Voyant moteur code 13

Salut a tous, cela fait un petit moment que le voyant moteur s'allume lorsque je maintient une vitesse constante ( 120/130), puis s éteint quand je change de régime.
Lors d une sortie précédente sa c est termine sur une patte, cylindre arrière froid.
Donc changement des bougies puis nickel, aujourd hui petite sortie, et juste avant de rentrer le voyant qui se rallume à 120, puis bien sur s éteint.

Une fois au garage, je me décide enfin à lire ce fameux code, 13 donc sonde lambda.

À votre avis la sonde est vraiment HS ou sa peut être autre chose, merci d avance

dépose la BàA, tu as peut-être le fil de la sonde qui est usé par les vib's/frottement sur le cadre, et fait un faux contact

sinon cette sonde se commande rapidement
et tu peux aussi la désactiver pour être sûr que c'est elle et la sonde T° moteur, les codes sont croisés

Merci guillaume je jette un œil la dessus demain matin, bonne soirée à bientôt

120/130 mais c'est pas fait pour une Buell...

si ?

boutdumonde a écrit:

120/130 mais c'est pas fait pour une Buell...

si ?

J'avoue je me traîne un peu

Sinon rien vue de spéciale au niveau du câblage, par contre le connecteur de la sonde température me paraît bien branlant comme système normale ou pas? Je pensais même qu il était débrancher, apparemment non, la je remonte on verra bien cet aprèm.

Bon ben dimanche R A S toute l aprèm, pourtant rien fais de spéciale à part examiner certain câble, sonde t° et lambda, un œil sur le connecteur de la sonde t° plus un coup de wd dans sa tronche ( je suis accro à ce truc ), on verra à la longue

tu as revu le placement du cablage

si oui, cheche pas, c'était un faux contact


sinon au cas y'a une boutique de dépannage près de chez moi

Salut, même problème que toi exactement. 120/130 vitesse stable et de temps en temps ce de voyant...
je n'ai jamais trouvé exactement d'où ça vient.
Au fait Guillaume : merci pour ton aide pour ma fourche!!

Pareil. Dès que je roule au couple, le témoin se rappelle à mon souvenir. Il suffit que je monte un peu dans les tours et il disparait comme par enchantement ... pour un temps.

Dans mon cas, elle s'allumait au bout d'une vingtaine de minutes à régime constant.
Après un passage chez l'homme au sex toy de 50 cm pour une intervention (sur la moto, pas sur le sexe ), il est apparu que le fil de sonde était à nu dans sa partie arrière, là ou il passe au dessus du cylindre arrière, provoquant une masse intermittente.

Dans ton cas, à mon avis c'est exactement la même chose.

Merci pour tous vos retour d experience
Si jamais il vient à réapparaître , je saurais ou aller mettre mes doigts

guillaume a écrit:

tu as revu le placement du cablage

si oui, cheche pas, c'était un faux contact


sinon au cas y'a une boutique de dépannage près de chez moi

Une boite de dépannage prés de chez toi bizarre sa me dit rien