Ile de France

Bruno a écrit:

Welcome parigo
Et surtout garde ton scoobite, les Buell n'aiment pas Paris et Paris n'aime pas les Buell
Et n'écoute pas l'alsacien, un XS750, au contraire du XS 650, sera plus sexy en cafra ou flat tracker

Je te rassure la buell n'est là que pour les balades
A paris c'est :
1) vélo
2) scoot
3 transports

Cédric, c'est LE prénom en idf !?
bienvenu Part Y Goth

Bonjour à tous
Donc moi c'est Johan je suis du 77 (sud) je suis à l'heure actuelle en possession d'une Dyna Street bob 96 CI et prochainement d'un magnifique Buell ulysse.


Pourquoi la Ulysse je suis à la recherche d'une moto assez polyvalente mais avec un vrais moteur a sensation.

Le modèle que je vais prendre est une Ulysse de 2005 avec 25000 km.

Je me suis inscrit pour en savoir plus sur les Buell et plus précisément la Ulysse ( fiabilité/retour expérience)

Des que je l'ai je posterais une photo

Merci à vous

Salut et bienvenue chez nous. Tu trouveras ici d'incompréhensibles adorateurs de l'Ugly qui te soutiendront moralement dans ton choix.
Et les autres, ceux qui ont gardé raison, répondront à toutes tes questions.
Et t'inquiètes, on se taquine beaucoup entre nous mais on se connait tous, ça met une ambiance bonne enfant.

PS, les Ulysse c'est à partir de l'AM 2006.

Merci de l'accueil hahaha justement sont côté atypique l'oeil me plaît.
Après je me renseigne beaucoup et je vois que les Buell n'ont pas l'air très faible... Sa m'inquiète un peu car comme je veux faire beaucoup de route..

Johker a écrit:

Merci de l'accueil hahaha justement sont côté atypique l'oeil me plaît.
Après je me renseigne beaucoup et je vois que les Buell n'ont pas l'air très faible... Sa m'inquiète un peu car comme je veux faire beaucoup de route..

Salut et bienvenue
J'ai acheté mon ULY neuve fin 2007 , je l'ai toujours et elle à maintenant 65000 kms en 15 ans de bons et loyaux services voila le bilan :


Deux courroies cassées
un fusible ignition tué par les vibrations
une batterie au bout de 12 ans
un fil usé par le frottement sur la pompe à essence , mais au bout de 13 ans

et puis du consommable , pneus, huile, filtres, plaquettes ....
les ULY sont toutes équipées du pignon de pompe à huile bronze , donc tu seras tranquille de ce coté là

je roule beaucoup en duo , je ne fait pas de petits trajets , et je ne tape pas dedans tant qu'elle n'est pas bien chaude

Pour l'anecdote je suis inscrit sur un forum BMW GS , je peut te dire que la légendaire fiabilité germanique est trés surfaite et que les gars on plus de problèmes que l'on ne croit

en clair une Buell est fiable si tu la bichonne et que le précédent proprio n'as pas tapé dedans comme un goret  

Ha j'oubliais , j'ai toujours une courroie de secours avec moi

Salut new Part Y Goth
pareil que Greg pour la fiabilité...
il y a 2 - 3 bricoles à vérifier et soigner, ensuite, c'est comme n'importe qu'elle machine : c'est fait pour.

te concernant c'est un modèle 2006 comme a dit le SurGé Nain, 2005, c'est ce qu'il y a sur le cadre. Mais il y a le mois aussi...
certaines 1ere, de juillet à ??? (avant décembre 2005) ont une soudure sur le dessus du cadre à droite qui peut fuyotter l'essence lorsque tu as le plein. Certaine ont eu la soudure reprise, d'autres non...ce n'est pas grave, un décapage superficiel et bonne soudure à froid suffit.

selon également, le capteur de chute fout la zone car il est mal placé (sous l'ECM). Il a ensuite été déporté dans la boucle arrière devant le feu. Le mieux....avec EcmSpy, tu le désactives.

si tu peux contrôler que tu as eu l'upgrade de fourche....car les 1ere avait un ensemble bien trop mou. Sinon, ben TwinMotorcycle vends le kit kivabien

la pompe à essence, fonctionne très bien mais est montée à l'économie. les câbles qui passe dans le profilé alu qui supporte le tout dans le réservoir ne sont pas protégés. à la longue (variable), un câble fait masse et te clou sur place. en préventif, c'est bien...un hiver...ça vous permettra de faire connaissance.

une mallette full pouce, il te faut. Pis une trousse à out's améliorée dans les valises, avec la courroie.

pour tes pneus....ne jamais amener ta meule si tu n'es pas certain de qui tu as en face de toi. c'est un coup a péter des roulements (et plus) 500 kms après. toujours amener tes roues en précisant le sens de rotation.

voilà euh...y aurait encore plein de truc, mais on va pas tout te dire...faut que tu nous fasses marrer...
ma mienne avait 15000 il y a + de 12 ans, j'ai passé les 100000 le mois dernier. Toujours tout bien bichonné étouétou, essentiellement duo, chargé.
2 embrayages (mais le 1er c'est surement moi qui l'ais fumé), un stator, un régulo, et du consommable

McGyver a écrit:

personne pour lui dire qu'il faut protéger l'ECM du contact avec la selle....tsss, c'est des rats ces Uglyssiens

je lui ai dis dans l'autre post

Merci a tous pour toutes ses précisions ça me rassure. Car j'entends beaucoup autour de moi la fiabilité mais bon comme je me débrouille en mécanique je pense que ça devrait le faire.

Par contre je suis étonné que les courroies pète aussi facilement....
Serait pas mieux de passer en chaîne ?

Johker a écrit:

Merci a tous pour toutes ses précisions ça me rassure. Car j'entends beaucoup autour de moi la fiabilité mais bon comme je me débrouille en mécanique je pense que ça devrait le faire.

Par contre je suis étonné que les courroies pète aussi facilement....
Serait pas mieux de passer en chaîne ?

certains l'on fait mais pas beaucoup , en plus la durée de vie d'une courroie est très variable en fonction de l'utilisation je t'avoue que le risque de casse ne me tracasse pas trop du moment que j'ai une courroie d'avance sous la selle
c'est une sorte de gri-gri qui me protège

Ok merci du retour.
C'est vrai qu'avec ma Dyna je le suis jamais posé la question de la courroie
Dire que Buell annonçait une courroie d'une grande duré de vie mdr
Bon je ferai pareil une sous la selle

j'ajoute un ventilateur aussi....pour ce we

Salut,
et bienvenue à tous les "petits nouveaux" fraîchement débarqués ici, temple de la mauvaise foi et centre d'accueil pour les malvoyants (elles ne sont (heureusement) plus produites mais j'ai le sentiment qu'il y a de plus en plus d'ugly ici... ), mais qui reste néanmoins un beau concentré de solidarité et de bienveillance (on parle même aux vilains petits canards !).

C'est beau tous ces nouveaux "cas" en IdF !
On va pouvoir organiser des roulages sur l'A86, et (soyons dingues) pourquoi pas un road trip sur la Francilienne ?????

Manu16 a écrit:

j'ajoute un ventilateur aussi....pour ce we

Il souffle dans quel sens ton ventilo ???

gromf69 a écrit:

Salut,
et bienvenue à tous les "petits nouveaux" fraîchement débarqués ici, temple de la mauvaise foi et centre d'accueil pour les malvoyants (elles ne sont (heureusement) plus produites mais j'ai le sentiment qu'il y a de plus en plus d'ugly ici... ), mais qui reste néanmoins un beau concentré de solidarité et de bienveillance (on parle même aux vilains petits canards !).

C'est beau tous ces nouveaux "cas" en IdF !
On va pouvoir organiser des roulages sur l'A86, et (soyons dingues) pourquoi pas un road trip sur la Francilienne ?????  

Manu16 a écrit:

j'ajoute un ventilateur aussi....pour ce we

Il souffle dans quel sens ton ventilo ???

bloqué il est...à en faire péter le fusible !
à bout de souffle

Bonjour à tous, Patrice 47 ans j'habite dans le sud de l'Essonne. je suis l'heureux propriétaire depuis deux semaines d'une XB9 de 2005.
Je suis motard depuis 2001, ma Xb9 est ma 29ème bécane. J'ai possédé une  XB12 en  7éme bécane en 2008 que j'ai gardé à peine 6 mois ( trop de pannes récurrentes)
Malgré ça, j'ai toujours gardé dans un coin de ma tête cette marque qui m'a toujours fasciné, raison pour laquelle je me suis fait plaisir en acquérant une 9 qui pour l'instant me procure beaucoup de plaisir.
Au plaisir de discuter avec vous. V à tous

Salut et bienvenue

Bienvenue Lord Ko,
Tu verras, les Buell n'ont pas pris une ride après ces qlqs années..

29 meules en 20 piges tout jute, c'est un sacré score !
Mais ce qui est beau, c'est qu'après avoir testé un tel panel c'est la Buell qui te chatouille à nouveau !

Bienvenue en tout cas !

Des fois je me dis que je suis un grand malade ou plutôt un passionné. Il y a des machines que j’ai gardé 3 ans d’autres 3 mois , voir 6 mois ou un an.
Voici la liste dans l’ordre:
Suzuki 650 sv (2001)
Kawasaki z1000 (2005)
Ducati 999 (2004)
Suzuki 750 gsxr (2006)
Triumph speed triple 1050 ( 2005)
Triumph daytona 675
Buell XB 12
Triumph street triple 675
Suzuki 1000 gsxr (2005)
Triumph speed triple 1050 (2008)
Ducati Hypermotard 1100
Ducati monster 1100
Kawasaki Z750
Ducati 600 monster (1995)
Suzuki gsr 750 (2011)
Suzuki 650 sv
Ktm 640 lc4 prestige (2004)
Ducati S2r 1000 (2007)
Yamaha Yzf R6 (2006)
Yamaha Fz1 (2007)
Aprilia Tuono 1000r (2006)
Ducati 916 S4 (2001)
Honda Hornet 600 (1999)
BMW F800r (2009)
KTM duke II 640 (2005)
Ducati 848 (2010)
Honda Hornet café Racer (2006)
Ktm 690 smcr (2012)
Buell Xb9 (2005)

t'as fait la fortune de la Pref de ton coin en CG !!!

il est p'têt' en bizeunesse avec le préfet...

Bonjour à tous,
je me présente je m'appelle Georges BLOCH, je souhaite participer à votre forum je suis propriétaire d'une belle XB 12 S Lightning de coloris rouge je crois même que c'est un modèle anniversaire. elle a peu de kilomètres 19000 je roule aussi avec un HAREY DAVDSONl sporterde 1977 je cherche quelqu'un pour m'aider à faire les entretiens de ma Buell la majorité des garages parisiens ne le font plus;
merci de m'aider les amis et merci pour votre accueil
bien à vous tous ...