projet sportster

Salut à tous,

Voici mon dernier projet en cours sur Harley et base de sportster 883 de 2005 carbu (en super état et avec 24000km) pour en faire un "japan style" (voir site easyriders.jp) qui je trouve est du plus bel effet, bref du simple, épuré.


Achat de la brêle quasi stock sauf échappement (super bruit avec ralenti qui tue) et filtre à air:

Dépouillage du superflu..... clignos, garde boue avant, cache sabre, rétro...
dans l'attente d'un guidon biltwell noir... pneus avon MK2, soufflets de fourche, amortisseurs progressifs courts noirs, compteur déporté au niveau réservoir, garde boue arrière tronconné et sabres tronconnés...!!! + plaque latérale et selle solo

pose du guidon effectuée... déjà je trouve que ca lui change la gueule...
Je cherchai des cales pieds.... j'ai tout simplement enlevé le gros caoutchouc et polis et voilà le résultat... pour pas cher!

sans garde boue avant ... bon ben c'est un choix

mais côté guidon je préférais l'ancien

prochaine étape, la selle, j'espère ???

Je roule pas sous la pluie....
J ai trouvé une solo d origine mais je la trouve encore trop grosse...

J'avais viré le GB aussi pour un look qui tue! Il avait de la gueule mon Sport comme ça, j'étais fier dans les rues de Marseille la nuit, en été, pour être certain qu'il ne pleuve pas... J'avais juste oublié l'arrosage des fleurs le long du jarret, c'est la gerbe d'eau projetée par la roue avant qui s'est chargée de me rafraîchir les idées!!! Pratique quand on roule en casque sans visière... Du bonheur ces motos, que du bonheur...

Je n en suis pas a la 1ère sans garde boue... C est le risque!

Je m'étais fais faire un rigide avec toujours pas de garde boue mais ce sont surtout mes fesses et mon dos qui ne supportaient pas....
Le pieds de se choisir ses pièces.... le montage ne provient pas de moi (je ne suis pas assez bon....)

la bête :

oh put*** magnifique, j'adore!

un peu (beaucoup) dans l'idée de cette vidéo que j'avais postée ici

https://buell.actifforum.com/t32112-ami-du-sportster-bonjour trop de la balle

j'ai hate de voir l'evolution de ta brele!

samuel a écrit:

Je m'étais fais faire un rigide avec toujours pas de garde boue mais ce sont surtout mes fesses et mon dos qui ne supportaient pas....
Le pieds de se choisir ses pièces.... le montage ne provient pas de moi (je ne suis pas assez bon....)

la bête :

je suis amoureux!!! Fourche, cadre, guidon (même si un Z bar...), couleur... Putain mon projet de quand j'aurai 4 ronds à dépenser... Belle machine!!!

Je l ai vendu l année dernière et elle s est revendue y a 6 mois (durée de détention de ce pur produit mais qui te pete le dos)....
Elle etait top .... Une gueule d enfer.... Mais top uniquement sur la béquille , c etait un vrai strapontin..!! Fourche inexistante, ressort de selle idem....

Bon je dois récupérer ma japan style easyrider dans la semaine : attente peinture du garde boue arrière, je suis allé faire qqes photos et ça le fait pas mal...!
Je regle mon problème de selle et c est bon avec 2,3 finitions et touches a apporter..

Les photos vont arriver...

J'ai hâte de voir çà.... je sens que je vais aimer

Elle va être quand meme beaucoup moins radicale....

La selle solo des 1200 est trop grosse aussi? Elle ne dépassait guère de mon derrière...




Après ya Lepera...

http://www.lepera.com/seat_pgs/v3_Sport_04_result.php

J ai la solo mais je trouve que ça fait trop gros car j ai fait tronçonné les sabres arrières au niveau de la 1ère vis de fixation.

J ai commandé une bare bone lepera.

Si coupé aussi court je valide la Bare Bones! Vivement les photos...

voilà qqes photos de l'avant:
compteur déporté, soufflets de fourche, petits clignos noirs, pneu avant avon speedmaster, plus de compteur au niveau du guidon, ca allège l'ensemble et en vrai ca le fait encore mieux

photo de coté et en effet la selle est trop grosse, le garde boue arrière est en peinture, finition de la pose des cligons arrière sous amorto et réglage de la plaque latérale, pneu arrière avon mk2





après 2, 3 finitions du genre haut de fourche en noir (entre les tés), déjà fait sur mon street bob (vendu depuis) avec du vénélia noir et ca rendait plutot bien...

Je la trouve pas uniforme avec cette selle... vivement la bare bones (espérant la recevoir fin de semaine)

Effectivement vu comme cela on voit bien que la selle ne va pas... Tu fais passer les câbles dans le guidon? Remarque c'est la misère dans un Z. Quand je vois ce réservoir je regrette mon 883XL (2004), à mon goût la plus belle déco, même si il fonctionnait bien je n'aimais pas trop la déco du 12...

Non je laisse les câbles apparent. C est vrai que cette deco de réservoir est sobre mais l une des plus belle a mon goût, un beau logo Sportster...

J ai récupéré ma chiotte cet aprem : nikel en plus rouler en bord de mer sous le soleil c est le top.
J attends ma selle qui devrait arriver demain ou samedi normalement...
Qqes photos suivront

yeah!

c'est fou ce que ca change la tronche de la meule de couper l'arrière et les sabres .

bon courage pour la suite, ca s'annonce plus que bien

Merci!
En vrai ca rends encore mieux...
Je vais mettre ce we mon mini rétro, du vénélia sur les tubes de fourche entre les tés, un polish sur min moteur et 2,3 babioles.. Et surtout ma SELLE.... E des photos plus sympas

une de mes modifs préférée sur la vidéo que j'avais mise, c'est le déplacement du contacteur, qui libère totalement les culasses donne l'impression que le moteur est littéralement détaché du reste...

c'est au programme ou pas?

edit : c'est d'ailleurs le cas sur ton premier brelon

Sur ce modèle il est entre le réservoir et la fourche en haut du cadre coté droit donc j ai pas trop besoin de le modifier.

Sur mon bobber il m avait fait une pièce alu en triangle avec bouton poussoir pour la démarrer... C etait bon comme pour les clignos car je n avais plus de comodos au guidon, uniquement des touts petits boutons poussoirs dans le guidon.

Pour ce projet, je reste bcp plus soft.
J avais mis une vidéo sur YouTube de mon bobber, faut que je la retrouve.