voyant rouge sur X1

Le voyant rouge de la mort s'allume sur la planche de bord de mon X1.

Le moteur tourne nickel (enfin ...il semble :-P ) et cela se produit a priori a vitesse stabilisée autour de 110-120 ?

Une idée ?

Ok...J'ai pas le cable. Au mieux deux mains gauches
C'est celui la ?
http://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?guid=YXHFSC&aid=1756&cid=9631&s=&a=&aname=Twin_Motorcycles_USB_programming_cable

robin21 a écrit:

oui ca doit etre ce cable, il te faut aussi le logiciel ECMSPY sur ordi portable de preference....
sinon tu peux passer a Dijon ....

Merci Robin
Ah Strasbourg-Dijon...Ca fait loin, même avec un voyant rouge

en admettant que ce soit un souci de connec. avec le capteur de temp ? Ca risque quoi ?

Sur coin coin
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/449605697.htm?ca=16_s

Merci Pimpon. Je crois que je vais investir

J'ai commandé un Cable chez Twin.
en attendant j'ai tenté de suivre la manip donnée dans un autre Topic pour voir le code Diag
https://buell.actifforum.com/t17374-x1-xb-lecture-des-codes-erreurs-au-tableau-de-bord


Question con.
Ou sont les bornes 1 et 2 ?

tourne le connecteur dans l'autre sens (coté fils), c'est marqué en tout petit sur le plastique.

Youki a écrit:

tourne le connecteur dans l'autre sens (coté fils), c'est marqué en tout petit sur le plastique.

Oh pinaise...

Bon.
1er code
Code 13 - Sonde Lambda
2ème
Code 33 - Pompe à Essence (Celle ci a été changé en Janv dernier, Ils ont pas reseté les salopios ?)

Recherche sur le Fofo "sonde Lambda",
Bon a priori, je suis pas le premier à avoir des soucis avec cette ù*$dfùsù de sonde. Aujourd'hui 80km dans les Vosges et pas de souci. Hum...
Elle est ou cette foutue sonde ? ici ?

ouaip...et si c'est aussi bien foutu que sur la XB, t'as peut-être bêtement le fil qui s'est usé au point de faire faux contact

1ere connex avec ECMSPY.



Voila les codes diag.


les valeurs de l'ECM en mode Idle...bon j'y capte rien. A priori, l'AFV doit etre entre 80 et 120. il est à 113 ?

Gaffe aux lecture de tension batterie avec ECMSpy! La tension affichee est souvent moins importante que celle mesuree en direct aux bornes de la batterie. J'ai jamais vraiment cherche a voir d'ou ca venait, mais je l'ai deja constate sur bon nombre de motos. Donc avant de jeter la batterie, faut prendre la mesure a la source! Apres, y a peut etre des connections qui sont pas terribles, qui expliqueraient la chute de tension.

TPS a 5.9 et moins de 1000 tours au ralenti ?

en soit, c'est pas grave...ce qui est important c'est le régime moteur du ralenti et le fait que en plein gaz, le TPS affiche 100% a écrit:

McGyver

C'est le cas...Gaz à fond TPS à 100%

Gaffe aux lecture de tension batterie avec ECMSpy! La tension affichee est souvent moins importante que celle mesuree en direct aux bornes de la batterie. J'ai jamais vraiment cherche a voir d'ou ca venait, mais je l'ai deja constate sur bon nombre de motos. Donc avant de jeter la batterie, faut prendre la mesure a la source! Apres, y a peut etre des connections qui sont pas terribles, qui expliqueraient la chute de tension. a écrit:

Thieu

11.9 sur ECMSPY, et 12.8 au Multimetre aux bornes de la batterie...Bon.

Première manœuvre : effacer les codes erreurs pour voir s'ils sont encore en cours ou si c'est des vieux trucs. a écrit:

McGyver

FAIT !

Ensuite remonter un poil le ralenti, histoire que la pompe à huile débite assez d'huile pour le moulin et que l'alternateur charge la batterie. a écrit:

McGyver

PAS fait pour les raisons expliquées plus haut.

Il semblerait que tu es un probleme fugitif sur ta sonde lambda, sans doute un mauvais contact sur son alim. a écrit:

robin 21

Ouaii, c'est ce que je me dis. J'ai contrôlé le cable, m'a l'air OK. J'ai regardé TRES rapidement. hein ?! J'y jetterai un oeil voir les deux demain 

Sinon, j'ai installé la Carto. que m'a conseillé Dris de chez TwinMotocyle. J'étais pas forcément chaud, vu que titine marchait bien (à par son problème de sonde, hein ?! 
Me suis lancé,...Je dois dire que je suis surpris...effectivement, le moteur semble plein un peu partout. La sonorité aussi? différente (possible ca ?).
Un test sous ECMSPY, l'AFV est à 100% et la sonde ..........déconnectée (possible aussi ?)

*Edit* MAJ. J'ai eu la réponse...sonde déconnectée. Carto essayée et adoptée. Par contre, ca fait deux fois qu'ils me disent "Please from time to time check for intake leak on the manifold and keep it NOT leaking" ....Fuite d'air au niveau du collecteur d'admission, je traduis bien ?