changer joint spy fourche

salut buellist, il y a t'il une  autre méthode de changer les spy de fourche , autres que le tuto de guillaume, si je ne change pas les bagues de frottement
cordialement

apparemment aucune personne n'ai intéresser de répondre a mon sujet, je dois pourtant changer mon joint spy cotés disque

https://www.dailymotion.com/video/xdz6jq_changer-spy-vidanger-fourche_auto#.UdQS-LL71nU

merci mcGyver , pour ton aide le seul a me répondre,et plus facile avec une video super sympa.
cdlt

Tu attends toujours qu'on t'apporte tout sur un plateau ?

je croyais qu'un forum servait à ca,désoler je me suis trompé  

C'est ta remarque "le seul à me répondre" qui m'a fait tilter.
Trop souvent, sur le forum, on a des questions redondantes, ce qui prouve que certains ne se donnent pas la peine de chercher un peu.
N'y voit rien de personnel, mais souvent je trouve réponse à mes problèmes en fouinant sur google.
 

je ne le prends pas mal, regarde plus haut j'ai lu le tuto changement joint spy, donc je n'attends pas que l'on me serve sur un plateau, juste de l'aide, mais ce n'est pas grave bonne soirée

buellstt a écrit:

merci mcGyver , pour ton aide le seul a me répondre,et plus facile avec une video super sympa.
cdlt

Mon tuto est comme sur la vidéo  

Il te faut séparer le tube du fourreau et déposer bagues plus butée pour accéder au spi

donc autant changer les bagues en même temps, je suis a 18000km

guillaume a écrit:

buellstt a écrit:

merci mcGyver , pour ton aide le seul a me répondre,et plus facile avec une video super sympa.
cdlt

Mon tuto est comme sur la vidéo  

Il te faut séparer le tube du fourreau et déposer bagues plus butée pour accéder au spi

Oui mais tu comprends pas...il veut PAS changer les bagues.

 

Si, j'ai bien compris  

Et après avoir remplacé son spi, il remettra la butée, la bague du fourreau et la bague du tube (neuves ou non, peu importe)


Si les bagues ont perdu plus de 2/3 de leur recouvrement, elles sont à changer

Il faut normalement le faire tous les 16 MKm mais ça dépend des motos, passé 40 Mkm, c'est sûr

À moins de 20 Mkm, ça l'est moins....

guillaume a écrit:

Si, j'ai bien compris  

Et après avoir remplacé son spi, il remettra la butée, la bague du fourreau et la bague du tube (neuves ou non, peu importe)


Si les bagues ont perdu plus de 2/3 de leur recouvrement, elles sont à changer

Il faut normalement le faire tous les 16 MKm :sleep:mais ça dépend des motos, passé 40 Mkm, c'est sûr

À moins de 20 Mkm, ça l'est moins....

C'était de l'humour...Ou plutôt du sarcasme   

Je soulignais simplement que c'est pas parce que tel tuto spécifie de "changer telle pièce tant qu'à y être" qu'il devient inutile si tu ne souhaites pas changer ladite pièce. Les étapes demeurent les mêmes. Donc je ne voyais pas en quoi ton tuto devenait inintéressant pour l'ami Buellstt.

Voilà.

je n'arrive pas a choper la vis sous le bouchon ,une fois dévisser la vis bleu de précon il y a un point dur, faut t 'il forcer ou non ( fourche de 43 )

Je sais pas...

Comme ca j'ai répondu au topic comme Mac  

t'est un ptit comique dans ton genre

et encore il y a mieux que lui...