apres le side Rallye Routier voila le Side F1 piste

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les potes du moto club d'annemasse qui font le championnat de france
et le 1 fait aussi les courses mondiales et est champion de france

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side car F1 (1000cc) plus de 200cv

ça accelere comme une mono place c'est collé au sol meme avec mes 84kg en rappel bin ça leve quand meme !!!!
ça te colle au carenage au freinage !!!! tu cuis avec l'air chaud des radiateurs qui t'arrive pleine tasse !!!

du delire en bout de ligne droite à lurcy levis !!!!!!

Darkrider03#582 a écrit:

meme avec mes 84kg  !!!!!!

Ouais c'est ça, et la marmotte c'est elle qui pilote

  J'adooooooooooore !!!! mélange de moto et superkart et pas assez médiatisé ......

Rod a écrit:

Darkrider03#582 a écrit:

meme avec mes 84kg  !!!!!!

Ouais c'est ça, et la marmotte c'est elle qui pilote

si si 81 kg a poil + Equipement = 84 / 85 kg

Il se met et s'accroche où le singe sur ces sides  

2 poignées dans le carenage a droite dont une au plus bas proche du sol
un poignée dans le carenage juste a l'arriere gauche du pilote
une poignée sur le ponton au coté droite du pass
une poignée verticale que tu lache que tres rarement (sauf quand tu prend la poignée derriere le pilote)
et c'est tout !

tu te mets pas en rappel comme sur les voiliers tu te tiens a la poignée verticale et celle du ponton puis tu sort les fesses (certains ont des slider sur la fesse gauche) et baisse la tete pour l'aero dynamisme


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une poignée en dessous du N°9
et l'autre a coté du N°2

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à la manche espagnole du Championnat du monde side-car (Arragon )

OK merci les gars  

Je trouve quand meme que ça perd de son charme

Mais au moins, le singe ne gêne plus le pilote

precise !!!

Je trouve ça marrant quand le singe s'agrippe presque à son pilote sur les épingles à droite :bouche:
Et aussi quand tu vois qu'il communique ensemble  

Puis ils sont très proches


qu'avec ces nouveaux side, l'impression que le singe est dans le coffre
Ceci dit, ça doit être bcp plus efficace  


Et j'aime aussi l'aspect brut de décoffrage des anciens, la batterie par ici, le réservoir d'essence par là, le radiateur s'il reste de la place avec ses réparations et poignées de fortune faites au scotch US:lol: 

a magny cours le 29 (vinet) à perdu son pass à la sortie de la chicane quasi devant moi...... le pass a fait des ricochets pour finir dans les pneus ........... il s'en ai rendu compte seulement au virage a gauche car ça a levé grave !!! et les drapeau rouge ont plu de partout !!!

sur les rallyes ont a un inter-com pas sur la piste !!!

Excellent, j'aimerais beaucoup essayer un de ces jour en temps que singe, tu dois avoir de sacrés sensations, et une sacré confiance dans le pilote ;-)

J'en ai vu un tournée pendant la pause de midi à Val de Vienne, ils ont fait quelques tours et retour aux stand: Cause, le pilote, qui a le pot d'échappement sous le ventre, commençait à avoir chaud: le calorifugeage commençait à cramer...

Trop fun!  

j'ai eu ce plaisir:affraid:  je faisais le mécano pour un pilote

à la fin du championnat de france  à Magny cours  en 2003

je regrette pas mais oups  

le collègue devait rouler tranquil

mais au bout de la ligne droite, j'imaginais pas que ça freiné comme ça

faillit passer par dessus


suis descendu tétanisé, m'ont déshabillé, pouvais pas tout seul

200km/h à 30 cm du sol      

je trouve que c'est moins risqué qu'en rallye routier car une fois le circuit en tete c'est rythmé le risques vient de derriere des autres side en course (oui ça arrive que ca se retourne ou que que ça crash sur les murets aussi )!
il y a les échappatoires et bac gravier sur piste

=> en RR il y a les arbres, le ravin, le muret, les gravillons, les animaux

entièrement d'accord avec toi !  

l'occasion pour la piste c'est présentée et je l'ai fait  

mais en rallye sans moi  


ou alors au manche