses pneus en bois, son freinage inexistant et ses 68 cv pour 250 kilos ?...Moi oui arfff)  ...Si ensuite  on la compare a des GSXR ou a des Buell ( au fait Bruno, rappelle moi la puissance de ton XB, mon 1125 a  envie de rire  ...je te taquineeeee  )..

Ah ces djeuns !  

l'essai moto journal ( ecoutez bien les commentaires ) :

https://www.youtube.com/watch?v=f1wKDuAJiGw

Au royaume des aveugles les borgnes sont roi
C'est sûr que si le comparo reste chez HD, la XR est une sylphide. Mais sans aller à la comparer a une GSXR, tout en restant dans le même genre de meule, une XB c'est quand même autre chose.
Et dire qu'un tromblon de 260 kilo est une arme dans le virolesque, ben ça me laisse perplexe  

Bruno a écrit:

Et dire qu'un tromblon de 260 kilo est une arme dans le virolesque, ben ça me laisse perplexe  

ben pour avoir vu et roulé avec big twin avec sa harley.......heuuuu ça peut envoyer du steack dans les virages........mais bon.....c etait big twin      

Bruno a écrit:

Au royaume des aveugles les borgnes sont roi
C'est sûr que si le comparo reste chez HD, la XR est une sylphide. Mais sans aller à la comparer a une GSXR, tout en restant dans le même genre de meule, une XB c'est quand même autre chose.
Et dire qu'un tromblon de 260 kilo est une arme dans le virolesque, ben ça me laisse perplexe  

Pourquoi un "tronblon" ?..Combien pese un XJR ou une BMW RT 1150? Et pourtant j'en connais beaucoup qui se crachent dans les mains pour les suivre dans le virolesque !!

Tu 'as pas regardé la video jointe de moto mag et ECOUTE les commentaires  ....Perso, je sais de quoi , je parle .j'en ai eu UNE rhooo quand meme .... 

Essaie en une ( rodée car elle se "debride vers 3000 KMS) avant de parler déjà  et on en reparle ok ?...

Bien sur , cela reste relatif ..C'est pas une Katoche ou une triumph triple mais y'a de quoi s'amuser meme si les pots raclent vite   ...

moi je l'ai vendu uniquement a cause de la faible autonomie ( 13 litres) et le voyant reserve qui s'allumait à ...150 bornes pfff


A lire aussi :

http://www.motomag.com/CC-Harley-Davidson-XR-1200-X.html

Bruno a écrit:

malko1962 a écrit:

Bon..pour avoir eu un XR 1200 ( super becane au passage ...90 vrais chevaux ( merci Buell), de vrais freins (nissin) de vrais suspats ( showa) et elle envoie dans le virollesque ),  

Une XR 1200 c'est une Buell XB avec 50 kilos de plus et 10 CV de moins, tu parles d'un avion.

Tu vois malko, depuis le temps que je te dis qu'une XR c'est une enclume...    

Bruno a écrit:

Au royaume des aveugles les borgnes sont roi
C'est sûr que si le comparo reste chez HD, la XR est une sylphide. Mais sans aller à la comparer a une GSXR, tout en restant dans le même genre de meule, une XB c'est quand même autre chose.
Et dire qu'un tromblon de 260 kilo est une arme dans le virolesque, ben ça me laisse perplexe  

Pour remettre les choses en contexte, il faut savoir qu'à l'époque malko ne  savait pas encore bien prendre les virolos.  
Donc, à l'époque,  la XR lui allait finalement bien au teint... teint pale    

Easylarveur a écrit:

Bruno a écrit:

malko1962 a écrit:

Bon..pour avoir eu un XR 1200 ( super becane au passage ...90 vrais chevaux ( merci Buell), de vrais freins (nissin) de vrais suspats ( showa) et elle envoie dans le virollesque ),  

Une XR 1200 c'est une Buell XB avec 50 kilos de plus et 10 CV de moins, tu parles d'un avion.

Tu vois malko, depuis le temps que je te dis qu'une XR c'est une enclume...    

Bruno a écrit:

Au royaume des aveugles les borgnes sont roi
C'est sûr que si le comparo reste chez HD, la XR est une sylphide. Mais sans aller à la comparer a une GSXR, tout en restant dans le même genre de meule, une XB c'est quand même autre chose.
Et dire qu'un tromblon de 260 kilo est une arme dans le virolesque, ben ça me laisse perplexe  

Pour remettre les choses en contexte, il faut savoir qu'à l'époque malko ne  savait pas encore bien prendre les virolos.  
Donc, à l'époque,  la XR lui allait finalement bien au teint... teint pale    

Vi vi c'est vrai , j'etais pas top en virage à l'epoque je le  reconnais:oops:   et j'ai quand meme flambé Hervé et son gros XX qui lui assurait et ceci dans le virollesque de Rocamadour , c'est pour te dire le potentiel de la XR !   

Euh ..Easy ,au fait,  tu veux qu'on parle ici des pannes de ton 1125 CR ?( disque, étriers et autres ...) lol  

Je ne vois pas du tout de quoi tu parles      





Bon j'avoue, j'ai eu 3 pannes immobilisantes sur la Bestiole:
-Fuite de l'actionneur d'embrayage
-Stator Cramé
-Courroie cassée

Et j'ai agis en conséquence:
-L'actionneur d'embrayage ne devrait plus fuir, suite au nettoyage et remontage CORRECT de celui-ci par HD Troyes (ça tient depuis 30.000km)
-Le rotor a été changé par un modèle EBR afin de refroidir le stator, et le harnais additionnel fournis par HD monté. Donc le stator ne devrait plus cramer (il tient depuis plus de 25.000km)
-Et j'ai, sous la selle, une courroie de secours et les outils nécessaires pour la changer sur le bord de la route.

Paré je suis    


PS: depuis quand les XX sont des bécanes à virolos ?

Tss tsss Easy , tu oublies des blems de freins au debut ( disques ou étriers je sais plus ) chez HD bordeaux, souvients toi rhooooo....

Quand au XX , c'était juste un element de comparaison pour une moto hyper puissante mais qui vu son gabarit et sa position de conduite n'etait pas tant a l'aise que cela dans les virollos tres tres serrés des toutes petites routes comme Roca ...

Apres, on va pas en faire un roman non plus  .....

Moi, je réponds au sujet car j'ai eu un XR 1200 donc je connais un peu le sujet je pense ...je vais pas parler de ce que je connais pas ( comme le XB par exemple )

malko1962 a écrit:

..je vais pas parler de ce que je connais pas ( comme le XB par exemple )

C'est pourtant facile, le XB c'est comme le XR 1200 avec 50 kilos de moins et 10 CV de plus.  

Bruno a écrit:

malko1962 a écrit:

..je vais pas parler de ce que je connais pas ( comme le XB par exemple )

C'est pourtant facile, le XB c'est comme le XR 1200 avec 50 kilos de moins et 10 CV de plus.  

Ah ....ok ...La je comprend  ....Et une XB , c'est donc une 1125 avec .....50 chevaux de moins ! lol  

Certes.
Mais là je peux en parler en connaissance de cause vu que j'ai eu les 2.
La 1125 c'est ni mieux ni moins bien, c'est différent. (enfin, sauf pour les problèmes mécaniques   )