rapport en transmission et vitesse??

bon alors ce n'est pas vraiment un problème en soit..


j'ai une transmission de xb9 sur ma 12, donc la moto tire vraiment court (voir trop)..
bref tout ce passe bien, mais lorsque je suis passé vers un "indicateur de vitesse" approchant d'une ville, mon compteur indiquais (60/65km/h) or le dispositif indiquais 52km/h...

je n'y avais jamais prêté attention avant et je sais que ce n’est qu'un "indicateur" de vitesse.. donc pas forcement super fiable.
j'ai regardé et il n'y avais pas de voiture derrière (dans le doute quoi)

ma question est simple, ma vitesse compteur est elle du coup erronée (de la même façon que si on modifiais la couronne d'une jap?) car la transmission "complété" ayant été modifiée je pensais que non..

il faudrait que je vérifie mon compteur kilométrique voir si il annonce plus de bornes qu'en réel..

c'est cool les buell, même quand ça roule, on ce pose des questions..
P** que je l'aime

Compre tes vitesse avec un GPS.

ben...si ta transmission est plus courte, ton compteur va indiquer une vitesse + élevé que la réelle
donc les km parcourus seront aussi + élevés sur le compteur que dans la vraie vie

ok.. c'est bien ce que je pensais...
il existe des boitiers électroniques ou un truc du genre pour compenser l'erreur du compteur?

oui, tout à fait

speedo healer, le plus connu

et récemment, j'suis tombé sur dakota digital, à voir avec les connecteurs et ECM si c'est compatible pour Buell...

oui, le speedohealer http://www.healtech-electronics.com/

Par contre assure toi de ta vitesse en comparant en effet avec un GPS.

Qqn de calé va bien te dire où est pris la mesure de vitesse sur un XB et donc si ta transmi primaire fausse ton compteur, auquel cas tu devras faire des courses

edit : grillé par tr4sh

trop lent seb...
trash, bien joué

bon.. je vais laisser comme ça vu les tarifs..
la moto affiche 15.000 donc je ne vais pas prendre le risque de "bidouiller" la moto

merci quand même

bah 75 euros c'est vite rentabilisé en PV et/ou absence de stress à se demander à combien tu roules si trop vite ou pas.

Perso je déteste ne pas savoir, je compare souvent au début afin de connaitre la marge d'erreur du compteur de ma moto/voiture.

J'en avais installé un sur feu ma X1 (transmi US), assez facile à installer, et proprement si tu t'appliques

Après c'est à toi de voir

* * *

Après tu peux tout simplement en sachant de combien ta demultiplication est raccourcie faire un calcul pour les vitesses utiles de limitations (50-90-110-130) et ainsi tu sais à ton compteur quelle vitesse correspond

oui c'est pas idiot comme raisonnement..
niveau tarif j'avais la tête dans le fion donc j'ai confondu dollars et euros..

je vais me pencher la dessus plus concrètement

cela intéresserai du monde du fofo pour une "micro CG"?

Le primaire ne change pas la vitesse sur un XB le capteur est sur le PSB

Je le pensais à demi mots, mais comme dayto affirmait qu'il y avait une grande différence de vitesse, le doute ma bit.. m'habitais

orsu2b a écrit:

Le primaire ne change pas la vitesse sur un XB le capteur est sur le PSB

bha M**

bon je vais faire des tests avec des potes voir si c'est l'aficheur de la ville qui ne detecte opas la moto correctement ou si c'est autre chose..

daytonateur a écrit:

orsu2b a écrit:

Le primaire ne change pas la vitesse sur un XB le capteur est sur le PSB

bha M**

bon je vais faire des tests avec des potes voir si c'est l'aficheur de la ville qui ne detecte opas la moto correctement ou si c'est autre chose..

Merci Orsu2b, ça partait grave en kouï

Pour vérifier le compteur, vu la différence d'avec le truc de la municipalité, tu peux faire ça au chrono sur autobeurk : Calé à 120km/h, il faut 30secondes pour faire 1km (repères kilométriques sur berne centrale)

orsu2b a écrit:

Le primaire ne change pas la vitesse sur un XB le capteur est sur le PSB

+ 1 pas de changement dans ce cas la..... Seul le moteur tourne plus vite à la même vitesse..... En 5 eme à 3000 tr tu es à 90 en transmi courte xb9 ou 100 en transmi xb12