Pourquoi l'Ulysses...

Un peu dégoûté de la concess de Lyon depuis le départ de Benjy
Assez perplexe sur la concess de Grenoble...
J'ai fini par prendre rendez vous sur Valence pour la révision des 24000 + qq trucs... (vidange fourche, fuite joint de démarreur etc...)

J'ai donc récupéré la moto à 11H00 ce matin...
Et pas vraiment envie de me coltiner l'autoroute sous la flotte pour le retour...

A roman, je craque et hop direction la chapelle en vercors
Puis Villard de Lans, Lans en Vercors, St Nizier et Grenoble...

Soit plus de 100 bornes de virolos sous la pluie avec une chaleur toute relative et qq feuilles sur la chaussée qd même du côté d' Herbouilly

Et c'est dans ces conditions, qu'on apprécie l'ulysses avec ses grands débattements, son confort
ses poignées chauffantes
Et ses origines BUELL

Donc, quand on arrive d'une balade comme ça, avec une telle banane, c'est que ça peut pas être une mauvaise moto




Heu, la révision OUI, trés bien...
La moto chauffe bcp moins
j'en reparlerai un peu plus tard...

entièrement d'accord avec toi, la ulysses c'est par tout les temps et toutes les routes sauf autoroute ( en particulier petite route et celles que tu cite ), c'est que du bohneur cette bécane, pour l'instant après mes multiples essais de moto, la seule qui me ferai changer est la multistrada 1200 et encore à allure enroulée soutenue la ulysses est mieux .
Une petite question, tes poignées chauffantes sont le modèle buell ou pas ?

Oui, sur le modèle 2010, (& un peu avant même) les poignées chauffantes sont d'origine...

Cela chauffe même trop, car en inter saison je garde des "petits gants" et même en position 1, je suis obligé de couper par moment...

J'ai envisagé de rajouter une résistance, mais c'est resté en l'état : à faire un jour...

Ulysses for ever !

ceux qui ont tout compris ont pris une STT

meme cadre, meme debattement a l'arriere, fourche plus rigide, meilleur look ...
bref, la STT c'est la mieux epicetout.

moi aussi j'ai une Ulysse

Dark_Ebola a écrit:

ceux qui ont tout compris ont pris une STT

meme cadre, meme debattement a l'arriere, fourche plus rigide, meilleur look ...
bref, la STT c'est la mieux epicetout.

Ben NON !!!

Débattement Ulysses : 170mm/165mm (pas XT : 125/125mm)
Débattement STT 140mm / 140mm

Fourche et roues Ulysses différentes...

La STT c'est pour ceux qui n'osent pas monter sur une ulysses. Ca leur permet d'avoir la sensation d'être grand, d'être des hommes, un peu comme la biere sans alcool, le canada dry en son temps !

la mienne est prête pour l'hiver !

@fandango : t'as trouvé ça ou ???

Sur un forum US... Mais je pense que c'est un fake

http://www.badweatherbikers.com/buell/messages/142838/657621.html?1320641697

Tiens d'ailleurs j'aime bien l'intitulé de la section reservée aux ulysses : Big Bad and Dirty !

Fandango a écrit:

Sur un forum US... Mais je pense que c'est un fake

http://www.badweatherbikers.com/buell/messages/142838/657621.html?1320641697

Tiens d'ailleurs j'aime bien l'intitulé de la section reservée aux ulysses : Big Bad and Dirty !

Il y a quand même 2 photos différentes mais quid du réservoir d'huile
Bon il fait pas chaud chez eux, mais quand même...

C'est la compagnie A.D Boivin. de plessisville qui fais ce produit il ce fixe sur presque tout les models cross ou enduro de préference 450 .Ceux qui on essayé on trippé comme des enfants .

http://www.adboivin.com/home_adboivin.aspx

BEN

p.s ils sont maintenant deménagé à lévis sur la rive sud de québec.

p.p.s le lien à McGyver et meilleur que le mien.

Totoche38 a écrit:

Dark_Ebola a écrit:

ceux qui ont tout compris ont pris une STT

meme cadre, meme debattement a l'arriere, fourche plus rigide, meilleur look ...
bref, la STT c'est la mieux epicetout.

Ben NON !!!

Débattement Ulysses : 170mm/165mm (pas XT : 125/125mm)
Débattement STT 140mm / 140mm

Fourche et roues Ulysses différentes...

yes !
la STT fait moins cheval a bascule et plus rigide que la X et elle est plus basse que la X normalement la STT 2010 c'est la SX 2010 au niveau suspattes

Darkrider03#582 a écrit:

...

yes !
la STT fait moins cheval a bascule et plus rigide que la X et elle est plus basse que la X normalement la STT SS2010 c'est la SX 2010 STT... au niveau suspattes

Mais je pense que c'est ce que tu voulais dire...
sauf erreur la SX reste une S... déguisée



Ca fait longtemps que l'on s'est pas croisé DARK, a une prochaine j'espère.

Et Valence alors...

Bises à tous les 2

maya a écrit:

Et Valence alors...

Bises à tous les 2

BiZzzz à toi aussi...

Alors Valence :

Accueil bcp plus sympa qu'ailleurs. bon contact...

Révision et travail ok...
Tarif tout à fait correct. (fuite au joint spi de démarreur et au reniflard de boite... Et pas de main d'oeuvre délirante)
En fait je m'attendais à payer plus du double...

qq attentions bien venues : purge des freins (pas évoqué à la prise de commande), lavage gratos (ce n'était pas le cas à grenoble par exemple)
Ils m'ont même fait cadeau d'un bidon d'huile...

Tout bon par rapport à ce que j'ai connu ailleurs.
Donc si j'ai besoin, c'est là que je retournerai...

Sinon comme je suis un chieur, il y a un mais :

Réglage suspension après vidange de la fourche mais précharge complètement fermée d'un côté et complément ouverte de l'autre
a moins qu'il n'y ait un pas à gauche que je n'aurais point vu
Remarque : autant les préconisations de réglage sur la 2006 était Ok, autant avec la 2010 j'ai rien compris et je repars de "tout ouvert", NA

Mise à jour cartos (2 versions de retard parait-il mais n° de version et date Inchangée) en fait juste la carto d'allumage du cylindre arrière se retrouve modifiée (= carto avant soit avec un peu plus d'avance) ce qui semble faire qu'elle chauffe moins et gomme le trop mou entre 2000 et 3500.
Ce qui serait déjà très bien...