[HIVER] poignées chauffantes

salut les frileuses

juste pour vous faire partager mon petit feed-back sur mon nouvel achat, des poignées chauffantes

bcp de model sont dispo' et se déclinnent ainsi:
- look des poignées
- puissance
- homogénéïté de la chauffe
- nombre de position de chauffe
- look du boîtier
- tenue dans le temps
- diamètre et longeurs
- etc .....

j'ai donc écumé le net, les magazines et les boutiques; ainsi que l'avis de plusieurs confrères

parmi tout ça:
- les buell, oauis bof bof
- les BMW et autre ducati, auraient ét très bien mais trop cher quasi 300€
- les powy ... peu chere de 30 à 80€ ... on sait pourquoi bien que les poignées ne soient pas dégueux, le boîtier fait très "austin power"
- les technoglobes classiques, à ~70€, très gros diamètre et un look assez moto cross qui grisent dans le temps, le boîtier "I-off-II" bof bof
- ........ et je passe sur les chinoiseries et autres contrefaçons ....

- les tecnoglobes luxe 120 à 95€ ci-dessous montée sur ma moto (elles existent en 130 mm de long)





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petit comparo, tecnloglobe luxe VS oem buell: + 4mm sur le diamètre et - 4mm sur la longeur --> je craignait la sur-épaisseur et en fait non, au contraire




le côté gauche, RAS, j'ai quand-même mis un coup de vaseline pour que que ça rentre plus facilement
ensuite elle sèche






côté gaz, pour cela j'ai racheté le tube de gaz seul que j'ai limé pour qu'il soit lisse afin que la poignée chauffante (elle-même lisse) puisse s'insérer (là ça s'emmanche sans forcer)
enuite, prise des point de repère p/r au cable; p/r à la rotation de la poignée; p/r au jeu axial (commodo de gaz et embout de guidon
un coup de lime à l'intérieur du tube de la poignée chauffante, une bonne ligne de colle cyano acrylate
et là faut être précis et rapide car cette colle (fournie) est à prise très rapide
retour arrière impossible à moins de n'avoir mis qu'un seul point et de coller les bordurages ensuite (ce que j'ai fait en plus)

au repos:


plein gaz laisser du jeu pour le cable en mouvement (attention j'ai un tirage rapide -> moins d'1/4 de tour)




le boîtier minimaliste avec support orientable à 90° diamètre 22 ou adhésif à plat
5 positions de chauffe + arrêt; commandé par un unique bouton poussoir (la position 5 est trop forte à 10° extérieur )
la dernière positions restent enregistrées
la poignée droite chauffe un chouilla plus fort, normal il ya moins de caoutchouc, vu qu'il faut insérer un tub de gaz





les embouts fournis, à mettre ou non ou à modifier, ce sont de simples coupelles engorgées en bout de poignée
vérifier les bon fonctionnement de la poignée de gaz et son jeu axial
assurez vous que les embouts soient en place et non contraints aux risque de les perdre








le cablage, too much and so kitch à mon goût et surtout non étanche au niveau des prises
que j'ai donc .... scarifié, racourci, soudé, thermo gainé et caché
prendre l'alim' sur un plus après contact (pour moi, la centrale cligno) et une masse (tjrs sur la centrale dans mon cas)
pas de rilsans fournis
un long jeu d'adresse et de patience pour masquer les cables , pas de toph' tellement j'ai bien fait ça
seules les cables de poignées sont apparants .. forcément


en bas les prises M/F des poignées, en haut le fil qui sort du boîtier et à droite les fils d'alim (il ya 3 masses, mais une seule est utilisée)

dès que j'en monterai sur un autre 2 roues ....surement un 1098S red/carbonne ... full de che full

je compléterai avec d'autres toph' en mode pas à pas
surtout pour la poignée de gaz

bien qu'au niveau cablage, je ne modifierais rien, puisqu'il y a un petit vide sous la TdF, qui acceuilera tout en le dissimulant, le gros paquet de noeud de fils électrique

j'ai oublié

il y a un porte fusible avec fusibe de voiture (les gros) sur le +
et le boîtier comporte une sorte de micro relai

de ce fait autant réduire les fils et tout mettre sous la TdF
des alim, il y en a plusieurs: veilleuse, feu, contacteur à clé, centrale cligno, switch commodo gauche


j'avais vu aussi l'astuce de les mettre dans de l'eau bouillante mais le plastique ne se dilate pas
de plus la poignée de gaz rentre toute seule et la gauche rentre en forçant un peu

alors gaspiller un sceau d'eau chaude, j'ai pas trop compris

petit retour d'impression

dimanche 10h30, 3°C
je roule en gands mi-saison cuir perforé je ne sais pas rouler avec des mouffles

position 3 sur 10 km le temps de regagner la voie rapide (mode moto-école / temps de chauffe)
puis position 4 sur les 5km de voie rapide 100 km/h
j'ai enchaîné sur la position 5 sur l'autoroute, 150 km/h pour un bon 25 bornes
que j'ai laissé pour les 5 km restants

45 km de route, bien fraîche
et les doigts tiède
pour une arrivée triomphante chez dragon 59


retour par les petites routes
les 10 1er km en position 5 puis 4
et tout le reste en position 3
il est 12h30, 6°C


je ne regrette pas du tout ces poignées, c'est royal
en plus d'être agréable, c'est surtout sécurisant

Hello,

Je fais remonter ce post pour ne pas en créer un autre

Je vois que tu as d'emblée éliminer les poignées d'origine Buell , je peux savoir pourquoi ?

Je compte en prendre pour mon XB et l'intégration des Buell me semblait bien.

salut

Pour les poignées chauffantes je conseille fortement la marque Oxford modèle Hotgrips touring

C'est la première chose que je fais quand j'achète une nouvelle brèle... je tiens beaucoup à mes gants d'été en hiver!

Sur ma buell je les ai branchées sur l'ampoule de croisement (tout le temps allumé après contact)

Pour les feignants qui les branchent directement sur les cosses de batterie c'est pas spécialement gênant car elle se coupent toutes seule quant y à pas la sauce...mais bon


Sinon au quotidien elles sont pratique, lisible et très efficace! Nickel par température négative
après plusieurs années la gomme plutôt rigide tient bien le coup (c'est pas le cas sur les modèle à gomme tendre qui finisse par se creuser littéralement)

Pour le Ø des poignées ont s'y habitue très vite (un peu plus gros que celle d'origine)


pour le prix ça reste raisonnable...comptez 80€