c'était un peu de l'ironie...l'origine des bougies multi-électrodes ou en matériaux nobles c'est le cahier des charges des constructeurs auto qui voulaient espacer les services (premier service à plus de 100'000km pour certains) Ces bougies ne "vont pas mieux" qu'une bougie standard qu'on remplace une fois usée...la seule différence, c'est bien la durée de vie, et ça ne sert à rien de mettre une très chère iridium si on la remplace après 8'000km.
Ceci dit, dans ton cas, ton problème vient du câble, et la bougie, même rouillée extérieurement fonctionnerait très certainement encore très bien.
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