XB 12 DERNIER ESPOIR OU JE L ABAT (SAUVE ! pour le moment)

C'est une longue histoire que je vais vous conter là:

Ca va faire bientot 3 ans que j'ai cette XB 12 de 2008 , elle avait a peine 10 M km au compteur quand je l' ai touché , elle en a maintenant 34 M dont 9 M de merde.

j'ai simplement mis qu'un sebring et 3 M bornes apres les emmerdes se sont succedés : à coups , trou à l'acceleration , ratés a repetition...

elle est parti en desespoir de cause 6 mois chez Harley à Avignon : Catastrophe ! ils ont rien compris mais vraiment rien.

Finalement ,par le biais du forum et de personnes remarquables comme :Archiboldo , Thieu , et j'en oublie , qu'ils me pardonnent...

et d'ecm spy : c' etait la B.A.S.

qui deconnait . Une fois changée , le demarreur à laché ,a son tour , puis la courroie sans veritablement remedier à ce probléme de fonctinnement.

A l'heure d'aujourdhuit : les codes erreurs s'accumulent devenant une sorte de folie paranoiaque

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D'autant plus , qu' Ecm spy m'à , a son tour laché (que j'ai payé)....certainement une erreur de manip , c'est sur : l'anglais et moi :ca fait bien deux!

Je commence a entrevoir l'obscurité autour de moi et ne plus savoir quoi penser..S'il faut sauvegarder l'espece ou l'abattre de maniere definitive,

la vendre en reprise cachée ? en pieces detachés? ou y mettre le feu ...

tout ca me rend completement taré ,moi qui pensai avoir trouvé une becane completement atypique , qui d'une certaine maniere me ressemble j' imagine un peu

comme nous tous. alors comme une boué a la mer , comme un dernier espoir :je balance ce post.

Brule la c'est mieux. Mais fin a ces souffrances
Non sans rire, je comprend ton desespoir.
Et avant d'acheter la mienne, j'ai pris peur en lisant tous les ennuis mecanique et electrique de cette moto. C'est une des raisons pour laquelle je ne prefere pas toucher l'echappement, etc
Je te conseille vivement de remettre l'origine dans un 1er temps et rouler au moins une cinquantaine de bornes pour retablir les parametres d'origine.Cela devrait aller mieux
Maintenant si tu as le demarreur,la courroie,l'ecm achanger en plus, aie l'addition.
Essaye de la reparer si tu as les fonds ou bien vends la a un particulier qui touche en mecanique a un prix inferieur du marché

Contacte Benjy de chez Big Ben. Il est vers Annecy (recherche sur le forum). Il te dira si il faut abreger ses souffrances ou si la medecine par les abeilles peut la sauver

Moi je commencerais par la remettre d'origine. pot, carto etc...

Ouai, pas mieux que ce qui a été dit! Remet d'origine et contacte bigben....au mois par téléphone, il pourra au moins t'eclairer un peu et te redonner espoir! Ne traîne pas....

(and what is BAS ?)

la B.A.S. n'est qu 'autre que la B:bank A:angle S:sensor :c'est un petit capteur logé sous la selle , visible ,de couleur noire pres des feux arrieres
et qui sert a coupe le moteur en cas de chute

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puis si tu trouves pas de solution je te la reprend 2000€

t
T'es gentil Youki ... ca ne coute rien d'essayer

mais c'est a peine le prix du moulin avec une connerie en plus sur le bon coin.

T'as pas d'humour.

Quand on y connait rien, on ne bricole pas une machine qui marche.

T'as joué, t'as perdu. Et pan dans ton c..

Remet tout stock, vérifie si tu as la bonne mise à jour de l'ecm ( ventilo ) et surtout, laisse tomber HD et trouve toi un bon mécano qui aime et connait les Buell. ( comme BigBen, mais proche de chez toi, vu que dans son cas ça fait un chouia loin )


Maj : il me semble que c'est pas trop loin https://buell.actifforum.com/t28025-13-mescaleros-kustom-motors

Si t'etais pas si loin, je t'aurais dit de passer a la maison. A mon avis, un gros WE dessus, ca devrait permettre de trouver le probleme. Je pense que c'est pas grand chose. Mais faut trouver quoi, et des fois, c'est long...

Ca peut être aussi un capteur. J'ai déjà eu le cas d'un XB12 qui merde complet, démarre pas, ou sur un cylindre, la pompe a essence fonctionnait au rythme d'un clignotant, dés que je mettais le contact, le voyant moteur me dictait les codes pannes comme si j'avais shunté les fils de la prise diag, mais impossible d'établir la connexion avec le digitech, et au final j'ai débranché le capteur de vitesse, et tout s'est remis à marcher... Il était mort et faisait halluciner l'ECM.

buellet a écrit:

Remet tout stock, vérifie si tu as la bonne mise à jour de l'ecm ( ventilo ) et surtout, laisse tomber HD et trouve toi un bon mécano qui aime et connait les Buell. ( comme BigBen, mais proche de chez toi, vu que dans son cas ça fait un chouia loin )


Maj : il me semble que c'est pas trop loin https://buell.actifforum.com/t28025-13-mescaleros-kustom-motors

de toute facon c'est ce qui me reste plus qu'a faire (stock)

j 'ai une super carto d'archi et je n'en doute pas

quand a mescaleros :je les ai deja appeler ,y ' a deja un moment et le gars m'a dit que c'etait pas un pointu sur la gestion de l'injection mais plutot dans la
mecanique proprement dite..

Mais merci quand meme

McGyver a écrit:

Thieu a écrit:

Si t'etais pas si loin, je t'aurais dit de passer a la maison. A mon avis, un gros WE dessus, ca devrait permettre de trouver le probleme. Je pense que c'est pas grand chose. Mais faut trouver quoi, et des fois, c'est long...

Je penche dans la même direction...quand t'as une liste de trucs qui déconnent alors qu'ils n'ont rien à voir entre-eux, c'est soit un problème de liaison électrique (fil à la masse, faux contact, défaut de masse, ...) soit l'ECM qui merde. Dans le premier cas, c'est la recherche du soucis qui peut prendre beaucoup de temps, mais qui ne coûte rien en matériel, et dans l'autre cas, un test avec un autre ECM permet de lever le doute.

Appelle Benji

je vous remercie Thieu et McGyver

mais la recherche de faux contact et de masse ont deja etait faite , idealement il faudrait demonté tout le faisceau mais t'imagine le taf,c'est un truc de malade
quand a l'ecm :archiboldo a pris contact et propose de faire quelque verif ciblée sur l'ecm, ...super ,à venir...

quand a benji,je lui ai balancé un message....à suivre...

Youki a écrit:

Ca peut être aussi un capteur. J'ai déjà eu le cas d'un XB12 qui merde complet, démarre pas, ou sur un cylindre, la pompe a essence fonctionnait au rythme d'un clignotant, dés que je mettais le contact, le voyant moteur me dictait les codes pannes comme si j'avais shunté les fils de la prise diag, mais impossible d'établir la connexion avec le digitech, et au final j'ai débranché le capteur de vitesse, et tout s'est remis à marcher... Il était mort et faisait halluciner l'ECM.

mais si Youki ,je peux en avoir,

mais dans la recherche d elements fonctionnant avec l'ecm y'en à deja au moins 5 : Sondes :temp int et ext , lambda , capteur d allumage sur vilo sans compter la B.A.S.
et l'ecm propement dit et a prendre en compte aussi maintenant ce capteur de vitesse qui apparait sur les codes erreurs et tout le cablage qui s'y rapporte...

pour verifié chaques elements: il me faudrait une Buell identique a la mienne autant dire mission impossible !

Cependant il existe dans le manuel pdf : un boitier electronique qui permet meme de verifier le cablage electrique ...mais evidement ce type d'instrument ne doit exister
qu'au U.S.A.

MERCI

IstanBuell a écrit:

Quand on y connait rien, on ne bricole pas une machine qui marche.

T'as joué, t'as perdu. Et pan dans ton c..

Alors toi ,t'es un gros naze , franchement c'est pas de l humour qu'il faut avec toi...

j'espere qu 'un jour :tu sois dans la merde et qu'un andouille comme toi te sorte des âneries encore plus enormes

passe ton chemin , si c'est pour dire ca

mach84 a écrit:

j'espere qu 'un jour :tu sois dans la merde et qu'un andouille comme toi te sorte des âneries encore plus enormes

Je crois que dans la merde il y est déjà jusqu'au cou et pas pour des banales histoires de motos qui merdent.

A propos pour completer le festival du rire

Quelques images :

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donc on peut comparer deux logs:celui d'archi au dessus ,le miens en dessous ,sur 1) le depart puis 2)normal enfin 3) fin de parcours
tout en sachant que archi a ce moment là : a la meme becane (modele,année) avec la meme carto....

mach84 a écrit:

Youki a écrit:

Ca peut être aussi un capteur. J'ai déjà eu le cas d'un XB12 qui merde complet, démarre pas, ou sur un cylindre, la pompe a essence fonctionnait au rythme d'un clignotant, dés que je mettais le contact, le voyant moteur me dictait les codes pannes comme si j'avais shunté les fils de la prise diag, mais impossible d'établir la connexion avec le digitech, et au final j'ai débranché le capteur de vitesse, et tout s'est remis à marcher... Il était mort et faisait halluciner l'ECM.

mais si Youki ,je peux en avoir,

mais dans la recherche d elements fonctionnant avec l'ecm y'en à deja au moins 5 : Sondes :temp int et ext , lambda , capteur d allumage sur vilo sans compter la B.A.S.
et l'ecm propement dit et a prendre en compte aussi maintenant ce capteur de vitesse qui apparait sur les codes erreurs et tout le cablage qui s'y rapporte...

pour verifié chaques elements: il me faudrait une Buell identique a la mienne autant dire mission impossible !

Cependant il existe dans le manuel pdf : un boitier electronique qui permet meme de verifier le cablage electrique ...mais evidement ce type d'instrument ne doit exister
qu'au U.S.A.

MERCI

C'était juste pour dire que sur une Buell, l'ECM est tellement bien programmé qu'un misérable capteur facultatif peut te mettre la moto en panne, donc ça peut être autre chose que l'ECM ou le faisceau. A part des ECM bidouillés, je n'en ai vu lacher que 2 fois, dont une parce que le pc a planté pendant un reflash...

mach84 a écrit:

quand a benji,je lui ai balancé un message....à suivre...

Le plus simple c'est que tu trouves un fourgon ou une remorque et que tu ailles chez Benjamin qui est, lui, pointu en gestion de l'électronique.
Après tout ce n'est qu'à 4h de chez toi, c'est pas non plus la mer à boire :

http://maps.google.ch/maps?saddr=L'Isle-sur-la-Sorgue,+France&daddr=D911&hl=fr&ll=44.902578,5.800781&spn=3.844157,8.085938&sll=45.713042,6.10636&sspn=0.003701,0.007896&geocode=Fc4TngIdUipNACnPpbcj7vW1EjFt4dfR0eXVHQ%3BFRqIuQIdsDRdAA&t=m&gl=ch&mra=me&mrsp=1&sz=17&z=7

mach84 a écrit:

buellet a écrit:

Remet tout stock, vérifie si tu as la bonne mise à jour de l'ecm ( ventilo ) et surtout, laisse tomber HD et trouve toi un bon mécano qui aime et connait les Buell. ( comme BigBen, mais proche de chez toi, vu que dans son cas ça fait un chouia loin )


Maj : il me semble que c'est pas trop loin https://buell.actifforum.com/t28025-13-mescaleros-kustom-motors

de toute facon c'est ce qui me reste plus qu'a faire (stock)

j 'ai une super carto d'archi et je n'en doute pas

quand a mescaleros :je les ai deja appeler ,y ' a deja un moment et le gars m'a dit que c'etait pas un pointu sur la gestion de l'injection mais plutot dans la
mecanique proprement dite..

Mais merci quand meme

Non Phil69 n'est pas un spécialiste de l'injection mais il a un bon retour d'expérience et saura t'aiguiller...