Ma buell ne roule plus .

Bonjour a tous, 
Depuis qq semaines, ma buell xb9 s de 2004 pétarade plus qu avant et surtout lorsque je la démarre, elle a tendance à caler la première fois et après c est tout ok.
Il y a une semaine, sous le tunnel de Fourviere j ai accéléré à 4000 tours et la moto. S est mis à brouter, péter, le Check engine s est alumé et le compte tours à osciller beaucoup.
J ai eu peur mais en relâchant l accélérateur tout est revenu à la normale.
Depuis, des que je met gazzzz vers 4000tours la moto cope et le Check engine s allume.
Ce soir, cerise sur le gâteau, au feu je passe la première et la moto n avance plus.
Elle démarre bien mais des que je relâche l embrayage le moteur baisse de régime et la moto reste sur place.
Je pensai à la pompe à essence qu foire??
sniff je suis dans la panade les amis.

ça n'a pas l'air méchant, et vu que ton défaut est apparu au tableau de bord il y a un code erreur visible sous ecm spy

reset tps et surtout diag de l'AFV car à mon avis ça sent la sonde lambda morte
si elle est KO et que ton AFV est dans les choux c'est donc normal qu'elle déconne

commences par là

Vu le dernier symptome,n'y aurait t'il pas un capteur de béquille sur les 9 de 2004??

Merci pour ton conseil.
Faut que je trouve qq un qui a le câble et logiciel, ou alors au pire je trouve une remorque comme hier soir et Go to harley dardilly.
J espère que ma belle n est pas trop malade

Au niveau du capteur de béquille, je ne sais pas s il y en a un, faut que je regarde.

Bon, je vais mettre une photo, mais juste au dessus de ma béquille, j ai un fiche noire de petite taille avec un fil qui sort et qui recentre dans cette fiche qui est quasi coupé.
Il restait a peine un Brin .
Peut être une des causes de mon malheur.

On dirait que ton capteur est shunté.

Vérifie si ton shunt tiens bien.

Je vais à midi refaire le fil, mais a mon avis mes soucis peuvent venir de ça car le fil quasi coupé frottait sur la béquille et peux faire masse:roll:

Yes

j'avais compris que c'était essayant de rouler et donc d'accélérer que ça merdait mais là au vu de ton capteur y'a de grandes chance que tu es mis le doigt sur ta panne

tiens nous au jus

Ok Marco,
Je croise les doigts.
Je fais ca ce midi et teste:bounce:

Alors je viens de rebrancher mon fil de contacteur et VROUM la moto a démaré.
Le check engine s'est allumé 5 secondes puis s'est éteind.
La moto roule normalement, bon je n'est fait que 1 km sans trop tirer dedans.
Faudra voir en roulant plus mais la moto était froide.

ça doit être bon alors

ton problème arrivait à 4000tr car à ce régime moteur la vibration devait mettre le fil en contact avec une masse

Je pense aussi.
Cet apm je vais voir ça, je croise les doigts.
Merci